|
tdusko
Član broj: 93380
Poruke: 1704
*.adsl.alicedsl.de.
|
Evo da dodam i ja svoje utiske sa test voznje golfa MK7, 1.4 TSI, DSG, ACT
Kao sto sam vec pominjao, trazi se naslednik bmw-a jedinice pa je red dosao i na ovog golfa. Test voznja kao i uvek ista, kuca - posao gradska voznja bez guzve do 60 Km/h, posao - kuca pola reginalni put do 80 Km/h, pola auto put 120 Km/h sa izletima prilikom preticanja do 150. Ukupno 55 Km. Ukupni utisak je jako dobar, odlican. Pre svega, auto se lako vozi jer motor i 7-stepeni dsg menjac deluju izuzetno skladno. U gradu nisam presao 2000 obrtaja ni jednom dok pri brzini od 120 Km/h broj obrtaja je ravno 2000 u poslednjem stepenu prenosa. Pritom, pri stiskanju papucice gasa, snaga se dobija jako brzo mada se ipak mora priznati da postoji mala zadrska ma koliko DSG bio brz. Medjutim, period navikavanja je jako kratak i preticanja se vrse lagano jer motor jednostavno puca od snage.
Utisak na volanu solidan mada sam se nakon sadasnjeg auta i probe nove jedinice pomirio sa tim da tako nesto necu naci kod konkurencije. Dakle, za moj ukus volan ima previse slobode mada je celokupni osecaj da je auto jako cvrst i stabilan. Zvucna izolacija je dobra mada je malo razocarenje to sto se vec od 120 dosta cuje vetar, mada mislim da je to vise do velikih i isturenih retrovizora nego do zvucne izolacije. Doduse, tom utisku doprinosi i to sto je pri toj brizni motor gotovo u leru pa od njega ne dopire nikakava buka. Da sam bar radio pustio cenim da na toj brizni ne bi to ni primetio.
I na kraju, specijalno za one koji su ove malolitrazne TSI-je nisu vozilil, a veruju kojekakvim sumnjivim izvorima, par reci o potrosnji. Na pomenutoj test trasi prosecna potrosnja sa non stop ukljucenom klimom i gumama 17 inci iznosila je 5.8 l. Poredjenja radi, navescu prethodne rezultate test vozila koje sam vozio na istoj trasi pri slicnom intenzitetu saobracaja(uvek subotom ujutru):
- Peugeot 208 82 PS 3 cilindra, 5 brzina manuelni menjac atmo benzinac : 6.6
- Kia Rio 1.4 109 ks, 6 brzina manuelni menjac, atmo benzinac: 6.6
- BMW 116i 115 PS, 5 brzina manuelni menjac, atmo benzinac: 7.5
- BMW 116i 136 PS, 6 brizna manuelni menjac, turbo benzinac: 6.5
Jasno je da je VW napravio djavolski dobar motor koji ako me neko pita ide bolje od bavarskog konkurenta, a moguce ga je voziti izuzetno stedljivo. Bez klime, na full regionalnom putu siguran sam da se moze voziti sa 5 l. Jedinu manu koju sam ovom automobilu pored volana nasao je cena koja je dosta visoka, oko 30k eur ovde u DE za konkretan primerak. To ukljucuje ksenone, grejanje sedista, 17 gume sa alu felnama, siber, gasenje cilindara, kvalitetnija sedista.
|
Re: C segment - najbolja kupovina
