1.4 turbo benzinac vs 1.6 turbo dizel?

Vidim da su u poslednje vreme jako popularni turbo benzinci male kubikaze, pa me interesuje da li neko ima iskustva u poredjenju njih sa manjim dizelima? Konkretno, u pitanju su 1.4T benzin od 138ks/200Nm i 1.6 dizel od 136ks/320Nm u Zafiri Tourer. Ne prelazim mnogo kilometara pa da bi mi se isplatio dizel motor, koji je skuplji od ovog benzinca, ali se bojim da taj 1.4T ne bude previse trom kada u auto sedne 5 osoba + prtljag.

Postoji prilicna razlika u obrtnom momentu izmedju ova 2 motora; da li i tolika razlika u performansama? Nasao sam da benzinac ima nesto bolje ubrzanje 0-100 (9.9s vs 10.3s), ali bitnija su mi medjuubrzanja pod opterecenjem. Vozim uglavnom krace relacije po gradu (manje od 8-10 min voznje).

Šta god da je ispod haube (dal' benzinac, dal' dizel, dal elektromotor ili šta god drugo) - snaga je snaga.

Motor od 138 KS nikako ne može biti tromiji od motora sa 136 KS.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Mislim da zbog ovoga ne trebas uopste da razmisljas o dizelu.

Potpis

-GoJNiK-

Iako su slične snage, ta dva motora u dosta različita po karakteru.

Dizel ima jači momenat ali samo u kratkom rasponu, a benzinac ima slabiji momenat ali u mnogo dužem rasponu.

Lično, odabrao bih drugu varijantu.

Dizel. Taj Opelov 1.4T nije neki motor, i mnogo mu je velika potrosnja. Da je 1.6 T, druga prica, ali cak i u Astri ovaj 1.4T je bio "na granici snage" sto se kaze a potrosnja je bila iznad proseka slicnih motora (i to dosta).

Možda bi najbolje bilo prvo da nađeš dijagrame snage i momenta od oba motora, analiziraš ih, i u skladu sa svojim potrebama i stilom vožnje, tek onda se odlučiš za jedan. Ako je tačno ovo što Nebojša tvrdi, ja bih prije benzinca od ta dva motora, a inače, ne bih ni jedan, i išao bih na malo jači motor, pogotovo zbog toga što si naveo na početku...samo kažem, ne nagovaram te :)

Off topic:
Iskreno, meni su to sve "mlin za kafu" motorići u toliko velikim automobilima, koji kako stare, drastično gube deklarisane performanse, jer su nategnuti na max. Ne bih želio da me pogrešno shvatiš, ali jednostavno nisam pristalica "motorića" u velikim automobilima, pa koliko god da su moderne tehnologije izrade. Naravno, onaj ko ima novac i mogućnost da često mijenja, vozi par godina i riješi se auta, a to je već nešto drugo.

Kako god da bilo, sa srećom... :)

Ja sam vozio 1.4 T ali od 120KS u Opel Merivi i motor se jedva nosio sa tom karoserijom - trom, sporo ubrzavanje, velika potrosnja, ni T od Turba. U Astri 1.4 T 140ks sam bio suvozac i osecaj je slican bio, mozda kao da je neki jaci atmo 1.6 motor uz malo vise elasticnosti (malo lagodnija voznja) i snage na usponu uz breg i nista vise. Prosecna potrosnja je bila veca nego kod 1.6 atmo motora.

Samo na potrosnji goriva ces ustedeti ako uzmes 1.6 dizel.

Slažem se da taj Opel 1.4T nije neki motor.

Iako ne volim dizele, moguće da je u ovoj situaciji 1,6 dizel bolji.

Pomenuti motor 1.4t je ODLICAN!!!
10 sekundi do 100km/h je za 90% vozaca i vise nego dovoljno!


curveball@ svako ko godisnje prelazi manje od 15.000km njemu je isplativiji benzinac. A mozes uvek ugradi LPG sto za turbo motor izadje oko 900eur.

@cika dacha: Uopšte ne sumnjam da motor nije odličan.....zaista iskreno, ali takođe ne sumnjam i da, kada ga ugrade u peglicu, će ići do stoje ispod 6 s..zar ne?
Vilil1 je ipak dao najbolji savjet...po meni.

Ne kapiram kako možete da za motor od 138 KS u porodičnom autu da kažete da je trom ?

Jel' to svi ovde prisutni na froumu ne voze ništa ispod 250 KS ? A pretpostavljam da se za večernji izlazak koristi drugi auto sa 350 KS, zar ne ?

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

^^i meni je to malo besmisleno

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Procitajte testove Opel Astre od 1380kg sa 1.4 T motorom i svugde je solidna kuknjava na motor i potrosnju. Jednostavno nije dovoljno jak ni za tu karoseriju a kamoli za nesto teze.

Elem, vozio sam, kazem 1.4 T 120KS u Merivi - ne ide, dakle taj auto ne ide. Jedno je "papir", drugo je kad ti moras da se zaleces da bi nesto postigao kad ga malo opteretis. Isti osecaj je bo u Astri 1.4T sa 140KS.

Ok, za neku normalnu voznju je sasvim korektan, ali potrosnja je bas velika.

Nije stvar u konjazi, stvar je u tezini auta. 1.4 T sa 175Nm i 120KS u Opel Merivi (1,5 tone) je katastrofa spor i trom u odnosu na atmo motor 1.6 u Toyoti Auris koji ima 160Nm i 132KS ali ima i 250 kg manje!

Dakle, poenta je - tezina. Dizelka ima mnogo veci obrtni momenat koji ce da "nosi" tu tezinu. Konji tu ne igraju ulogu osim da ubrzava do putne brzine ali kad naidje na breg sa 4 osobe unutra, to ce da ispari bez dobrog obrtnog momenta.

Moj savjet: "Kada kupujete automobile, kupujte obrni moment (na što manjim obrtajima i što duže ravne linije), a ne kilovate, bez obzira koji je motor u pitanju"!

To je moje mišljenje, niko se ne mora složiti njim, niti vam se isto nameće.

cozmo_im@ okacio sam ti link Merive koju etiketiras da je troma...

Ti ne razlikujes "zaletanje" od vuce?

Dakle, cak i moj stari auto se odlicno zaleti do 150, bez problema. Ali kad treba da se "povuce", razmisli... sta je bolje 140KS na 200Nm ili 136KS na 320Nm na tezinu od 1,6 tona?

cozmo@
Opel Zafira 1.4 t vs 1.6 cdti
0-100 10,9 s - 11,2 s
maksimalna brzina 197 km/h - 193 km/h
potrosnja prosek 7,2l - 7,2l
cena osnovnog modela 17.500e - 20.500e


10,9 sekundi do stotke za auto te tezine sigurno nije tromo a ni zaletanje.

OM motora se potpuno kompenzuje menjacem..

E sad, koga bas mrzi da menja brzine, i propagira rezime voznje u jednoj ili dve brzine, nekakav veci OM moze da bude konfor.

Najveci je problem tezina vozila, i pogresne filozofije voznje.

Neke turbine mogu da funkcionisu na nizim obrtajima motora, a neke nisu u punom radnom rezimu.

Zato se moraju predefinisati zelje i potrebe nacina voznje, pa ako preovladjuje puno i opterreceno vozilo, onda je bolje osmotriti i vecu kubikazu i vecu snagu.

Ako su potrebe cesce da se vozi samo vozac, u rasterecenom vozilu, tada je prakticno svejedno da li je "turbo dizel" ili "turbo benzinac", kao iz naslova.

Ko zeli da jurca, svakako nece moci da racna na jurcanja u leru...