elitemadzone.org - C segment - najbolja kupovina

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

Član broj: 31495
Poruke: 5566
89.216.37.*

+896 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{20.09.2013. u 09:23 - pre 128 meseci}

Mazda 3 je odlicna, pun pogodak.

Toyota takodje krece da bude izuzetno ozbiljan igrac.

Idu sa agresivnom cenovnom politikom kod Aurisa Toturing Sports. Fenomenalno izgleda.

Isto vazi i za novu Corollu, koju sa Valvematic 1.6 motorom u Luna opremi imate za 16.900 evra

Auris TS u najskupljim verzijama je 19600 evra za 1.6 i 22700 evra za 2.0 D-4D. To je sa vrh (SOL) opremom koja nadmasuje opreme vecine proizvodjaca u tom segmentu ili je za takvu opremu potrebno izdvojiti dosta vise kod ostalih.

Dakle ovo su maksimalne cene, odnosno dva najskuplja modela.

Odgovor na temu

DaliborP

Član broj: 113174
Poruke: 1173

+3258 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{20.09.2013. u 09:44 - pre 128 meseci}

I meni ta Toyota bolje izgleda od Mazde.

Odgovor na temu

jnk
beograd

Član broj: 29216
Poruke: 1472

+1498 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{20.09.2013. u 11:42 - pre 128 meseci}

I meni. Mazda mi u startu izgleda ekstra al posle nekog vremena naglo mi splasne taj utisak. Najbolji primer je bio mazda 6 pre par generacija koja se reklamirala sa sloganom sportista u duši. Tad mi je izgledala ekstra a sad je klasičan taxi auto. Tojota gura neki klasičniji fazon koji duže traje.

Odgovor na temu

Branko Santo
Tu i tamo

Član broj: 57312
Poruke: 2232
*.emea.verizonbusiness.com.

Sajt: cz.linkedin.com/in/branko..

+600 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{20.09.2013. u 12:07 - pre 128 meseci}

Istina ovaj Auris tourer dobro izgleda!
Mada od kad je Mazda ubacila novi stil sa CX-5/6/3 bas dobro izgleda.

Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.dynamic.sbb.rs.

+896 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{20.09.2013. u 18:02 - pre 128 meseci}

Inace, provukla se, mozda neopazeno, jedna vest:

http://www.b92.net/automobili/...13&mm=09&nav_id=755983

Ono sto je bitno u ovoj vesti je benzinski motor. Za one koji misle da Toyota ne ume da ih pravi, evo citata:

"Četvorocilindrični 1.6 litarski turbo-benzinac raspolaže sa čak 300 ks"

U pitanju je 1.6 Turbo GRE (Global Racing Engine) razvijen u Toyoti.

300KS i 418Nm.

Mislim da samo cekaju pravi momenat i da ih ubace u svoje redovne modele.

S obzirom na najavu da VW ce se bazirati samo na turbo motorima za 3-4 godine, verujem da ce Toyota sacekati to i proceniti da li da ulazi u turbo pricu. Koliko vidim, ovaj motor, razvijen u sportskom odeljenju, je najjaci turbo bezinski motor male zapremine.

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{21.09.2013. u 10:34 - pre 128 meseci}

Mislim da ce "evropsko" trziste samo sebe da udavi idiotskom birokratijom. I bice "propisno" izolovano.

Koga ce vise zanimati, od proizvodjaca, davljenje propisima, na neslobodnom trzistu, sa relativno malim brojem vec osiromasenog stanovnistva.
Sa trendom pogorsavanja situacije, "planovima" onekakvih "95" grama po kilometru, neresivim ekonomskim dubiozama, i ogranicenjima u trgovini.
Dok se ostatak sveta razvija, napreduje i povecava broj platezno sposobnih.
500 miliona problematicnih(sa oko 20% odraslih bez posla) naspram 2-3 milijarde otvorenih i sve bogatijih.
Kojeg bi marketing analizatora takva situacija uopste dovela u dilemu.

Tako i turbo motori. Integralo je konstatovano da je realno manja potrosnja kod atmosferskih, u eksploataciji, sa vecom kubikazom i slicne snage, od malih turbo motora.
Naravno, marketing obavlja testiranja u nekim specificnim uslovima, gde brojke pokazuju(ali nista ne dokazuju) manje potrosnje malih turba, ali su doticni "trenuci srece"(rezimi rada) neupotrebljivi i neosetni u svakodnevnoj eksploataciji.

Razum ce zaobici propise, i ostaviti Evropu da se davi sa suludom birokratijom, duzinom kornisona i krivim bananama, a koncepti ce se prilagodjavati, ili ce jednostavno proizvodjaci otici na manje opterecena, veca i bogatija trzista.

Sto se vec i dogdja u velikoj meri.

Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

Član broj: 31495
Poruke: 5566
89.216.37.*

+896 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.09.2013. u 12:47 - pre 128 meseci}

Par zanimljivih komentara:

http://www.b92.rs/automobili/komentari.php?nav_id=738063

"Kad cujem da neko hvali TSI motor 1,2 sa 105 konja place mi se. A tek za potrosnju.... koja laz. Tako sam ja pao na ovakve i slicne clanke i kupio Skodu Yeti TSI. Na tom autu je sve sem motora dobro. A motor katastrofa. Jednostavno nedovrsen. 4-5 kvarova u garantnom roku. Ostavljao me na putu nekoliko puta. Trosi ko kamion. Kakvih 6 litara? U gradu prosek 9-10 litara, a na auto putu 12-14 litara pri brzinama 120-150. Trosi 6 litara u idealnim uslovima 6-tom brzinom 90 kmh bez kocenja i uz malu pomoc vetra.
(Vukasin, 1. avgust 2013 09:27)"

"Vozio sam oktaviju sa ovim motorom. Ganjam novi auto, pa mi oktavija zapala za oko. Veliki auto lepo napravljen i sve onako fina na prvu loptu.
Medjutim ovaj motor je u najmanju ruku neupotrebljiv. Jako neugodan za vožnju, ima turbo rupu koja mnogo zamara u vožnji, snage ima ali kao i svi turbo dizeli; nekako odjednom i kratko. Škodin diler iz čačka, mi je izašao u susret i zaista moram da ih pohvalim, dali su mi test vozilo na 4 dana! Za ta četiri dana sam zapazio da auto relativno malo troši na otvorenom, oko 5-6 litara benzina, zavisno od stiskanja gasa, na autoputu je alaviji pa zvekne i po dve-tri litre više, a u gradu ubija sa potrošnjom onako baš momački. 11l po gradu ko od šale, tako da neka priča o super ekonomičnom motoru pada u vodu. Auto koji trenutno vozim ima atmosferski 1.6 benzinski motor i potrošnja je slična, na otvorenom malo veća, i po gradu malo manja, performanse su po mom mišljenju tu negde, ali se 1.6 atmosferac mnogo ugodnije vozi i preticanje mi je nekako lakše, mada je to možda i zato što sam navikao na njega...
(vlada, 6. avgust 2013 01:31)"

Ovo se slaze sa svima s kojima sam razgovarao koji su vozili automobile sa ovim motorima, a identican osecaj sam imao u Polou 1.2 TSI. Verovatno ovo vazi i za one 1.0 Ecoboost motore kao i 0.9 TCE masine (a kako sam citao i oni se muce cak i u laganim automobilima kao Clio naprimer sa 0.9 TCE).

Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

Član broj: 31495
Poruke: 5566
89.216.37.*

+896 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.09.2013. u 13:22 - pre 128 meseci}

Moram da dodam da u celoj Srbiji nema nijedan 1.4 TSI VW Golf VII koji je registrovan.

Verovatno cu cekati na test voznju duze vreme. A upravo me zanima da vozim taj model na nekom duzem testu.

Najvise je 1.6 TDI registrovanih.

Odgovor na temu

pri3rak
Beograd

Član broj: 43563
Poruke: 701
*.cpe.vektor.net.

Jabber: pri3rak@elitesecurity.org

+300 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.09.2013. u 14:54 - pre 128 meseci}

Citat:

cozmo_im: U gradu prosek 9-10 litara, a na auto putu 12-14 litara pri brzinama 120-150. Trosi 6 litara u idealnim uslovima 6-tom brzinom 90 kmh bez kocenja i uz malu pomoc vetra.
(Vukasin, 1. avgust 2013 09:27)"

Ako je to tacan podatak o ispravnom vozilu onda potrosnjom mogu da se dice rame uz rame sa ladurinama od pre dvadeset godina

Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

Član broj: 31495
Poruke: 5566
89.216.37.*

+896 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{23.09.2013. u 15:02 - pre 128 meseci}

Tacan je podatak, to je kad se zgazi malo vise. Moja najbolja drugarica ima Yeti sa ovim motorom i nezadovoljni su.

Moze da se smanji potrosnja ali striktno pazljivom voznjom, samo u rasponu obrtnog momenta, bez naglih ubrzavanja, u sto visem stepenu prenosa. Svaki jaci pritisak na pedalu gasa enormno dize potrosnju. Njoj je takav stil voznje izuzetno naporan jer stalno mora da se prati motor, sta i kako, kada sme, a kada ne sme.

Nije mi jasno zasto su uopste stavili taj motor u toliko gabaritno vozilo.

Na primeru Mazde CX-5 smo videli koliko KUBIKAZA rasterecuje motor i potrosnju - i to u onom uporednom testu sa Yeti 1.8 TSI koji je imao skoro litar vecu potrosnju a da ne govorim o Tiguanu 1.4 TSI koji je imao skoro 1,5 litar vecu potrosnju od Mazde u svim rezimima, a na maksimalnom gasu i preko 4 litre vecu potrosnju!

Dakle, i pored onoga sto omogucava turbina JASNO se vidi da nema zamene za ZAPREMINU motora i kada je taj motor optimizovan rezultati su fantasticni i turbo gubi bitku 100%. Takodje, videces da su i emisije izduzvnih gasova drasticno vece kod turbo motora.

Dakle, Toyota sa optimizovanim 2.0 u RAV4 i Mazda sa 2.0 Skyactiv agregatom su napravili pravi izbor i odlicno resenje za tu kategoriju vozila u benzinskoj varijanti.

Odgovor na temu

Flo33
Slovenija

Član broj: 137113
Poruke: 738

+1554 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{26.09.2013. u 22:59 - pre 128 meseci}

Ne znam da li je velika razlika između 1.2 sa 105 i 1.2 sa 92ks, ako nije, onda je navedeno laž. 12l na autoputu troši kada je na maksimum brzine (oko 180km na sat) po centru BG, nezagrejan do 8. Prosek na 25000 km mi je 6,3 vw polo

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{26.09.2013. u 23:04 - pre 128 meseci}

Naravno da je laz. To valda i vrapci znaju.

Potrosnju koju si ti naveo je istinita. 12TSI ni u Yetiu ne trosi mnogo vise od 8 L prosecno.

Mislim da 105KS trosi nesto manje od slabijih verzija, ali ovo ne mogu da potvrdim.

Odgovor na temu