|
Darko Nedeljković
Član broj: 191820
Poruke: 1760
*.3gnet.mts.telekom.rs.
|
Meni nikako ne ide u glavu da je neko spreman da spuca 2.000 EUR na auto koji je star 21 godinu. Kad kazem 2.000 mislim na 1200 kupovina + 50 ugovor, overa, prenos + 400 za ugradnju plina + 100 za atest + 150 registracija, tehnicki, saobracajna, tablice + 100 EUR obavezne sitnice - ulja, antifriz, filteri, prva pomoc, sijalice, gume makar polovne 2 za prolece + jedna mirisljava jelkica = tacno 2.000 EUR
Ja sam pre pola godine kupio nekog Mitsubishi-a 2002 godiste za 2.000 EUR. I to je prilicno na brzinu, pregledao sajtove 3 dana, napravio izbor od 5 automobila koja cu da pogledam i uzeo onaj koji mi se ucinio najboljim odnosom cene i kvaliteta. Presao 20.000 km i sve radi kao japanac. Hocu reci da nisam imao mnogo vremena na raspolaganju, jer ovde se pominje trazenje auta po 6 meseci, pa je onda verovatnoca da se isti tako dobar moze sacekati i za par stotina evra manje. Ili da se za 2.000 moze naci cak i bolji (ovaj je i limarijski i mehanicki perfektan ako izuzmemo malko ulubljene branike sto mene uopste ne interesuje).
Pre toga sam vozio auto 1992. godiste, sto se motora tice perfektan, ali ga je trebalo farbati, srediti koroziju koja je tek pocela izbija ali na nekoliko mesta, zameniti razbijene migavce i branik, menjati plin koji je po starom zakonu star 5 god i uopste ne moze da prodje obavezni reatest, zameniti auspuh, kupiti mu novi akumulator i gume, zameniti ulje i produziti registraciju. Znaci auto koji sam ja vozio 50km svakodnevno bez ikakvih problema, ali se nakupilo tekuceg odrzavanja za 1.000 EUR i ja ga oteram u staro gvozdje i dobijem za njega 150 EUR. I kad razmislim, prosao sam dobro u smislu da sam ostao sa 150 EUR u dzepu, a da sam ulupao u njega tih 1000 EUR, mogao bih ga posle prodati za 800, sto je 350 EUR cistog gubitka. Sa druge strane, zadrzati ga i srediti za sebe = 1150 EUR, a drugi 10 godina noviji, sa klimom, sa sistemima bezbednosti (vazdusni jastuci, zastita od proklizavanja i slicno) = 2.000 i izbor je za mene bio jasan. Na izbor je uticalo i to sto su u medjuvremenu poceli da me muce sinusi, a doktor je rekao da je jedan od najverovatnijih uzroka voznja automobila leti sa otvorenim prozorom. Kaze klima je daleko bolja ako se umereno koristi, nema tolikog strujanja vazduha po licu kao kod automobila bez klime.
Pre neki dan, po magli i poledici primetim da se na putu zaustavilo vozilo kada sam bio na 30-ak metara od njega. Stisnem kocnicu, ABS odreaguje i ja se zaustavim na metar od tog vozila. Da je moja odluka oko nabavke bila drugacija, sa starim automobilom bih se zakucao, pa uz pretpostavku da niko ne bi bio povredjen sada bih imao jos nekoliko stotina EUR troskova za popravku svog automobila i kaznu zbog ugrozavanja bezbednosti.
Inace, kada sam kupovao taj auto, tu mi se bas nasao u gostima prijatelj iz Japana. On je meni rekao slicno sto i ja tebi - da su automobili stari 11 godina prevazidjeni, da nisu toliko sigurni kao noviji, da se retko ko u Japanu usudjuje da vozi auto koji je stariji 10 godina i slicno. Ipak, negde mora da se postavi granica u zavisnosti od mogucnosti, sto je veci rizik po bezbednost i zivot, to je cena manja, a svako bira onu koja je u skladu sa sopstvenim mogucnostima. Neko moje misljenje je da su automobili stari izmedju 5 i 15 godina prihvatljiv izbor za ljude naseg zivotnog standarda, a u slucaju starijih njihova cena jednostavno nije u skladu sa rizikom koji sa sobom nose. Da je ta Toyota 600-800 EUR, mozda bih je i ja vozio, ali po ceni od 1.200-2.000 EUR, to je za mene nelogicno.
|
Re: Gde ugraditi gas?
A ima i onih sa dubljim dzepom koji voze bez mozga... nego to nije tema ovde.