Kolika vam je potrošnja goriva?

Renault Laguna III 2.0 DCI 150 HP


Fabricki podaci

Cubic Capacity: 1995 cm³ Diesel

Fuel consumption combined: ca 6.0 l/100 km
Fuel consumption (urban): ca 7.8 l/100 km
Fuel consumption (extra-urban): ca 5.1 l/100 km

Realni sa nasim gorivom (Mol pumpa) + Klima letnji period

Fuel consumption combined: ca 7.5 l/100 km
Fuel consumption (urban): ca 8.5 l/100 km
Fuel consumption (extra-urban): ca 6.7 l/100 km

Audi A8 3.0 TDI Quattro
Snaga: 232 KS

Potrošnja kod umjerene vožnje: oko 13,0 l/100km
Potrošnja kod brze vožnje: oko 10,00 l/100km

Pisao sam ovde već da na mom JTD 1.9 motoru je gradska potrošnja bila oko 8,5-9 l/km. Zimi i više.
A po forumima gde ima mnogo vlasnika sa istim autom kao ja čitao sam da je potrošnja njima 7,5l po gradu.
Još uvek nisam uspeo da odvojim 100E pa da merim od čepa do čepa :) nego i dalje sipam na početku meseca 6000 din i to mi traje do sledeće plate.

Počeo sam sa malo drugačijom vožnjom. Često kada ima uslova uhvatim neku brzinu izbacim ga iz brzine i kotrljam se do semafora oko 60km/h. Auto je težak i stvarno sporo gubi brzinu.
Po boardu ovakvom vožnjom smanjio sam čak za 2-3l na 100km. Potrošnja mi je oko 6l/100km. Nekad kad nema gužve čak i manja.

Takođe po samom dosipavanju goriva vidim da je otprilike tačna cifra koju pokazuje board.

Da li je moguće da je tolika razlikau potrošnji to što na nekoj razdaljini od 5-6km, izbacim 2-3 puta iz brzine pred semafor koji znam da će da me zaustavi, i vozim se tako 500-600m? Ogromna je to razlika. Nekako mi je bila navika uvek da kočim motorom, i da mi je uvek u brzini...

Noviji motori u koji bi trebalo i taj tvoj da spada trose 0 litara kada se koci motorom, a u leru oko 0.5 l zagrejani. Stim u vezi mislim da ti se potrosnja nije zbog toga smanjila, moze samo da se poveca.

Inace ne mogu da shvatim da to sto si opisao stvarno radis.

samo isprobavam :) i čudim se :)
Nije mi frka za taj ušteđeni "litar" nego sam imao totalno drugačiji utisak.
Malo sam iskompleksiran kad čujem tuđe priče kako im auto proizvodi gorivo, i sve imam utisak da je moj "pokvaren" :)

K'o sto rece tdusko moderniji automobili trose vise goriva kad, na primer, vozis nizbrdo u leru, nego kad vozis nizbrdo, a pri tom je menjac u odgovarajucoj brzini, shodno tome koliko brzo se kotrljas nizbrdo (citaj odmaras noge ako to dozvoljavaju uslovi u saobracaju.), i na koliko RPM... Bar je tako sa mojim autom koji je do duse prilicno nov. S'obzirom da pominjes JTD 1,9 motor pretpostavljam da vozis Fiat Stilo ili neki slican auto

Alfa Romeo 147 19.JTD. Al napisah ovde taj podatak samo zato sto me jako cudi da bude tolika razlika u potrosnji, ili je to samo malo zavaran board...

sta te to cudi... zavisno od stila voznje, konfiguracije puta i gustine saobracaja, potrosnja drasticno varira na istom automobilu. secam se prijatelja koji je nabavio taj 147 1.9 jos ranih dvehiljaditih, imao je veliki mf displej u boji na centralnoj konzoli gde su podesavanja za klima uredjaj, u cosku je pisala potrosnja, a prosecna nikada nije bila ispod 12l. ali on je vozio taj auto bez milovanja. da bi isti auto u istom gradu, na istim relacijama, samo kod njegovog brata kao vozaca, trosio fabricke cifre.

sa druge strane imas ljude koji voze automobile tako mlako i mlitavo i na niskim obrtajima da ih ulenje ili cak ostete motore. sve sa ciljem ustede goriva i postizanja rekordno niske potrosnje... nadji sredinu i bice ok.

Pa nisam bas mlak :). A i posto predjem mesecno mozda 500km, nista mi ne znacih tih 5l goriva sto cu ustedeti, ako cu razvaliti motor.

Mlitavi vozaci koji slepo slede uputstva za takozvanu eko voznju kao sto je prebacivanje u visi stepen prenosa pri nedovoljnom broju obrtaja prilicno muce svoje automobile. Gledao sam te preporuke za tzv. eko voznju i cini mi se da gospoda koja propagiraju taj stil voznje malo preteruju. Nije ni svaki auto isti pa da se isto ponasa pri mlitavoj voznji.

Nema ekologije i male potrošnje bez malo mučenja :)

Može li neko da mi objasni u čemu se ogleda to "mučenje" automobila. Ja obično vozim u višem stepenu prenosa i sa nižim brojem obrtaja (benzinac). Tačno je da se ušteda goriva primeti, ali prvenstveno vozim tako jer je meni takva vožnja prijatnija. Doduše vozim po Vojvodini bez potrebe za naglim promena brzine pa valjda i to ima neke veze. Auto mi ne trza, niti poskauje, niti se guši ili nešto četvrto. Ovakav stil vožnje sam primetio da preporučuju proizvođači automombila, pa sam konsultovao nekoliko sajtova, foruma itd. i svi se slažu da nema nikakve štete za motor.
Jedino u ovoj temi, na ovom forumu se preporučuje drugačije. Zato moram da pitam u čemu je zapravo stvar? Može li neki konkretni dokaz, primer ili teorija zašto bih vozio na većem broju obrtaja ili u nižem stepenu prenosa? Ovako bez ikakvog pokrića svoje teorije, agresivni vozači samo pravdaju svoj stil vožnje nekom famom o uništavanju motora. Ili mi se samo čini?

Uzmi bicikl sa brzinama i probaj da voziš stalno u najvišem stepenu prenosa i videćeš zašto je mučenje. Nećeš ti uništiti motor ako ga voziš po preporuci proizvođača zarad manje potrošnje ali će se teoretski manje mučiti ako ga stalno voziš u zoni dovoljno visokog obrtnog momenta. Isto zavisi i od tipa motora, to će najmanje osetiti neki v8 atmosferac dok kod četvorocilindričnih turbo motora postoji i mogućnost stvaranja raznoraznih drugih problema ako se stalno vozi u obrtajima za koje motor nije projektovan(van turbo zone).

Pa znači da ne voziš niskim brojem obrtaja...

Sedi vozi se sa nekim taksistom koji štedi svaki mililitar benzina pa ćeš osetiti šta znači u niskim obrtajima i mučenje motora...
Bar je kod nas tako u Kragujevcu gde je 1km 40 din i start 30 din, pa im svaki mililitar znači da bi zaradili


Elem, evo ja se i dalje čudim kako mi je tolika razlika u potrošnji... Sad već počinjem da sumnjam da mi nešto nije u redu sa autom.
Nemoguće je da normalnom vožnjom u normalnim obrtajima trošim 8l-8,5l/100, a to što ga par puta izbacim na ler pred semafor da mi uštedi skoro 50% goriva.

Auto ti više troši kada ga pustiš na ler nego ako ti ostane u brzini :) Tj. kad je u brzini kreće se po inerciji i troši 0 L/100 km(osim ako nema karburator).

razumem te, ali sam i dalje zbunjen :)

ali evo sad mi prodje kroz glavu...
Ako recimo na 500m vidim da je crveno na semaforu, nema nikog ispred mene i iza mene, ne izbacim ga iz brzine nego jednostavno pustim papucicu gasa meni to dosta usporava auto, pa onda moram jos malo da dodam gas da bih se vratio na prethodnu brzinu. A na ler kad izbacim, auto posto je tezak neverovatno dugo odrzava brzinu

A gde si to procitao da proizvodjaci prporucuju takav stil voznje?

Pošto tema nije zamrla, evo i da okačim ponovo fotke potrošnje nakon 249.3km i 5.5 sati gradske vožnje. Prosečna potrošnja je 7.5 lit/100km, stim što je napolju +38°C, i što prema bord kompjuteru od tih 7.5 litara potrošnje, klima vuče 1.5 lit/100km.

Slovenci

www.poraba.com

i da,

Grande Punto 1.3mjtd 90KS

5,3 l/100 prosečna - izmereno na 20.000 km (beleženo svako sipanje u drugu decimalu)

U gradu (ocena) litar više

otvoreno do 1,5 litra manje (do normalnih 130 km/h maksimalno korištenje 6.brzine)

Ovo je prosecna brzina?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!