Koji akumulator da uzmem?

Varta od 74 Ah, cenom od 7800 dinara i garncijom od 3 godine je sasvim korektna kupovina. Mislim da ni WH nije jeftiniji.


Koji tip je ta Varta?

Vidim da su predlozi za izbor akumulatora razni, što je i normalno s obzirom na toliko proizviđača, modela.
Na osnovu pročitanog izbor sam sveo na tri proizvođača Exide, Energizer i Toplu. Prvi i drugi kao vrhunski nahvaljeni, a Topla kao solidno za uložen novac. Vartu i Bosch sam imao i nisam nešto zadovoljan kako su se pokazali u mom slučaju. Mada vidim da ni White Horse nisu loši, kao ni ProAtomic koji ima super cenu.

Pošto sam prethodnu Vartu od 52Ah "ubio" posle nekih 3 godine raznoraznim akanjima muzikom, praznjenjem zaboravljenim svetlima i slično došlo vreme da uzmem novi.

E sad pošto imam malo jače potrošače, pojačalo od oko 250W ukupne snage, permanentno aktiviran alarm, sem kad vozim, kapiram da mi je potreban malo jači akumulator, kao i sa većom izlaznom snagom (starnom strujom).
Fabrički podaci kažu da bi trebalo da ide 55Ah, eventualno 60Ah (1.5d motor) jer čini mi se da ni veći zbog dimenzija ne bi ni stao.
S obzirom na malo veće potrošače koje imam u kolima koji akumulator i koje snage (koliko Ah i startne struje) bi mi bio pravi izbor? (da li bi ProAtomic od 56Ah i 480A bio ok)

Potpis

Born to be wild!!!

Varta Blue dynamic E11, akumulator je bez odrzavanja. Cena je inace 8900, ali je na nekoj akciji pa je 8300. Stari akumulator mi ne treba pa sam i njega dao. Izmerili su 17 kg X 30.00 din/kg = 510 din. Znaci 8300-5000 = 7800 din. Eto toliko me je kostao. Garancija je na 3 godine.

Inenadjujuce je to sto se za BLUE daje 3 godine garancija, ali ako je tako onda svaka pohvala uvozniku.


"Blue" nije bez odrzavanja. Mozda pise (ili se samo tako reklamira), ali nije. Iz njih podjednako ispari tecnost kao i iz drugih akumulatora istog tehnoloskog nivoa (poput BH i slicnih).

"Silver" serija poseduje kuciste za kapljicno prikupljanje tecnosti koja isparava i za nju se tek moze reci da je bez odrzavanja (poput na primer WH-a i slicnih).

U svakom slucaju, osiguran si sa trogodisnjom garancijom.




Za permanentnu potrosnju kao sto je snazna muzika, pored akumulatora potrebno je promeniti i alternator i uzeti model sa bar 20 A vise.

Ako je alaram permanentni potrosac onda takav alarm nije propisno ugradjen i treba to da uradis kod nekoga ko se u ovo razume. Ne kod pijacara. Njegova potrosnja u aktivnom stanju ne sme biti veca od 2 mA sto je zanemarivo malo.

kratko stavi što jači u Ah i struji hladnog starta A (EN)koji po gabaritima može da stane,ali da ne bude jači od alternatora,npr ako ti je alternator 70 A,akumulator ne bi trebao da bude veći od 70 Ah
ali najbolje napiši koji auto je u pitanju i koji motor,pa ćeš dobiti tačan odgovor...

odgovor se nalazi u višem naponu punjenja,Ca-Ca traži veći napon,zato za starija vozila nisu dobri gde je napon punjenja niži,...ako je tačno da ford od navedenih godišta ima napon 14,4-14,8 V
A bit more info. on Calcium-silver batteries: Ford put up the charging voltage from 14.4 volts to 14.8 volts for this type of battery. So an old type battery is unsuitable, as we suspected. Secondly chemists say there is a bit less than 1/3rd the amount of gassing on charge, so less water loss. Thirdly, one article alleged calcium-silver is/was a Bosch patent. If true it presents other manufacturers with a problem.

kod normalnog punjenja 13,6-14,4V više odgovara neki ,Ca/Pb Sn/Pb jer se Ca/Ca ne može u potpunosti napuniti pa odatle one vrednosti u mirovanju...