Re: Bus Plus Beograd Srbija u cemu je tacno fora?mrznja je posledica straha i teska je muka imati je. veci je problem za coveka od nekog busplusa. mi smo neka vrsta drugova na ovom forumu, pa ne pisem ovo da bi podbadao, nego da razmislite o tome.
Citat:
Java:
1. Dakle, od početka devedesetih je sasvim OK da se voziš bez karte. Ljudima je to postalo normalno, a nenormalno je platiti kartu. Opravdanja za neplaćanje karte ima milion: od stranke na vlasti, preko malih primanja, prljavih autobusa, dugog čekanja i slično. Ne bih da rasplamsavam temu da li treba ili ne treba platiti kartu. "Prvo neka oni naprave dobar gradski saobraćaj, pa ću tek onda ja njima da plaćam kartu" (Naravno ni tad je ne bi plaćao)
2. Sada je grad, tj. vlasnik GSP rešio da STVARNO počnu da se naplaćuju usluge javnog prevoza, ili bar da se procenat naplativosti podigne iznad mizernih procenata do zadovoljavajućih. Jedan od načina je BusPlus sistem. Naravno to smeta svima koji ne plaćaju karte. Navika je čudo.
3. Kontrolori ("ridže") su u Beogradu posebno omrznuta klasa ljudi, dostojna prezira, pljuvanja, psovanja, vređanja i naravno batina. Na njihovo: "Dobar dan, molim Vas pokažite karte", prosečan Beograđanin, a bogami i pokoja Bograđanka odmah uzvraća sa "Mr'š stoko jedna, **baću ti sve po spisku, mamu ti ****, ti ćeš meni kartu da tražiš, nemoj da ti ovde sve zube razbijem ..."
4. Prosečnom Beograđaninu se baš ćefnulo da namerno uđe na vrata na kojima velikim crvenim slovima piše IZLAZ. Za inat (nekome).
5. BusPlus sistem = lagano i strpljvo zavođenje reda u Bgd gradski prevoz
1. Dakle, od početka devedesetih je sasvim OK da se voziš bez karte. Ljudima je to postalo normalno, a nenormalno je platiti kartu. Opravdanja za neplaćanje karte ima milion: od stranke na vlasti, preko malih primanja, prljavih autobusa, dugog čekanja i slično. Ne bih da rasplamsavam temu da li treba ili ne treba platiti kartu. "Prvo neka oni naprave dobar gradski saobraćaj, pa ću tek onda ja njima da plaćam kartu" (Naravno ni tad je ne bi plaćao)
2. Sada je grad, tj. vlasnik GSP rešio da STVARNO počnu da se naplaćuju usluge javnog prevoza, ili bar da se procenat naplativosti podigne iznad mizernih procenata do zadovoljavajućih. Jedan od načina je BusPlus sistem. Naravno to smeta svima koji ne plaćaju karte. Navika je čudo.
3. Kontrolori ("ridže") su u Beogradu posebno omrznuta klasa ljudi, dostojna prezira, pljuvanja, psovanja, vređanja i naravno batina. Na njihovo: "Dobar dan, molim Vas pokažite karte", prosečan Beograđanin, a bogami i pokoja Bograđanka odmah uzvraća sa "Mr'š stoko jedna, **baću ti sve po spisku, mamu ti ****, ti ćeš meni kartu da tražiš, nemoj da ti ovde sve zube razbijem ..."
4. Prosečnom Beograđaninu se baš ćefnulo da namerno uđe na vrata na kojima velikim crvenim slovima piše IZLAZ. Za inat (nekome).
5. BusPlus sistem = lagano i strpljvo zavođenje reda u Bgd gradski prevoz
ne bih inace secirao odgovor, ali mi nije jasno zaso si napisao niz navijacki i netacnih stavki...
1. ne placa se prevoz u bg mnogo pre devedesetih, kult ridzovana je stariji od raspada zemlje. devedesetih jeste udaren temelj armiranom neplacanju, jer je prevoz godinama bio besplatan. godinama nije bilo karata, ponistavaca, ni kontrole. ipak i tih devedesetih privatnici su imali apsoluto uspesnu naplatu karata.
2. busplus kao sistem kontrole ne unosi nikakvu novinu u odnosu na mehanicki ponistavac. novina je povecan broj kontrolora, novina je uvodjenje komunalne policije.
3. izvini, ali ovo je teska laz, nije mi jasno cemu to ?? slucaj koji ti predstavljas kao normalnu pojavu je statisticka greska. igrom slucaja u periodu od 10-29 maja svakodnevno sam vise puta dnevo koristio bilo koji autobus na relaciji opstina nbg-stari merkator, znaci samo dve stanice. ali to je zona pojacane kontrole i u bas svaki autobus ulaze kontrolori, proveravaju svima karte. apsolutno ni jednom nisam video ni cuo neprijatan stav prema kontrolorima, ne daj boze vredjanje i psovanje.
4. to je verovatno zamislio jedan od genijalaca inzenjera za namestanje tendera, ali nesposobnih za inzenjering u saobracaju. sistem je ok za svajcarsku varosicu i prazne autobuse, nemoguc u bg i prepune autobuse gde se ljudi tiskaju kao sardine. otvori konzervu sardina samo sa jedne strane, pa izvadi jednu sardinu sa druge, zatvorene, strane konzerve, pa mi javi rezultate eksperimenta.
5. busplus je skupa tehnoloska inovacija u ponistavanju i prodaji karata. ima prednosti, ali ni jednu u domenu povecanja naplate-zbog cega je uveden jel ? sistem koji se u busplusu koristi za uvodjenje reda i unapredjenje naplate je sto godina star sistem koji je koriscen u vreme papirnih karata i mehanickih ponistavaca: analogni kontrolor u autobusu.
