Evo malo objašnjenje za one koji ne razumeju test, šta se meri i šta je u flašicama.
Dizel u bočicama (čašama i još bilo šta drugo na onim klipovima) je gorivo koje je isporučeno dizni, ali nije ušlo u cilindar, nego se vraća u rezervoar. Pošto su sve dizne jednako povezane na common rail, pretpostavka je da sve imaju jednako napajanje gorivom, tj. jednaka količina goriva stiže do svake. Pošto su radni uslovi isti, a i dizne su istovetne (teoretski), realno je očekivati da je količina nepotrošenog goriva jednaka.
Ali - nije.
Nije mi jasno kako je pajapop već u prvom postu posle uvodnog zaključio
"Ovo lici na zapusen drugi ubrizgac i najednostavnije je ako je do njega - samo ga treba zameniti." Odakle je brojao "prvi-drugi-treći-četvrti" samo on zna. pajapop takođe pogrešno zaključuje da
" ... problem je najverovatnije do pumpe, koja iz nekog razloga ne isporucuje dovoljnu kolicinu goriva ..." Problem nikako ne može biti do pumpe, jer pumpa viskog pritiska ne dostavlja gorivo diznama, već u common rail, odakle dizne, elektronski kontrolisano dobijaju gorivo i raspršuju u cilindar.
Probem je očigledno ili u trećoj dizni, koja izgleda ne raspršuje dovoljno gorivo, već ga "na veliko uliva" u cilindar. Naravno, teroteski je moguće i da je treća dizna OK, ali da su ove tri ostale polu-zapušene. Trebalo bi još podataka da se nešto logično zaključi, ali kao što su i drugi rekli, najbolje je uraditi reparaciju: skinuti sve četiri dizne (obavezno zapamtiti koja je gde !) rasklopiti, ultrazvučna kadica, revizija sastavnih delova, zamena potrošnih delova i potrošenih (pohabanih) , sklapanje i ponovna ugradnja.
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji