Auto stajao napolju 2 nedelje sad se cuje nesto kad se vozi

Vidjao sam ja i mnogo zesce aute da im zardjaju diskovi nakon stajanja. A8 recimo, pre par godina. Stara osmica.

Greska je u nazivu "zesci", koje balkanci pripisuju "njemackim dizlima". Automobili i za igranku i za plug

Kod mitsubishija, kojeg sam drzao na parkingu do prodaje, nakon nekoliko meseci je bio tanak sloj rdje, kao na VW-u posle tri-cetiri dana.
Razlicit materijal diskova. Jedna "filozofija" ide na jeftine materijala i na ceste zamene, a druga n kvalitetnije materijale i redje zamene.
Svaka ima svoje prednosti, osim ako se ne pretera u stednji...

Normalna je pojava da kocnice ne rade propisno nakon duzeg mirovanja. Narocito je nepovoljno ako se prethodno vozilo po soli.

Sam auto, koji sam naveo, jeste zesci. A nisam mislio da su i svi materijali na njemu zesci. Sto sam bas i rekao u prethodnom postu.
Rdjanje diskova je vrlo uobucajena pojava kod duzeg stajanja i ja na to ne gledam kao na velik problem. Nisu diskovi jedino sto pati od stajanja, samo se najpre vidi, kad pocnes voziti.

Zar je dve nedelje do tipa -5 spoljne temperature "duzi period"?
Cesi sipaju soli revnosno ali posto nije bilo ne znam kakvog leda i snega ne bih rekao da je bas ogromna kolicina soli bila prisutna.

U tvom slucaju je so presudna, a ne vremenski period.

Ako si negde naneo blata onda je normalno sto zapinje kada se smrzne. Felne se trebaju cesce kontrolisati sa unutrasnje strane ako se vozi po mockavici.

Nije lose nakon zime provozati auto po jacoj kisi ako se ukaze prilika.

ili ga odvesti na pošteno pranje (ili oprati sam-još bolje)

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Ima sve to logike :) Nisam ga prao (sto rucno sto masinski) celu zimu ali sam ga vozao po ozbiljnoj kisi vise puta.
Za blato sumnjam jer nisam vam asfalta nigde isao.

Hvala svima na idejama, eto naucih jos jednu (ili vise) stvar o kolima :)

Nemoj da ga peres i puskiras, da se ne napravi jos veci belaj.

Mozes da ga rasturis i repariras, pazljivo ocistis, podmazes, ili odvezes u servis, ali pranje pod pritiskom(tzv"puskiranje") izbegavaj.

Mlaz vode moze da pomeri zaptivne gume, i da se zavuce voda tamo gde ne treba, da ostavi otvorena "vrata" za prljavstine i soli. A tada sledi tezi kvar.

Na tom vozilu je sekcija disk-plocice diska u pravom smislu potrosni materijal. Nakon nekog vremena je neophodna zamena i diska, tako da neotpornost materijala na koroziju i nije vazna, ali je nekomforna..i deluje ruzno, kao i svako jeftino resenje.

Ali je bolje(i ne puno skuplje) u kracim vremenskim intervalima menjati dislpve, bar su nakon zamene NOVI.

I postoji skupa, aftermarket opcija, zamene kocionih sistema, ili samo diskova gde je korozija manje izrazena, u duzem periodu.

I postoje keramicke varijante...da li su za preporuku-nisu, ali kome bas bas smeta "korozija".. i svrbe ga pare..eto "resenja"..