I ja bih nešto da napišem o automobilima i autoindustriji, ali...

I ja jedva cekam da kupim auto sa automatskim menjacem. Kakvi rucni, kakvi bakraci...

Potpis

Sedam sutlijasa,
za sedam samuraja,
za sedam tramvaja.

Jedini auto sa automatskim menjacem koji sam vozio je VW Sharan, 2007g. i tu je automatski menjac, stari tip, skroz "ugusio" 1.9 TDI motor, tako da od njegove snage i ubrzanja nije ostalo nista. Kod vecih kubikaza i skupljih automobila to je sigurno sve neuporedivo bolje, ali eto jedno iskustvo i sa "donjeg segmenta".

Pozdrav,

Nemanja

Evo sad jedan podatak koji opet unosi jednu nedoumicu u vezi automatskih menjaca. Sa druge teme ali se dotice necega sto sam mislio da sam ovde dobio odgovor:


Znaci sad tek nista ne razumem! Po ne znam koji put sam uveravan da je kod nas katastrofa sto se tice automatskih menjaca, nema delova, uredjaja, alata, obucenih majstora, radionica... pa je zbog toga veliki reskir kupiti automobil sa automatskim menjacem. A sad procitam, citirano, da ima u Beceju servis koji to ima/drzi "u malom prstu"? Drzati nesto u malom prstu, koliko ja znam, podrazumeva visoku strucnost i osposobljenost povodom necega. Ili gresim u tom tumacenju?! Ako ne gresim, drago mi je da znam da cu moci da popravim bez problema ako budem imao potrebu za tim a necu morati da idem u Evropu radi toga ili da kupujem novi menjac!

Pa sad, kako to da sad odjednom nije nikakav problem popravka a stalno se prica da je to najveca mana?! :) Moze li mi to neko objasniti? Hvala.


Pozdrav!

Potpis

"Grand Magus and Supreme Wizard of professional
audio applications in the known universe and beyond"
E-Mail: [email protected]
Home Page: http://www.linkedin.com/in/sceka

:) "Nije ti palo na pamet da nekom inteligentnijem postu daš lajk?" (By Nebojsa)

Pravi biser: „Sada sumnjam da bih ucestvovao u poboljsavanju Nebojsinog foruma.”

A koliko ti Sceko mislis da postoji vrsta i tipova automatskih menjaca?

Ne smem da poverujem da ima onih koji misle da postoji samo jedna vrsta.


(Mozda cu ponovo biti primoran da promenim naslov teme )

Menjaj ti naslov koliko god hoces samo odgovori na pitanje ali ne pitanjem! :)

Kako to da se stalno prica, pa i ti sam, da nema gde i nema ko i nema kako... da se popravi automatski menjac a isti ti onda na drugoj temi na pitanje o kvaru automatskog menjaca dajes odgovor da to nije nikakav problem i dajes uputsvo ko to radi tako da to drzi u malom prstu!

Ne znam koliko prosto mora biti postavljeno pitanje da bi ti odgovorio na njega? Ako ti je tesko ja cu se potruditi da jos uprostim iako je to gotovo nemoguce.

Molim odgovor koji se ne sastoji od pitanja, ironisanja, omalovazavanja, vredjanja...


Pozdrav!


EDIT
Sad procitah ponovo pa da pojasnim. Kad god postavim pitanje, konkretno pitanje za model nekog vozila, konkretan model - znaci konkretan automatski menjac, uvek dobijam uopstene odgovore kao da postoji samo jedna vrsta i tip automatskog menjaca, uvek! Zato i ja postavljam tebi tako pitanje, naucili su me ostali ali i ti tome! :)

Samo su u poslednje vreme, narocito @Nocni dali nesto smisleno ali i korisno u tom smislu

Potpis

"Grand Magus and Supreme Wizard of professional
audio applications in the known universe and beyond"
E-Mail: [email protected]
Home Page: http://www.linkedin.com/in/sceka

:) "Nije ti palo na pamet da nekom inteligentnijem postu daš lajk?" (By Nebojsa)

Pravi biser: „Sada sumnjam da bih ucestvovao u poboljsavanju Nebojsinog foruma.”

Pa jel ti dovoljno to što ima samo jedan dobar servis u celoj zemlji? Popravka košta bar 1,500 eur a i ne znam da li ga stvarno poprave da bude ko nov ili kao reparirana turbina. Ta cena je dovoljna da odbija kupce i da oni traže raznorazna opravdanja kako je manuelni bolji.

Pa bolje je da ima samo jedan nego da nema ni jedan! Sve ostalo nije poenta mog pitanja.


Pozdrav!

Potpis

"Grand Magus and Supreme Wizard of professional
audio applications in the known universe and beyond"
E-Mail: [email protected]
Home Page: http://www.linkedin.com/in/sceka

:) "Nije ti palo na pamet da nekom inteligentnijem postu daš lajk?" (By Nebojsa)

Pravi biser: „Sada sumnjam da bih ucestvovao u poboljsavanju Nebojsinog foruma.”

servisera automatskih menjaca ima koliko oces po srbiji... kao i uvek nije problem naci majstora, vec naci onog koji zna...
npr. na ulasku u sopot/mladenovac postoji amc servis koji decenijama radi iskljucivo automatske menjace...

Šta znam i ja sam čuo za te u Bečeju kako rade i nove i stare menjače i da su kobajagi pouzdani.

@Sceka

Ponasas se kao neko dete od 3.5 godine koje je zacrtalo u glavi da dobije odgovor na neko pitanje, a pritom odbijas da prihvatis odredjene odgovore. Takodje, prilikom formulisanja samog pitanja si totalno apstrahovao vrlo bitne detalje, ali i dalje ocekujes isto tako banalan odgovor.

Aut. menjaci se ugradjuju vec decenijama unazad i do sada su prolazili razlicite reinkarnacije, usavrsavali se pa se samim tim i menjao razlog za popularnost/ne popularnost. Pre 10 godina dok sam ja drzao servis, nedeljno sam vadio po jedan automatski menjac iz mercedesa 123, 124 i 190. Jel znas zasto? Zato sto ne mozes da upalis auto na gurku ili vucu ako je automatik pa je pola njih vadilo automatske da bi mogli da pale na gurku, a pola je vadilo iz predustroznosti za slucaj da im se desi da ne mogu da upale. Osim sto svaki 10. dizel iz pomenutog miljea pali na -10, tada se vozilo na sve i svasta, a retko kad sa vise od 5l goriva pa je malo malo neko nije mogao da upali nakon povlacenja stroke ili vazduha.

Takodje, mnogi su u svom zivotu naucili da voze bez prve, trece, rikverca, sa losom korpom, lamelom, druk lagerom... Znas li ti kroz koliko faza raspadanja menjackog sklopa auto moze da prodje do trenutka kad mora u servis? A automatski kad se pokvari on se pokvario i mozes samo da gledas u njega i da places.

Nekad su automatski menjaci trosili litar, dva vise od manuelnog. Losije se vozili, imali manji broj stepeni prenosa itd itd. Sve su to razlozi zasto su ljudi izbegavali automatske menjace i zasto su na losem glasu iako mnogi danas ne trose vise goriva i lakse se voze od manuelnih.

^ Ovo je vrlo dobar odgovor, ne samo meni vec svima koje to interesuje a nije ih malo, samo se u startu dezvuisu kad postave takvo pitanje!

To je inace razlog za moja pisanija. Nije tesko da se brani VAG i konkretno Skoda na "hiljadu stranica" i da se ide do detalja u besmisao a za drugo - uvredljivo, ironicno, omalovazavajuce... Pa ko je tu ponasanjem kao malo dete?!

Ja sam odustao od mnogih Auto foruma jer se u vecini slucajeva desava da je svuda prisutno odredjeno drustvo koje izmedju sebe razgovara i svi koji su "sa strane" su u najboljem slucaju tretirani kao nepozeljni uz puno ironisanja, vredjanja... Najveci deo tih Foruma je samo zbog toga i malo posecen, vidi se po broju clanova i broju tema a na samim temama samo isti ucesnici. Moze li to da bude korisno ili makar zanimljivo?! Tesko.

ES se umnogome razlikuje od ostalih Foruma i zato je i priznat i prilicno cuven u nasoj zemlji, bar u okviru onih koji koriste Internet. Strucniji je i sa vecim brojem strucnih/kvalitetnih ucesnika/podforuma/tema/diskusija. Ovaj deo "Auto Zone" se, medjutim, skoro da ne razlikuje od vecine ostalig Foruma koje sam malocas opisao. Sa svim karakteristikama koje ih krase. Steta jer, kao sto sam mnogo puta i rekao, pojedinci su vrlo kvalitetni u smislu diskusije, sa vrlo kvalitetnim bekgraundom za tematiku ali dzabe kad ponasanjem ruze kako forum tako i same sebe. Pogledaj samo ko je sa koliko postova zastupljen i bice ti sve jasno. Pri tom moderatori koji najvise postuju upravo i najruznije ponasanje imaju! A ponasaju se kao da je to njihova prćija, Kadija te tuzi - Kadija ti sudi. Nemam nameru da se mesam u moderaciju, ne pada mi na pamet!, i ne komentarisem to, komentarisem ljude kao takve i koriscenje prava a bez obracanja paznje na obaveze. Bar da se pomisli na ono da su oni primer drugima po ponasanju.

Sve ovo je nekome nevazno ali meni nije i zato reagujem. Steta, zao mi je sto je tako jer, da opet dosadno ponovim, mislim da je ES daleko bolji od drugih ali ovaj podforum, koji je meni inace vrlo zanimljiv, ima sve lose osobine vecine malo posecenih Auto Foruma.

Toliko, pokusacu vise da ne ucestvujem. Potrudicu se da tako bude. Hvala.


Pozdrav!

Potpis

"Grand Magus and Supreme Wizard of professional
audio applications in the known universe and beyond"
E-Mail: [email protected]
Home Page: http://www.linkedin.com/in/sceka

:) "Nije ti palo na pamet da nekom inteligentnijem postu daš lajk?" (By Nebojsa)

Pravi biser: „Sada sumnjam da bih ucestvovao u poboljsavanju Nebojsinog foruma.”

Nije poenta da ne ucestvujes!

U drugim temama si pokazivao fantasticne mogucnosti zakljucivanja i povezivanja slozenih drustvenih zbivanja, a ovde odjednom trazis simplifikovan odgovor.

Opoganjivanje automatskih menjaca je forsirao "balkanski vozac", a doticni vozac je i musterija balkanskih "majstora". Narocito onih sto vole da premoste zicicu ili da skinu neki sklop viska, da se ne kvari i pravi "probleme"...

Stari automatski menjaci su "trazili" motor u top stanju, ozbiljnije nego plinska instalacija. Starter, akumulator, sistem za gorivo, ili karburator(ja sam imao automatika sa karbom, koji je solidno trosio) moraju da budu perfektni i NASTELOVANI, ne moze LER da "varira", malo 1300, malo 600 obrtaja.
950 do 1000 obrtaja, 1100 pod saugom, inace auto SAM krece.

Nema paljenja na gurku, nema slepovanja komsija, nema turiranja na semaforu, a najgore, neophodno redovno ozbiljno odrzavanje vozila...sta ce sve TO "balkanskom vozacu"?

...na dalje mozes sam da zakljucis, koliko marki automobila, toliko i vrsta automatskih menjaca, pa jedno puta dva..

Poz

edit; premesteno, pocevsi od
http://www.elitemadzone.org/p3131640











Je li, boga ti... :) Pa nije više karburator sve što nije dizel.

Džabe pričam, sešćeš jednom nenadano u ovakvog plastikanera i ispašće ti vilica od neverice da bezmalo troši manje nego bilo koji 1.9 i 2.0 TDI ikada napravljen(u svim režimima vožnje sem totalnog kolapsa - u kome je razlika daleko manja nego što pretpostavljaš, max. 20%), a voziš se istom brzinom ili brže, nikako sporije.

Sa druge strane, primetićeš da živalj iz svega do 2500ccm ima veoma jaku tendenciju da spaja obrve koliko se mršti i da tek korisnici 3.0 motora imaju koliku-toliku prednost, uz uslov da vrlo uporno drže pedalu gasa u podu i posle 120-130km/h.

I nikako da pitam ko uopšte i čime garantuje da TDI izuzeci sa niskom potrošnjom u apsolutno svim ostalim režimima vožnje imaju potpuno ista međuubrzanja/potrošnju goriva (i svih delova motora) kao obični modeli...

Iskren da budem nisam nikada vozio te kineske automobile, ali tu i tamo pročitam speficikacije, zgrozim se i produžim dalje...

Dakle, ajmo malo informacija o najnovijem Honda Acordu:
Motor: 2.2 Dizel
Snaga: 150 ks
Ubrzanje: 9.4 sec
Max Brzina: 212 kmh
Potrošnja, grad: 6.9 l

Da uporedimo sa najnovijim Audijem A4:
Motor: 2.0 Dizel
Snaga: 177 ks
Ubrzanje: 8.2 sec
Max brzina: 230 kmh
Potrošnja, grad: 5.5 litara

Zaključak, Audi sa manjim motorom je oduvao Hondu.

Ajde da kažemo da Honda baš i nema mnogo iskustva sa dizel motorima, da uporedimo benzince, koji su iste kubikaže:

Honda Accord
Motor: 2.0 VTEC
Snaga: 156 ks
Ubrzanje: 9.5 sec
Max Brzina: 215 kmh
Potrošnja, grad: 9.1 l

Audi A4
Motor: 2.0 TFSI
Snaga: 211 ks
Ubrzanje: 6.9 sec
Max Brzina: 250 kmh (elektronski limitirana)
Potrošnja, grad: 8.3 l

Dakle, po svim parametrima Audi sahranio Hondu, ja ne znam samo šta tu dalje ima da se priča o tim kineskim igračkama... A da ne govoro o malo većim motorima, to više nije blamaža, to je čisto ponižavanje...

Pazi, ja se stvarno ne razumem u motore, ja to gledam na ovako laički način... Dva auta u istoj klasi, iste težine, motori iste kubikaže, a jedan je brutalno pobedio drugog... Nema tu šta mnogo da se razmišlja, i da znam da li jedan ima turbinu, supercharge, flux capacitor ili šta god.. Cifre su više nego jasne... A ako Audi i ima turbinu a ovaj nema, to je utoliko veća Hondina sramota, jer i pored toga imaju manju potrošnju goriva, i daleko veće performanse...

Ovo je stvarno smijurija sta covjek poredi... obicnog atmosferskog benzinca sa nasviranim gti turbo motorom koji je jaci 50 ili 60 konja... Pa onda kvalifikacija "kineska" auta i ostali komentari...
Zasto ne uporedis tog turbo benzinca sa micubisijem evo 10 fq400 koji iz isto 2.000 kubika sa isto jednom turbinom, a ima 400 konja? Duplo vise od audija! I on je isto po tebi Kineski?
Ima mnogo boljih auta u ponudi od tog audija A4 za iste pare... Evo npr. pezo 508... Uopste nisu za poredjenje jer je pezo duplo ljepsi, u klasi je sa audijem A6 a ne sa tim malim, ima bolji i kvalitetniji motor itd. Jedino se po cijeni mogu porediti jer je pezo jeftiniji.
Govoriti o tom audiju i o njegovom motoru kao o nekakvom savrsenstvu je smijurija...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Pazi ovako.

Ovo:


Po veličini, težini, klasi, vrlo liči na ovo:



E sada, da li jedan unutra ispod haube ima patuljke koji vrte pedale, flux capacitor, warp drive ili nešto deseto, ja zaista ne znam, niti me zanima... Šta god da Audi ima ispod haube, naprosto je ponizio tu Hondu.

Drugo, taj Micubishi Evolution 10 FQ400, ili šta god, to ni ne liči na ova dva auta sa gornjih slika, pa ne znam šta ima da porediš... Šta ja treba da ti navedem sad neki avion sa 2000 kubika pa da ti kažem da je brži od toga što si ti naveo?

Inače, Francuska auta mi se generalno sviđaju, imaju mnogo lep dizajn enterijera, ali o vožnji istih ću da razmišljam kad budem napunio 70 godina, jer me te njihove penzionerske performanse ne zanimaju... Kad bi unutra ubacili neki Audi/BMW/Mercedes motor, ili nekako postigli slične performanse ovima, imali bi u meni jednog vrlo zainteresovanog kupca...

Da se razumemo, ja vozim običan 2.0 TDI, nikakav supercar, ali bar znam da u toj klasi sa tim motorm što se tiče performansi nema boljeg, a i znam da ista ta fabrika pravi malo veće motore, koji nisu toliko skuplji, a sa kojima se dobijaju maltene performanse superautomobila....

^A to si ti odredio da nema boljeg? Pa eto upravo je bolji taj 508 hdi. Penzionerske performanse? Pezo se moze uzeti za iste pare kao taj tvoj audi ali je samo 30 konja jaci i prilicno brzi...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

508 hdi je u klasi sa A6, ali nema veze, ajde da ga uporedimo.

Peugeot 508 (Specifikacije)
Motor: 2.0 HDI
Snaga: 140 ks
Ubrzanje: 10.8 sec
Max Brzina: 210 kmh
Potrošnja, grad: 6.8 litara

Audi A4
Motor: 2.0 Dizel
Snaga: 177 ks
Ubrzanje: 8.2 sec
Max brzina: 230 kmh
Potrošnja, grad: 5.5 litara


Što se tiče performansi, čak je i Honda bolja od ovog Pežoa...

Audi je za oko 10k skuplji od Honde u tom segmentu..