Balkan je preplavljen sa "zombijima" b2, mk2..ili "gmo" verzijama najpopularnijih(nikome jasno zasto, ali takav mentalitet) "made in germany" skalamerija.
To su automobili koji zahtevaju odrzavanje, zamene detalja(svih), ne samo "ulja i filtere", retko se moze naci skalamerija koja ime recimo bajpas na grejanju kabine.
To su "majstori" bajpasovali...a "auto ide"..umesto da se ispovrati neka marka-evro, lakse je bilo smisljati recepte "karton-najlon"...Pa i selotejp, za zapusavanje rupa na klapnama, kada istruli sundjer(a klapne sa rupama, zbog stednje materijala..)
Tako da su prakticno nepostojeci, "kompletni" modeli automobila, radje se skidalo sto vise sitnica, nego sto su se davale pare, koristile se zice i bastenska creva za instalaciju..., majstori su uzivali i hvalili sopstveni "veciti" posao, pojacavajuci popularnost.
Kupis to i "ne brines", naravno ni majstor ne brine da se osati bez prihoda...
-20 za motor malo znaci, veci je problem za "jeftino" ulje, "jeftino" gorivo i cistu vodu(najjeftinija) u hladnjaku.
Sa svojih 30-40-50KW, lako ce ugrejati 5 liara tecnosti...za nazivnu snagu motora se i projektuje hladnjak. Ali se projektuje i temostat, i odabira varijanta da li da se rashladna tecnost pusta u kabinu hladna ili zagrejana.
Ako se povade termoventili grejanja kabine, onda je situacija kao da je izbaceno 30% termostata...pa je karton "resenje"..jeftino..ali daleko od pameti tehnike..
Kod zastave su buzgoglavi inzenjeri tesko priznali da su ostavili kilavi razvodnik nezasticen od vode, pa je karton imao "trostruku" vajdu.."menjao" termostat, stitio razvodnik, i stitio obicnu vodu(ili masno razredjeni antifriz) da se smrzne na temperaturama oko nule..u voznji..
Da se ne bi platilo nekoliko stotina dinara za termostat..i antiftiz...ipak je mperativ voziti auto sa 0 dinara troska...sa ostane vise za rakiju i kladionice...ili neko drugo bacanje para...valjda
P.s.
Karton na hladnjaku je recimo odican detalj za kupca polovnjaka...da se odmah okrene i ode...
[Ovu poruku je menjao vladd dana 05.12.2013. u 02:43 GMT+1]