Vectra C - radi, ili neradi

I na kraju je "strucnjak" pogodio dok ovi majstori sto sve znaju nisu! :-)
A tim majstorima ni na kraj pameti nije palo da pomenu to sto sam i j pomenuo u prvom mom postu na ovoj temi.
Samo da se opet na kraju ne ispostavi da nije i taj senzor radilice.:-)

Potpis

Polako i Sigurno

Pa imaju, prvo je bio EGR, i to su odma resili, a ovo kao nisu videli tad.

@Dule 021, prilično si tvrdoglav... kakve veze ima VP44 pumpa koju ti pominješ u svakom svom postu (koja se ugrađivala u vektru B 2.0, fokusa tddi, slična je i u audiju 2.5 samo što je on šestak)... sa vektrom C 2.2 dti o kojoj se radi u ovoj temi?
Jesi li vidio nekada PSG16 pumpu koju ta vektra C ima ili je popravljao i znaš li nekoga ko je popravljao? Čak i laici je mogu lako razlikovati jer ima 2 džeka. Ako ne vjeruješ nama nazovi servis Žeravica npr. koji ti je jedan od bližih pa pitaj njih da li popravljaju te pumpe, koliko košta zamjena itd...

Naravno, Milojković je u pravu... problem nije riješen jer se pokvaren senzor samo javlja kao posledična greška a i ne ponaša se auto na opisan način ako je senzor pokvaren... senzor najčešće pravi probleme kad se zagrije, ispituje se njegov signal osciloskopom lako... a po opisanom je baš ogromna vjerovatnoća da je u pitanju početak kvara pumpe...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Simptomi savrseno ukazuju na PSG16 pumpu. Jedino je malo sporna kilometraza od 160.000 km. Previse je to rano za popravak kvara od par hiljada eura.

Kolko troši ona golf četvorka?

Pa, rezervar je uvek najmanje na pola, a kilometraza je bas ta, jer je nova uzeta, samo nije vozena preterano mnogo imali smo tad jos par vozila pored nje, jer je bila auto za po kraju, znala je da bude u garazi i po 3-4 meseca u toku godine, te je kad smo je dovezli iz Nemacke, ovde vozili u proseku oko nekih 20 000 km godisnje, ali imalo je i kad je vozena svega 10 000 km godisnje, te je tu sa tom kilometrazom. Ma nikad nikakav problem, samo je pred ovu zimu pocela iz cista mira da se gasi, ali nismo je mnogo ni vozili sad preko zime bila u garazi, pred novu godinu je i akumulator fabricki crkao, te nije paljena dok akumulator nismo zamenili sredinom februara, te smo se tek onda zainteresovali da vidimo sta je sa motorom.

MA videcemo sta ce biti, za sad su krenuli izgleda sa tom senzorikom, posto su imali u servisu par rezervnih senzora, te su oni nesto primetili da se menja kad se senzori promene, pa se sad bave njima.

Jel to ona 4 sa motorom od 2-jke?

Aj da se nadovezem, na ovo "krpljenje"... Da napomenem da sam ja uvek za opravku nekog dela, makar potrajao i kratko a ne odma za novo, naravno pod uslovom da posle ne moze da nastane jos veca steta, nego manja ili ista. Primera radi, kolega sa posla uzeo Astru G, 1.7 DTI, pre nekih 7 god, i ubrzo posle kupovine je imao problem sa pumpom, jednostavno mu se ugasio auto. Doslepao ga kuci, burazer mu je mehanicar, ali nema dijagnostiku, pa su pozajmili od nekog, i sta se sve tu izdesavalo tacno, nemam pojma, ali se doslo do toga da je problem u elektronici pumpe, uglavnom to se znalo. Za nov deo su mu u to vreme trazili preko 1000e a za polovan oko 500 i to u Nemackoj. Onda je kopao po netu, i kopao... dok nije naisao na nekog svabu koji je na jednom mestu prezentovao svoje probleme sa doticnim modelom. I nadje on slicnu situaciju, gde je problem bio u nekom losem lemu, koliko se secam neki kalem bio u pitanju. Tako da je iz ocaja probao sam nesto da odradi i evo trea auto jos uvek, i to bez problema. Ne znam kakva je pumpa kod njega, el. ili meh. ili neka treca, znam da nije ista kao ova ali je poenta da se uvek moze popraviti, jer kakav je to majstor ako kaze daj novo, ne kazem da nije posao ustanoviti kvar, ali ako si vec majstor daj popravi. Iz licnog iskustva, radio sam praksu u jednoj prodavnici/servisu racunara. Pitanje je samo koliko je ploca baceno zbog "neispravnosti" i ako je na vecini bilo naduvanih kondezatora i ovi stariji, iskusniji serviseri jednostavno nemaju petlju to da rade. Nije samo da bi prodali nov deo, zato sto sam ja trazio te ploce i pokupio par komada i sve su nekim "cudom" proradile i zaradio dobru kintu... Mislim poenta je ista, uvek treba probati, pod gore navedenim uslovom. I da to radi neko ko se razume u to i ima alat, a ne sa lemilicom za oluke i udri...

evo slike kako izgleda PSG16