Dobro...ako nije do ventila, onda ostaje samo sistem za ubrizgavanje goriva. Ne treba samo smetnuti s uma da benzin i plin nisu isti fluidi, nemaju istu specificnu tezinu ni hemijski sastav. Uopste mi nije jasno, kako senzori i kompjuter koji su napravljeni da prepoznaju karakteristike benzina, mogu da prepoznaju gas? To mi samo nije jasno

?
Citat:
NikolaKrsta:
Recite mi jer postoji mogucnost da je problem u onom vakumu do kojeg idu dva creva iz K-glave?
Kolko se, kao ja , razumem u princip rada ovog sistema, mislim da se cesto previdja propustanje vakuuma, sto dovodi do prodiranja neodgovarajuce kolicine vazduha u motor. Posto kompjuter "misli" da ovaj vazduh dolazi kroz uredjaj za regullisanje praznog hoda motora, pokusace da zatvori kanal na njemu To samo pogorsava problem i negativno utice na kvalitet mesavine. Stoga, kad se pojavi problem, treba proveriti da li je precistac za vazduh cist i da li vakuum propusta.
Sto se tice navedenih simptoma : ne prima gas, lose radi (verovatno na leru), dim na auspuhu, velika potrosnja, osnovni razlozi za to mogu biti: propustanje ubrizgivaca, nezaptivenost vakuumskog cevovoda, pogresno podesen senzor protoka vazduha, nepravilno podesen protok vazduha kod smase praznog hoda, zapusen precistac za gorivo, nizak pritisak u sistemu za dovod goriva, ometan dovod goriva, ometan rad precistaca za vazduh.
Brate...treba sve da se menja

(