Mislim da pricamo o auto industriji, ali neka, i tabele su deo..
Sta moze da pokaze tabela u kojoj su DVE godine osvetljene podacima, u nekakvoj "Evropi". Nazalost(nasu) sve manje bitnoj. Pogotovo sto se trziste(pa i paznja VW-a) okrece prema Rusiji i Kini, istoku uopste, oogromnom drzavama, sa rastucim kapitalom i bogatstvom pojedinaca...
To bi bilo kao kada bi neko posmatrao drugu godinu srednje, i recimo prvu godinu fakulteta, kako je prolazio sa devojkama, a u medjuvremenu postao lokalni diler..recimo parfema..
Neka je godina rodna, neka nije, i ne pricamo o suvim statistickim podacima, vec o kretanjima, fluidima u auto industriju, koliko propadaju, i koliko se bahato odnose prema kupcu, ne sluteci propadanje.
1990 je svetski primer, neukaljan krizom, ratovima, borbom protiv terorizma, sa konzervativnim trzistem, solidno situiranim, i u jednoj od najjacih industrija dozivelo kreativno-poslovni udar i pomeranje limita odnosa prema kupcu.
Takav odnos prema kupcu se nanovo kvari, bar u urbanim zonama, od strane ne samo VW-a, vec i od strane ostalih. Nude malo, traze enormno novca, i nisu vise toliko siroke ruke, da ponude drasticne razlike u kvalitetu za iste pare. Ako se i pojavi neko, tipa Koreja ili Kina, pa i Indija, koje naprave vozilo za par hiljada evra, slede "formiranja" cena za EU trziste..
I doticna 90-a, konkretno otvara jasno pitanje, nastanka "legende" Golf, sahranjene bajke o kvalitetu i dizajnu u par godina.
Ko zna, mozda je kriv i Berlinski zid..
Poenta je u pristupu realnim cinjenicama. Onog trenutka kada se ukloni zanos, shvati se da mleko ima alfatoksina, i da je duvan zdraviji..
Odnosno, da su kupci vise zrtve ultravestog marketinga, mnogo vise nego sto su uzivaoci kvaliteta..
Dato im je nesto u ruke, uzete im pare, i ubedjeni su da je to "kvalitet"
Kao da u kuci imamo plasticni namestaj, plasticne fotelje u dnevnoj sobi, bizuteriju u fioci...sa druge strane, za mnogo vece novce, DIVIMO se nekakvim plasticnim aplikacijama...za novac reda velicine pola stana, pa cak i celog stana..
Tipa, za nekakav radio sa CD-om, trazi se 300 evra, ili vise, dok se u susednoj radnji moze dobiti televizor od pola metra, ili laptop...
Ili ventilator kabine(A4, npr) za nekoliko stotina evra(ne manje od 400), a u susednoj radnji mozete da kupite i ves mesinu, pa mozda i klima uredjaj pride..
Da li ce to brze dovesti do propasti, ili bar propasti ludila, auto industrije, evo pokusavamo da pratimo, kada doticna vozila "oplemenjuju" pojedine gadgete(kada i drzac za casu, elegantni naziv za rupu u plastici postaje oprema..oprema koja "ima cenu") i tricarije, prosto je zadivljujuce-zacudjujuce..
Poz
Re: Propast auto industrije... revisited :)
