Reklamacija, problemi: novi Fiat Punto

Nema onaj koji mnogo zaradjuje, vec ima onaj koji ume da sacuva.

Sačuvao je boju auta za idućeg vlasnika a sebi pojeo živce?

Koliko vas broji zrnca susama kada kupi kiflu u pekari? Kad ste već platili onda treba da zahtevate da na svakoj kifli bude podjednak broj zrnaca zar ne? Ako već nije stvar u novcu nego u principu, onda bi mogli da traćimo vreme na gomilu gluposti ne samo na flekice na karoseriji...


Nije stvar u tome koliko košta predmet. Onaj ko ima manje novca voziće punta, onaj ko ima više voziće bentlija, ali procentualno će oba vlasnika davati približno dobar deo svog kućnog budžeta na auto... Dakle ne radi se o tome da ovoga sa puntom fleka boli više nego ovoga sa bentlijem, već je tu samo stvar pristupa.

I drugo je sasvim ako je nešto polomljeno pa neupotrebljivo kao npr. taj čep. Oko te vrste problema i ima logike trošiti vreme i živce jer se radi o umanjenoj funkcionalosti (nešto je polomljeno i ne funkcioniše kao pre), ali su recimo nerviranja oko ovakvih sitnica tipa flekica ili kamičak na karoseriji ili izgrebana ručica menjača i sl. totalni nonsens.

To se zove banalizovanje osim u slučaju da tebi punto stvarno ne vredi kao jedna kifla. Ako te boli uvo za fleke i nećeš da se cimaš sutra će te boleti za nešto drugo.

Jel možeš da mi objasniš zbog čega bi se recimo ti lično cimao da ti prefarbaju ceo auto zbog tih fleka (ili samo pojedine delove), umesto da se samo zamažu istom farbom i prepoliraju (čisto da se ispuni zaštitna funkcija protiv korozije), ako bi rezultat bio da su flekice nakon toga jedva primetne, odnosno nije ih moguće primetiti ako neko baš ne zna šta traži i gde da traži?

Ne znam zašto moram po stoti put da napomenem da zaista nije bitno šta koliko vredi u novčanim jedinicama. Samo je stvar principa. Da li si ti kupio stvar, ili je ona kupila tebe?

Daljinac za TV je vredan otprilike koliko i ta kifla, pa opet imaš gomilu ljudi koji ga zamotavaju u celofan ili ne vade iz zaštitne folije da bi ga sačuvali. Mobilni telefon je po cenovnom rangu daleko bliži toj kifli nego automobilu, pa opet ljudi masovno neće ni da skinu onu prozirnu foliju sa njega ("da se ne grebe"), a dosta njih ga trpa u odvratne caseove takođe da bi ga "zaštitili". Kome, čemu?

Ali to nema veze jedno s drugim. To što neko drži najlon na kauču da ga ne bi isprljao nema puno veze sa tim da nešto što si ti platio svojim teško zarađenim novcem nije ispravno i da želiš da se ispravi. Što se tiče konkretnog primera ja ne vidim da su oni njemu uopšte nudili da zafarbaju samo sporne delove mada očigledno je da ceo proces farbanja nije dobro urađen čim se farba ljušti na različitim stranama tako da je jedini lek bio da se auto ceo ofarba.

Itekako ima. I jedni i drugi robuju predmetima.


Ne verujem u to, jer meni se dešavalo par puta da mi kamičak ošteti farbu na autu (jedan je iznad šoferke odvalio prilično dobar deo, jedno 10x20mm), nikada to nisam ni prijavljivao ali majstori primeti jer verovatno radi obilazak auta, i uvek me zovu da ponude da zafarbaju/prepoliraju da bi se zaštitio metal, i koliko se sećam nikada mi to nisu ni naplaćivali ništa na računu.

Regularna šteta u eksploataciji je jedno, a osećaj prevarenosti za kupljen auto je nešto drugo.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Iz čega proizilazi osećaj prevarenosti?

Kupac je pročitao u brošuri da se Fiat Putno proizvodi sa ekstremnom pažnjom, hemijska zaštita karoserije u specijalnoj tajnoj formuli, sedam slojeva laka, 36 časovna inspekcija nakon lakiranja i poliranje do besvesti?

Fiat Punto je konfekcijiski auto (kao uostalom svaki auto ispod 50 hiljada evra) na koji se ne obraća mnogo pažnje prilikom izrade, već se gleda da je proces proizvodnje što jeftiniji sa kvalitetom koji nije vrhunski ali može da prođe. Sigurno je da će se fabrika potruditi da obezbedi maksimalne uslove da se posao odradi kako treba, ali oni ne proizvode Rolls Royce pa da mogu sebi da priušte da opsesivno kontrolišu da se nije slučajno našla neka tačkica na laku koja kvari perfekciju. Konfekcijski auto, majstor u lakirnici se naslonio na auto, ostao masan otisak prsta na jednom od 50 automobila, posle tu otpao lak na tom mestu koji je ionako tanak jer taj auto mora da bude što jeftiniji, i šta sad? Naravno da je prirodno da će svaki normalan servis i serviser ponuditi samo da zamaže tačkicu i to je to, jer nisi kupio Rolls Royce nego narodni auto, i vozi dalje.

U prevodu šta bi ti za te pare. E pa nije tako...

venturini komentari su u stilu Marije Antoanete - Šta nemaju hleba?!?! WTF, neka jedu kolače onda

mislim generalne stavovi, ne mislim nešto posebno na ovu temu

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Kakav god auto da si kupio, imaš pravo da se lak ne oljušti posle par meseci. Komentari oko cene jednostavno nisu primereni.

Primer: odeš kupiš običnu kiflu u običnoj pekari za 20 din. I u kifli nađeš opiljak / staklo / bubu / kamenčić / šta god. Kažeš radniku u pekari "ŠKK je ovo ? " a on ti kaže: "Nisi kupio integralnu kiflu od 50 din nego običnu, šta sad 'oćeš"

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Moji komentari su vrlo realni. Čak toliko realni i istiniti da često znaju da pogode tačno u sujetu drugih pa ti drugi u nedostatku kontra argumenata skreću na ličnu pljuvačinu.


Lak se nije oljuštio već se pojavilo nekoliko tačkica. Ne možeš da kupiš kineske patike za 200 dinara i da očekuješ kvalitet kakav ćeš dobiti da si kupio Nike za 20.000 dinara, jer to nije realno (iako je tebi možda finanisjki izdatak tih 200 dinara kao nekom 20 hiljada). Istina, ne bi trebalo da ti se na toj patiki od 200 dinara đon raspadne nakon jednog dana nošenja, verovatno i neće, ali ako ti se desi ne možeš da budeš besan na prodavca/proizvođača jer si znao šta kupuješ.

Ne kažem ja da na puntu treba da se ljušti boja, ali i ako se desi, bože moj, nije smak sveta, i sigurno nije vredno nerviranja.


To je defekt u samom funkcionisanju robe (nije jestiva), i to nije ovde slučaj. Ovde je roba sasvim funkcionalna onako kako je predviđeno, a primedba je vrlo minorne estetske prirode. Kao kad bi tebi na toj kifli otpao susam sa pojedinih mesta i ti se buniš kod pekara kako to nije to što si platio.

Večita dilema oko količine vode u čaši, i polemika da li je čaša polupuna ili je možda poluprazna. U jednom si u pravu: ne treba se nervirati, jediti i gubiti živce.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Aj da postavimo u venturinu perspektivu. Zamisli kupiš m5 od 120,000 evra i počne da mu se ljušti farba. Da li bi ignorisao problem ili bi se žalio? Pretpostavljam da bi se žalio i sad zamisli oni kažu nije naš problem žali se upravi. Da li bi rekao ok pobedili su me neću da se nerviram ili bi nastavio svoju borbu?

Pretpostavljam da ćeš reći ali ja sam platio 120,000 i za te pare ja očekujem da mi se farba ne ljušti. Isto tako ni na autu od 7-9k farba NE SME da se ljušti i samo retardiran čovek bi tako nešto ignorisao.

@jnk:

Auto od 120.000 evra NIJE konfekcijski auto. Auto od 10-20-30 hiljada evra jeste. Ne možeš očekivati isti nivo pažnje u proizvodnom procesu auta od 120 i 12 hiljada evra.

Lično ja da kupim M5 i da mi se boja oljušti identično ovako kao ovom tipu na puntu, tražio bi u servisu da to poprave u smislu zamazivanja, ali ne bi tražio lakiranje kompletnog automobila.


Ne bi trebala da se ljušti, ali i ako se to desi, nije kraj sveta "zakrpiti" tih par tačkica i nastaviti dalje. Svakako ne treba utrošiti dve godine nerviranja na to.

Mislim da je cena auta nebitna za kvalitetno urađen posao i delove. Znači ako je punto onda može da se "ljušti" farba zbog loše pripreme karoserije ? Ma da, zakon poznaje kategoriju jeftin konfekcijiski auto
Imao sam Yuga kod kojeg se pojavila korozija na donjem delu vrata i ispod kedera. Auto je bio star 6 meseci. Komisija ga je pregledala i odmah ponudila da se ceo auto prefarba, na šta naravno nisam pristao nego sam tražio da se auto zameni za novi. Posle par napisanih žalbi zahtev je usvojen. Pošto u to vreme nije baš bilo yuga na lageru, vozio sam ovaj dok me nisu pozvali (nakon 5 meseci) da doteram svoj i uzmem novi auto bez ikakvih troškova.

Potpis

format c: /udari_disk_o_beton /jako

Ma Venturin stav je super, olicenje potrosackog drustva. Rgaj sve, nek traje 6 meseci pa posle kupi novo.

Da li bi na zapadu neko tolerisao takav nedostatak na autu ili bi trazio komplet novo vozilo? Jel nas evro vredi manje od italijanskog?

Jel treba da se covek vozi u oguljenom autu starom 6 meseci i da kaze nema veze, ko da je bitno, ja samo za njega treba da radim samo 2 godine?! Ko ce da kupi takav auto posle? Hoce li njegova vrednost biti ista kao i nekog ocuvanog, koji nije imao defekt.

Kako je takav stav odlican, iz perspektive nekog ko za automobil stvarno mora zestoko da se odrekne odredjenih stvari.

Sujeta?! Potreba da se neko dokazuje da bi lecio kompleks nize vrednosti, tako sto zeli da nov auto ima normalnu farbu? Hm... Pitam se, realno, ko je sujetan?

Oguljen auto? A da 'malo' ne preterujete?

Da se ponovim. Nisam se ja primio toliko na farbu koliko na bezobrazluk. Vremenom bi verovatno ceo auto bio beo, a ja sam trebao da se radujem i govorim važno je da se kotrlja. Nikad se nisam drogirao i nisam uzimao lekove za smirenje da iskuliram nepravdu. Nisam ja tražio ništa što nisam trebao da dobijem. Ventura je nezaposlen, a vozi kola ili mu je tata kupio pa ga baš zabole ili je lopov u svakom slučaju ne zna šta je muka kad trećinu plate sedam godina daješ za konfekcijsku stvar. I kineske patike možeš da zameniš ako se raspadnu (po zakonu) isto kao i nike.

P.S. Dan posle preuzimanja auta sa farbanja parkiram auto ispred SUP-a i kad sam se vratio vidim da me neko ogrebao vratima, klasika. E to sam iskulirao. Kad budeš video moj auto videćeš da nisam rob stvari. Pozdrav VENTURA.

Ventura kad god je u prilici "lozi" prisutne i tera kontru - preslo mu u naviku.