vladd
Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.ipb.ac.rs.
|
Apsolutno se slazemo, samo sam dao okvirni opis dopunskih detalja.
Pravi odgovor, kada menjati ulje bi dala neka analiza ulja, recimo TBN broja, odnosno kiselosti ulja, odnosno preostalog sadrzaja aditiva.
I to ne "apsolutni" broj, posto neka ulja imaju visok TBN, ali im brzo opada, dok neka ulja imaju osrednji ili nizi TBN, ali im sporo opada, zbog specificne vrste (stabilnijih) aditiva.
Procedura bi bila, nakon odredjene vece kilometraze, izmeriti TBN, npr 5, pa zatim, nakon par hiljada km ponovo, pa ako je 4,5 ili 4, moze jos par(do dva para) hiljada, ali ako je 3 ili 3,5 trebalo bi krenuti u zamenu ulja.
Drugacije gotovo nikako, sem da se odredi "sigurna" margina, tipa 15 ili 20kkm, pa da se menja, kakvo god da je ulje..
Sto je veliko skracenje LL, pa je ekonomski upitno...mislim nije lako dati pravi savet u tom smeru.
|