1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel?

Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 06.08.2015. u 16:38 · pre 136 meseci #41

Vilil1, ja i nisam rekao da sam to precizno analizirao, zato sam pozvao druge da to urade, konkretno pozvao sam vladd-a koji je izjavio između ostalog ovo:

Citat:

vladd: Ne, samo dajem uzrok(e) velikih zabluda...

Mislim da ce im "novi" dizelasi lako izbiti pare iz dzepova za razna ukljanjanja DPF-ova, fapova i egeerova...

Kada seljo shvati da ce da mu odleprsa nekih par hiljadica na zamenu DPF-a..

To je sasvim dobar uvod u tu detaljniju analizu koju rekoh da nisam pravio, zato što nisam imao ni potrebe za njom, jer onako kako ja vidim i koristim auto, dizel automobili prilično ubedljivo gube trku sa turbobenzicima.

Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 06.08.2015. u 19:42 · pre 136 meseci #42

Citat:

Nebojsa Milanovic: Vilil1, ja i nisam rekao da sam to precizno analizirao...

Nema tu sta da se analizira. Napisao si da su troskovi odrzavanja za TD enormni i da se to zna?!

Pa evo sta fabrika preporucuje, svako moze da izracuna priblizne troskove - Ulje i filter se menjaju na 30.000km, filter za naftu na 60.000km ili na dve godine, filter za vazduh na 60.000km ili na cetiri godine, filter kabine na 30.000km, "veliki" servis - kaisevi...na 120.000km ili na 10. godina, zupcasti kais na 150.000km ili na 10. godina.

Moze i malo drugacija racunica da se izvede, npr. ja ne menjam filter goriva na 60.000, vec na 30.000. Ulje i filter ne na 30.000. vec na nekih desetak hiljada, tada menjam i ostale filtere - vazduh, kabina...Auto kupljen nov, sad ce pet godina, presao 93.000km. Od vanrednih ulaganja promena stabilizatora. Zaboravio sam koliko su tacno placeni. Otprilike nekih 40-50e sa zamenom.

Ono o cemu je Vladd pisao (dpf, egr, trange frange...) to nisu troskovi odrzavanja vec suprotno. Neodrzavanja. Onaj ko hoce da ustedi na mostu, placa na cupriji.

3

Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 07.08.2015. u 11:32 · pre 136 meseci #43

NEgde tu izmedju lezi istina. U izbegavanju odrzavanja se formira svest o "lakoci" posedovanja i "isplatljivosti" vozila.

Koliko je to objektivno, neka svako prosudi za sebe.

Pogotovo sto za savremena vozila postoji jasan trend neisplatljivosti odredjenog odrzavanja nakon isteka nekog solidno kratkog veka vozila, kratkog za balkanski mentalitet, koji i za vozilo staro 30 god spominje neku "funkcionalnost", "case", flase i nedostatke "trunkica".

Npr, golf 4, cuvena "casa"(sa cenom vec zgodnom za sire narodne mase), motor najcuveniji na balkanu, cena "kao casa" sa samo 200-300kkm oko 2-3000evra...ali..

ABS modul 700 evra, katalizator 300 evra, servo letva 800 evra, spulna na volanu 420 evra...

Ili "moze da se nadje" jeftinije, ali je daleko od VW sertifikata, ili i "ne mora" uopste da se nadje

Servo letva remontovana(do besvesti) 120 evra, montaza 70, spulna na volanu 70-100 evra...polovna

Ni traga o redovnim potrosnim materijalima, a cena delova bliska ceni kmpletnog polovnjaka...pa da formiramo neku logiku iplatljivosti i male potrosnje recimo tdi motora?
I uz debelo zanemarivanje "nebitnih" komponenti...

To je ono na sta mislim da cilja Milanovic, i to je realnost troskova...da zanemarimo ulja, amortizere, gume, filtere, turbine..to je poprilicno priblizan trosak kod svih...

P.S.
Ili da se prisetimo pisca...moze to i bez turbine, malo sporije ubrzava

i zasto bi uvek menjao filter ulja, kada on sluzi da cuva prljavstinu

1

Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 07.08.2015. u 12:07 · pre 136 meseci #44

To su cene i za benzinca i dizela? Iste, slicne cene? U cemu je onda razlika? Kako su to za dizela troskovi odrzavanja enormni?

Enormni (u odnosu na benzinca) mogu da budu samo ako se ne vodi racuna o autu, pa se sipa sve i svasta i onda pocnu zalopojke kako je crkla brizgaljka, kako ovo ili ono.

Ali ti vozaci-vlasnici kola, ti koji vade-iskljucuju dpf i sl. ti koji se trkaju od semafora do semafora, ti koji voze u rikverc pa pre zaustavljanja ubace u prvu i krecu, ti koji voze bez turbine i menjanja filtera...ne trebaju da budu neko merilo.

Mislim, u redu je, i Pisac ce nekom da zavali svoj auto kao i ostali, uz lepu pricu, a onda novi vlasnik...kuku lele, sta me snadje, ovi novi dizeli nista ne valjaju, skupi su za odrzavanje... ;)

U stvari, eto, Pisac je zivi primer koliko su jeftini dizeli za odrzavanje. :D

Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 09.08.2015. u 08:54 · pre 136 meseci #45

Pokusao sam sam sebi da odgovorim na pitanje iz naslova, sta bih ja radje uzeo, i uopste nemam jasan odgovor, pausalno.

Morao bih da znam o kom je vozilu rec, radje nego o kom motoru.

Radje bih uzeo 1.4 benzinac turbo, ali zamena bi mu bila, sa povodom ekonomicnosti, 1.4 ili 1.3 turbo dizel.

1.6 turbo dizel bih razmatrao samo u nekom monovolumenu ili nekom tezem vozilu.

Dilemu samo prema motoru, ne bih uspeo da razresim..

Neophodno mi je da u glavi ukomponujem motor u karoseriju, i sve zajedno uklopim sa licnim potrebama.

1

Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 24.08.2015. u 22:37 · pre 136 meseci #46

vozio sam bravo 1.4 turbo benz i zamenio ga citroenom c4 1.6 dizel, i moj odgovor je na pitanje uvek turbo BENZINAC.

1

Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 25.08.2015. u 01:42 · pre 136 meseci #47

Može neko objašenjenje zašto, pošto ovde očigledno ima i onih koji ne misle tako?

Re: 1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel? 25.08.2015. u 13:20 · pre 136 meseci #48

vise volim benzince, lepsi mi je za voznju, nekako lakse tecnije se vozi, tisi je , lepsi zvuk ima, jaci je, potrosnja slicna.
najvise me nervira onaj zvuk dizela. za mene je benzinac bolji.

Forum kao aplikacija na telefonu

Srodne teme