Opel Astra G 1.6 16v potrosnja benzina. Pomoc!!!

Da ne otvaram novu temu ako moze neko da mi kaze svoje iskustvo u vezi Astre 1.2 benzinac 55 kw, 2001,presla 117k. Cuo sam da je mnogo slab motor,zivim u ravnici i godisnje bi prelazio ne vise od 10k bez prtljaga i tovara,penzionerska voznja. Prodaje je covek koga znam i koji je auto kupio nov u nemacku,kilometraza nije dirana i radjen je neki veliki servis na 100k.pozdrav unapred

Mnogo lepa prica, da li se odrazila na cenu?

Ili drugacije, kolika mu je cena, ako je znacajno preko 2000, nije za razmatranje...

Poz

Znaci preplatio sam je i to mnogo 3000€.kupio sam je u avgustu prosle godine,registrovana do jula,nove gume.tako je kad se covek ne razume.pozdrav

Ako je priča tačna i ako si sve ovo proverio...nisi je preplatio uopšte.

Ako je sve istinito sto si napisao, realna cena bi trebala biti izmedju 4 i 5.000 eura, jer ni u Nemackoj nije jeftinija.

3000 eura je sumnivo malo za tako dobro ocuvan primerak, od prvog vlasnika, neudaran i sa tom kolometrazom, kako si ga opisao.


http://suchen.mobile.de/fahrze...ileage=125000&pageNumber=4

Nemam razloga da vas lazem,to sto sam napisao tako je a i provereno u servisu gde je odrzavan.covek mi je prodao jer je za njega to mator auto 10g. Jedino sto je slab motor ali sta je tu je.pozdrav

Nova Astra, sa motorom 1.4, kosta 11-12000€

Nakon 10 god, i navodnih 100kkm, odnosno 1000km mesecno..da ima cenu toliku, ne znam, mozda je nesto u mentalitetu, ali meni, poznavajuci auto trziste, sve to deluje kao bajka i preterivanje, i sa kilometrazom i sa cenom...


Poz

Nije preterivanje nego smo se mi malo previse navikli na cene krseva, ne automobila. Dobro ocuvani primerci od prvog vlasnika i u Nemackoj kostaju dosta.

Zar mislis da bi neko svoje, odlicno ocuvano i odrzavano vozilo koje je preslo relativno malo kilometara i placeno 18.000 eura (tada je toliko kostalo) tek tako poklonio nekom po ceni udaranih i izraubovanih?

Jok. Nema od toga nista. Nisu ni oni sisali veslo.

Kod Folcvagena je to jos izrazenije. Nasli smo nekoliko odlicnih, skoro pa ko novih, primeraka Golfa 4 iz 2001. godine ali niko od vlasnika nije hteo ni da cuje za cenu ispod 8000 eura. Neverovatno ali istinito.

Kao sto je na primer ovaj, mada sam pronalazio i bolje primerke:

http://suchen.mobile.de/fahrze...atures=EXPORT&pageNumber=1


U stvar, najbolji primerci ni ne stignu do mobile.de
Prodaju se preko oglasa.

P.S. 11 do 12.000 eura kostaju east "klasik" modeli koji nemaju bas mnogo zajednickog sa standardnim i dobro napakovanim modelima koji su se prodavali na Zapadnom trzistu.

Zare je u pravu sto se cena u DE tice jer i ja cesto zadjem kad mi je dosadno po placevima i oni koji su malo renomiraniji, daju garancije itd.. drze cenu dobro ocuvanih primeraka vrlo. Doduse, ovaj golf 4 sa linka nije merodavan jer ovo nije obicno vozilo. Osim sto ima sve sto se moze zamisliti od fabricke opreme ima i gomilu ugradjene opreme u vidu spojlera, ksenona, spustanja, navigacije itd. Ali da dobar kosta-kosta.

Ima i novih astri za te pare:
http://suchen.mobile.de/fahrze...amp;usage=NEW&pageNumber=1

Svaka cast onom ko za 10 godina starog golfa ili astru hoce da da 5 ili 8000e.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

I sam sve znas. Ako je sve tacno, onda je cena vise nego povoljna, mada sumnjam da nemci daju neki ekstra set opreme na 1.2 motor, vole da zakidaju na opremi, na svakoj sitnici...

Elem, mala kilometraza je mala kilometraza, mani stvarno ne deluje da je 30km dnevno razlog za davanje 18000 evra za auto. Za neke modele mogu da razumem pad cene, ali drzanje cene nakon prostog "redovnog" servisiranja mi je malo preterano.

Postoje modeli u koje se na osnovnu cenu ulozilo jos nekoliko hiljada evra, na raznu opremu, pa je razumljivija i uvecana cena.


Poz

Pazi, sve je to diskutabilno. Pitanje je samo koliko imas srece i da li ces svog trenutno kupljenog krsa nekom utopiti pre nego nasednes na zicer.

Onaj ko misli da svoje novokupljeno vozilo normalno koristi u jednom nekratkom periodu, svakako ce se ispruziti za tih 3000 evra razlike. Pre ili kasnije.

Poznati su mi slucajevi (ne jedan) gde su pojedinci namerno trazili da kupe Golf 4 za 8000 eura. Kada im je za iste pare ponudjen Golf 5, nisu hteli ni da cuju, a Golf 4, jako dobar primerak za 8000 eura nije uopste lako pronaci. Valda se takvi, u principu, ni ne prodaju.



Nije samo u opremi fora. Obicni, dobro ocuvani primerci kostaju dosta. Ovaj G4, ciji sam link postavio, slucajno ima nesto vise opreme, ali nije oprema ta koja diktira cenu.

P.S. Evo neka neko pokusa da pronadje G4 savrsen primerak za 8000 eura na NETu.

Unapred mu obecavam da za mesec dana trazenja nece pronaci vise od jednog.

I ja sam za to cuo, ali video nisam nikad


A zasto bi neko u opste trazio stari dobro ocuvan auto kada za iste pare moze da kupi noviji isto tako dobro ocuvan auto.
Automobili nisu kao vino, vise su kao zene

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Moze, cuo sam za to, ali jos nisam video


Ako se izuzmu placevi automobila ciji su vlasnici Turci (i ostali "stranci"), kao sto je vecina ovih na mobile.de, cena automobila na srbijanskim placevima je od 20 do 50% niza za "ista" vozila od onih koji se prodaju na ostalim placevima u zapadnoj Evropi.

Ti si pomenuo ovo:


Za te pare ima sasvim lep izbor golfa 5...bar ces manje traziti.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ovde u Fr imate golf 4 koliko hocete preko 6-7000 e.Za dobrog ne verujem da moze ispod 5 i da se nadje. Imao sam slucaj u Srbiji da su prodavali Peugeot 206 Hdi bila im je cena mnogo niza nego u Fr, ali velika razlika u ceni.Dzaba oglasi koje sam imao u autu, u kojima je bilo nemoguce naci auto 2-3god star sa niskom km za par hiljada.Na kraju sam ponudio da kupim 2 da ih doteram ovde da zaradimo, ali uz garanciju kilometraze i servisnih knjizica.E tek onda je bilo trt,mrt, ovo, ono....

Ima moj drug limuzinu, 1.6 16v, sa sekvent plinom, trosi ispod 8 u proseku.

Potpis

Pijem pivo i ebem sve zivo, ko sok - on jock
«« M.K. »»

Ja sam pisao o tim dobrim polovnjacima vec u nekoliko navrata

http://www.elitemadzone.org/p2786078


Ovaj automobil je prodat prosle godine preko Ebaya za 9500 eura.

Problkem je u tome sto takvih automobila ima veoma malo i sto ih vlasnici ne prodaju rado.

Mislim da bih i ja odabrao golfa 4 pre nego golfa 5(ako bih morao da biram VW), samo zbog skalamerije zvane DPF, koji je otprilike trecina cene doticnog polovnjaka, a po kilometrazi, vec mu se blizi termin..

Dodatna oprema uopste nije naivna po ceni, pogotovo ako je od ozbiljnih proizvodjaca, a ne buvljacka furda.

Poz

DPF kod VAGa nije nekakva velika problematika. Moze se eliminisati iz sistema bez posledica. Osim toga nemaju ga sve petice. U stvari, nema ga skoro ni jedna proizvedena 2003 i 2004. godine.

Mnogo je veci problem sto su cetvorke cija je cena ista kao petica, u mnogo i neuporedivo boljem stanju. Za 7000 eura moze se kupiti veoma korektna cetvorka, a za iste pare peticu ne treba ni gledati. Korektna petica, dizelka, ispod 10.000 eura ne postoji. Bez preterivanja u kriterijumu.

Za dodatnu opremu si u pravi. Originalna dodatna oprema je skupa kao zlo, ali to vazi za sve proizvodjace automobila.