"Realna" cena automobila koji se kupuje

cozmo_im:


Ne razumem pitanje. Provozaj Corollu pa Golfa IV i licno se uveri. Ili mi odgovori na sledeca pitanja:

1. Zasto je u mom autu udobnij i TISI prelazak preko sina, poprecnih rupa i slicno (pogotovo lezece policajce mnogo manje osecam nego u Golfu IV) i zasto imam bolji osecaj prilikom ulaska u raskrsnice pod 90 stepeni u gradu?
2. Zasto je moj auto drasticno tisi na leru, nema ni v od vibracija, mnogo je tisi u voznji gradom i na 100-110kmh (nisam brze vozio jedani drugi).
3. Zasto su mi komande lakse, bolji odziv imaju i auto se mnogo lakse vozi po gradu i putu iako nema servo volan - da se izrazim narodski - "klizi" u odnosu na Golfa
4. Zasto je sam osecaj voznje na otvorenom putu limuzinski i lepsi u odnosu na Golfa IV?

Nemojte ulaziti u raspravu o bezbednosti automobila, posto je naravno jasno da je Golf IV mnogo bezbedniji i ima dosta opreme i naravno da kad bih sad bio bez automobila kupio bih Golfa IV a ne Corollu samo iz tog razloga. Isto tako ne porediti motore, jasno je da je TDI brzi i jaci u vecini situacija (osim startanja sa semafora, do nekih 50-60kmh).

Ono sto zelim je samo odgovor na ova 4 jednostavna pitanja.

P.S. Golf je redovno odrzavan i ima servisnu istoriju i kupljen je ovde.

cozmo_im:
Nisi u pravu. Kvalitet se meri bezbednoscu, osecaju u voznji, pouzdanoscu jednog modela, zvucnoj izolaciji i IZDRZLJIVOSTI ugradjenih komponenti a ne po IZGLEDU i estetici komponenti.

Bilo je gomila lepih, super uradjenih automobila koji traju krace od Yuga.

botr:

NIsi u pravu. Kvalitet je skup SVIH osobina jednog proizvoda, bilo da su one upotrebne, tehnicke, estetske itd.

Tako da kvalitet automobila, u celini, cine i sarke, i srafovi, i obloga poklopca prtljaznika, itd.

vladd: 
Toyota Avensis je poseban "krizni" primerak na kom se vidi strmoglav toyotinog kvaliteta, i "prodaja" stare slave.

Poz

botr:


NIsi u pravu. Kvalitet je skup svih osobina jednog proizvoda, bilo da su one upotrebne, tehnicke, estetske itd.

Tako da kvalitet automobila, u celini, cine i sarke, i srafovi, i obloga poklopca prtljaznika, itd.

cozmo_im:
Zarko, oplata tog stuba je tako dizajnirana kod Avensisa i to se svugde vidi:

http://www.netcarshow.com/toyo...sis/1600x1200/wallpaper_1a.htm

http://www.netcarshow.com/toyo...sis/1600x1200/wallpaper_1e.htm

cozmo_im:
Nisu talasasti nego su zakrivljeni u odnosu na sofersajbnu, takav je stub. Slike koje su postavljene su SOL oprema Avensisa i realne su slike i na njima se vidi da je zakrivljena oplata stuba.

kalimero 011:
http://www.elitemadzone.org/t453988-0#3149229

Možeš li da pojasniš ovaj boldovani deo?

Silencesilja:
Ne radi se ovde o tom zakrivljenju,vec o talasima.
Probajte zapaziti kako odstojanje varira od zute trake. Naravno,uzivo je mnogo uocljivije nego sa slike,ali se da primetiti.
Pozdravljam,i zahvaljujem na " - " za komentar koji ne sadrzi nista negativno,osim sto sam samo pokusao da pomognem da uocite uocljivo,ali vidim da nisam dobrodosao)

Zarko Silic:
Pa izmerio sam. To bar danas nije tesko.
da li citas ili spamujes?

cozmo_im:


Koji su pneumatici na Avensisu?

cozmo_im:


Talasi - zakrivljenost. To je to i vidi se i na profesionalnim slikama koje imate na linkovima koje sam postavio. Zasto je tako, mozemo da nagadjamo, ali ako je na svim modelima tako onda je tako napravljeno. Ja nikom ne dajem ni plus ni minus inace

I vrlo dobro znam sta je Zarko slikao i sta je hteo da docara.

cozmo_im:

Talasi - zakrivljenost. To je to i vidi se i na profesionalnim slikama koje imate na linkovima koje sam postavio. Zasto je tako, mozemo da nagadjamo, ali ako je na svim modelima tako onda je tako napravljeno. Ja nikom ne dajem ni plus ni minus inace :)

I vrlo dobro znam sta je Zarko slikao i sta je hteo da docara.

Na primer kod KIE Ceed 20 crdi, podatak sa brzinomera se 100% poklapa sa podatkom GPSa.

Merac kilometraze i brzinomer su u direktnoj vezi. Ako i koliko gresi jedan toliko gresi i drugi. Naravno, pod uslovom da su ispravni sto je kod novog vozila sasvim izvesno.