Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

Ne vozim na benzin. Benzin ne dolazi do pumpe....

Skidao sam poklopce zupcastog sve je suvo i cisto, razvodnik je cist, pumpa za benzin je cista...

Tu sigurno nema tragova curenja...

Semering uljne pumpe se nalazi do hladnjaka a ne do alnasera i kad on baca masti poklopac zupcastog i blok motora sliva se na isto mesto gde pokazuje kad ode semering radilice na onom prevoju ali i to je suvo....

Ali se ulje pojavljuje na nosacu alnasera....ulje je normalno, ne oseca se benzin

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Meni je semering uljne pumpe mastio iza a ne napred.

Ovo piskenje ulja je samo do podizanja nivoa ulja u motoru, odnosno povecanog pritiska zbog toga.

Iz iskustva kazu da je mesanje ulja i benzina najcesci razlog podizanja istog.

Ne moze tako i toliko da ti curi na vise strana bezveze.

Skoro su nekom na Corolli ispustili 5L iz kartera (a staje 3).

Da bi tacno proverio nivo ulja, moras skinuti karter i ispustiti sve do poslednje kapi, pa ako prelazi 2,8 - 3 litre, imas problem da ti nesto dize nivo ulja.

Dovoljno je da ga palis ili provozas malo na benzin povremeno i da cirkulise tako povecan nivo ulja.

Pogledaj antifriz da li je mesan s necim.

Nismo se razumeli.....
Uradio sam veliki servis i zamenio sve semeringe, kaiseve itd...

Jedino mesto gde je malo slinilo je razvodnik. I vise nisam mogao to da gledam pa sam poskidao sve i predihtovao razvodik. Nije proslo 3 dana otisla mi je pumpa za benzin, kupio novu i ugradio...
Sutradan vidim da masti tj. curi ulje negde i pada na menjac.... ispod razvodnika....

Ja reko kako pustio ponovo razvodnik jer sam to odradio kako treba. Slucajno zavirim pod pumpu za benzin pogledam i vidim da dihtung pustio ulje...
I to skinem i sredim sve...
Tako da su sva mesta predihtovana pre nekih 10 dana i vise.... i dalje su suva nema znakova curenja....

Ali sam primetio juce i danas na betonu tacno ispod alnasera ulje.... pogledam zavucem ruku i imam sta da vidm na nosacu alnasera se sliva ulje.... odakle je ne mogu da utvrdim....

Ne znam kako semering uljne pumpe moze da baca na tu stranu.... nikad nisam umao slucaj sa tim a promenio sam ih na desetine.....
Tacno znam koji semering kad pusti moze da masti neki deo motora....
Ovo nije od semering sigurno a ni od razvodnika ni pumpe za bezin.

Zadnji put sam upalio auto na beznin kad sam ugradio novu pumpu da bi prstelovao auto....
Od tog dana samo plin....
Znaci nije ni od beznina....

Ne dize nivo ulja, na meracu pokazuje uvek isto nikad vise (samo manje :D)...

Antifriz zamenjen kad je menjan dihtung na vodenoj pumpi (posuda je cista kao nova, antifriz bistar G12)

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Ulje ne curi tek tako samo od sebe, pritisak ga izbacuje. AKo je sve predihtovano, dzaba, ako ima tako jak pritisak da piski negde.

Inace, kad je povecan nivo ulja zbog benzina ne vidi se na sipci (kod ovog lika je pokazivalo normalno). Vise se razredi pa zato curi svuda gde moze.

Mislio sam da uzmes antifriz malo iz hladnjaka pa vidis kakav je.

Ispod razvodnika imas kuciste termostata i silne one vakuume, creva..., imas menjacki semering na radilici... gomila nekih stvari tu ima.

Ali ne vozim na benzin vec plin. Na beznin sam upalio motor pre nekih 10 i vise dana a ovo je pocelo od juce....
Znaci nije od benina...
Da sve je suvo (poklopac ventila, razvodnik, pumpa za benizn, pumpa za vodu, semerinzi) samo se tu pojavljuje ulje, na drzacu alternatora....

Semering do radilice do menjaca moze da pusta ulje samo na strani menjaca i kaplje na sastavu menjaca i motora gde je onaj lim.....(no to nije bitno)

Da kad sam proveravao u prelivnoj boci isto tako sam proverio i u hladnjaku cak sam malo i ispustio iz hladnajaka na ono crevo cist je kao iz flase....

Za kuciste termostata sam i primetio da slini razvodnik ali i to je suvo....

????? nisam pametan

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Meni je upravo semering uljne pumpe bacao kod nosaca alternatora i iza. Tu najvise. Cak kod kaisa nije bilo masno (slikao sam).

To ti je semering radilice, do zamajca...

Evo da se javim posle detaljne kontrole...
Da vam kazem da su svi semerinzi dobri da tu nema curenja a videcete sve i na slikama.
Sve sto sam do sad pricao i sto je predihtovano je suvo.

Ono sto sam nasao je sledece:

Cevka za merac ulja... smesno ili ne to je jedino sto sam mogao da zakljucim da jeste problem i da tu curi ulje....
Desavalo se to kad sam skidao pumpu za vodu pa mora da se olabavi drzac allternatora da bi se lakse radilo i verovatno nisam vratio na mesto kako treba.

Na samomj cevi se nalazi gumica koja ulazi u deo kartera i tako dihtuje da ulje ne izlazi...
Kod mene se ta gumica stvrdla i verovatno ne dihtuje dobro tj. kako valja i kako bi trebalo....

Sve ostalo je suvo nema znakova curenja.

I jos jedno sto mi je onako da kazem problematicno je poklopac ventila i dihtung...
Dihtung poklopca sam stavio nov i nisam ga stegao jako sobzirom da je meka guma...

Videcete jednu sliku na kojoj se vidi da malo ulje podilazi ispod dihtunga do glave, matice sam zategao za jos po jedan krug nisam hteo vise....
Ovaj nauljen deo kod sipke meraca ulja je ociscen i zasilikonirana je cev, a videcemo vreme ce pokazati da li je to bio problem ili ne...

Sve je ocisceno pa sad pratimo.....

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Ovo nije od sipke ulja. Meni je ovako suv bio a bacao semering uljne.

Zare,
a da ti, ipak, pogledas malo iberlauf i sisteme oko njega ( PVC ventil ako ima).
Lici da u karteru nabija pritisak koji mora negdje odusiti.
Ako odusi nisko ( u podrucju ulja) eto curenja.

Iberlauf je izveden van filtera.... PCV ventil nema jer na njoj nije originalni karburator...
No to sad sa ovim nema veze.... Vise nema curenja kod cevke za merac ulja.

Ono sto se sam danas primetio je da masti oko dihtunga glave.... e to je vec problem...

Praticu jos koji dan ali mi se to ne svidja uopste... za sad ne dize temperaturu sve normalno, pali ventilator kad treba itd...

Koliko izadje investicija sredjivanja glave....

Spisak delova koje treba kupiti: (ako ima ko sta da doda neka napise, ovo je ono si glave...)
Zna li neko cene ovih delova....

- Sredjivanje glave - cena?

1. Dihtung glave motora
2. Dihtung usisa
3. Dihtung izduva
4. Semering bregaste
5. Gumice ventila

Svecice, kaisevi, antifriz, filteri su kupljeni pre 20 dana, to necu morati da menjam....
Ako moze pomoc gde naruciti delove i koje...

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

5500 din kompletna garnitura dihtunga glave motora (sa svim semerinzima, gumicama ventila i svim ostalim zaptivkama na motoru, imas i dihtung poklopca ventila).

Ajusa - spanski, imali ljudi dobra iskustva sa njima.

Zatim srafovi glave - 950 din

Obrada glave - 6000 din.

I naravno neko da ti skine i montira glavu.

Ventili su od 500 do 700 din komad, zavisi koji i gde nadjes, ako zatreba nedaj boze. To ce ti reci majstor koji sredjuje glavu.

Best Time ima sve i salje.

http://www.szakalmetal.co.rs/sr/

Oni imaju srafove glave.

Stim sto meni ne treba cela garnitura...
Dihtung poklopca sam stavio prosle nedelje nov....
Ne znam sta sve ide u taj set....

Ono sto mi treba su gumice ventila, dihtung usisa i izduva i dihtung glave motora.... na to ono sto znam ide dihtung poklopca jos i mozda gumica razvodnika
Znas li mozda sta jos moze da sadrzi garnitura?

Nemam moment kljuc, ince bi ja to sam pa kako bude...

Ovako ce morati kod majstora, praticu jos neki dan pa da vidimo sta i kako...

Ne znam samo da li prvo da rastavim motor da se da dijagnoza sta i kako pa onda u nabavku delova (kurirska sluzba danas za sutra)
Ili prvo nabaviti osnovne delove a za ostalo cekati...

Hvala za link

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Skini glavu pa vidi pa onda porucuj delove...

Taj set sadrzi sve. Komplet za predihtavanje i zaptivanje celog motora (usis, izduv, ma sve od semeringa, gumica i ostalog). Bolje uzmi to, vise se isplati nego komad po komad... posle ti ostane u rezervi sve i svasta.

Evo srafova, u toku je montaza glave i uzupcavanje kod mene...

Danas svratio do majstora da pogledamo motor...

On kaze da to nije dihtung glave a a ko jeste da prvo skinemo glavu pa dalje da radimo...

Stim sto mi je dao savet i rekao mi je posto nismo sigurni najjeftinija solucija sad je da kupim sprej za ciscenje kocnica i da naprskam i ocisti mesta za koja mislim da cure...

Pa onda da ispratim sta se desava.... on kaze da sprej nista nece da skodi dihtungu niti bilo kom delu motora...
Da li smem tako da uradim?

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Uzmi onaj sprej za pranje motora pa sa njim operi.

Ja ipak mislim da nesto dize pritisak i da ti curi negde.

Ne bi koristio nesto sto mora da se spira posle vodom ili bilo cim....

Neki predlog?

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Karburator kliner.
A ako nije obavezno pranje motora curenje se lako dijagnostikuje puderom.
Dovoljno je nanijeti puder na sumnjiva mjesta.

Prvo paljenje proslo kako treba - na pola kljuca i ugasio lampicu ulja odmah.

Ostaje jos sve da se iscekira i vrati hauba. Moram da sredim bravu od vozackih vrata, zapekla od neotvaranja (motorcic).

Edit: vracena hauba, sredio burazer i bravu. Provozao auto, ide glatko, ima sitnu varijaciju na leru samo dok je hladan ali to ce Gavra da presteluje, nije dugo radio a i bio je stelovan karburator za stari setup motora. Pali ventilator kad je pokazivac na pola, ne dize temp, zasad nista ne curka...

Iiii....idemo novih 300.000km