opet nove izmene oko zatamnjivanja stakla

Mora da se salis kada ovako pises,ali da ti se vrati istom merom.


Pa nista,znamo da imamo furgon pa je covek vise oprezan a furgon nije auto pa se tako i ne vozi.


Sto se ovog tice,pobogu.Imas gepek,mnogo bezbedniji.Za ove uredjaje koji imaju blutut ili vajrles,lako se upare pa ti kuc na staklo negine.

Posebno sto misle da ima vise nego da su obicna stakla u pitanju.


Tako da zakljucujemo da nisi biciklista,motorista a i auto malo koristis ili ga nemas uopste.


Koliko visi,kao avalski toranj?

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Ja sad ugradjujem dnevna svetla na auto. Koja je to komplikacija.. Ne sme biti manje od 35cm od tla, tačno tu i tu, kada se upale kratke, mora da se ili ugase ili smanje svetlost na dnevnim.. Pa mora da ugradi ovlašćeni servis, bez obzira što ugradnja nije teška, pa atest...Inače te kineske cunga lunga nema šanse da dozvole.

Sve sami stručnjaci ovde :)

Pa dobro ako je toliko rizično zatamljivati stakla zašto to ne zabraniše još negde u civilizovanom svetu?

Pojedini uslovi postoje kao što će biti i kod nas sada kad se uvede red u ovu oblast ali se u većini zapadnih zemalja atest dobija na samom tehničkom pregledu bez ikakvih problema.

Korisne su te folije.

Možeš komotno da čačkas nos dok se voziš.

znaš ima ona narodna ''Rđavom k***u i dlaka smeta''

Šalim se naravno, ništa lično. Svako ima pravo na svoje mišljenje. I meni, verovatno smetaju neke stvari
koje vi smatrate smešnim i nebitnim

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

http://www.elitemadzone.org/p2770262

Zašto 35 ako je 25 u EU? (Direktiva Saveta 76/756/EEC)

E, nemam pojma, gospodin u AMZS mi tako reče. Možda se on zeznuo, možda ga ja nisam dobro čuo. To mi je rekao kada sam išao da se raspitam informativno, i tako sam odlučio da dam osram meglenke, tako da mi je svejedno. Jedino one izgledaju fabrički da su mišljene biti tu. One uske mi nisu nešto, izgledaju bezveze.

Postoje dve varijante ugradnje i dva standarda za polozaj:
1. Ako ce se svetla koristiti i kao pozicije zajedno sa oborenim/dugim svetlima
2. Ako se nece koristiti kao pozicije, vec samo kao dnevna svetla (DRL)

Pozdrav

Gde moze da se proveri stepen zatamljenosti stakala? Ne mislim na folije vec na fabricki tonirano staklo.

etjen....Da bi me bolje shvatio po pitanju zatamnjenja,protivnik sam i to jos veci za zazatamnjen vizir MOTOCIKLISTE.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

E pa zato sto mi sve najbolje znamo,zato nam ovako i jeste, ali to su već dublje teme,ne bih voleo da sa teme zalazimo u to.

ja recimo hocu zadnja 3 stakla da zatamnim i ko treba to da odobri i koliko to kosta ?

a u međuvremenu u ovoj besmislenoj zemlji

http://www.b92.net/biz/vesti/s...0&dd=14&nav_id=1051093

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Znači skidanje folija neminovno,bar što se mene tiče.

Jednim delom zbog cene,a većim delom zbog čitave procedure.

Inače,svi tekstovi koji izlaze ovih dana se uhvatili isključivo za folije,a niko ne pominje xenon svetla,raznorazna dograđivana dnevna svetla i ostale zajebancije koje takođe pogađa primena nove izmene zakona???

Kad vidim kakva se sve vnago dograđuju u ciganske krševe (figurativno) i kao, trebalo bi da glume "dnevne svetla". Valjda su uzrok tome jeftine led trake na 12 V, koje džiberi kupe, pa nalepe bilo gde na auto, i onda misle da su cool, jer eto imaju "dnevna svetla" !

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

etjen@ takva vrsta atesta za zatamnjena stala u FR i CH ODAVNO POSTOJI !!! A slozicemo se da je CH ozbiljna drzava!

Citiram drugara koji živi i radi u inostranstvu i njegov mail:

"Evo kako to ide u normalnim zemljama. Odvezes auto na tehnicki koji platis u mom slucaju 40 eura (prosecna plata nesto vise od 2600 eura). Oni odrade pregled i ako nesto ne valja, uključujući zatamljena stakla i sve druge modifikacije, ljubazno te zamole da to ispraviš i dodjes ponovo na tehnicki koji ne placas u tom drugom slucaju kada dolaziš sa uradjenim ispravkama. Znaci oni u tih 40 eura sve provere pa i tu zatamljenost i slicne stvari... Tehnicki se na novim vozilima ne radi prve 4 godine jer garancija ukljucuje obavezne servise, a na polovnjacima starijim od 4 godine se radi na svake dve. Znaci u normalnim državama".

Pa u sustini tako se to radi i kod nas, bar se radilo tako...
Znaci proveravali su nekad pored kocnica i izduvne gasove, i stakla pa recimo ako ima nekih ostecenja oni te vrate da to ispravis.
Isto oni to mogu i sad da rade.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ma kod nas bi bio ogroman uspeh kad bi se preko 95% automobila pojavilo na tehničkom. Zatim, da se za neispravne automobile ne izdaje potvrda da je ispravan, bar u 95% slučajeva.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

cika dacho

ma neka im atest, nemam ništa protiv atesta (iako ne vidim ikakvu korisnu potrebu za tim)
Problem je u postupku i ceni svega toga.
Cena atesta je veća nego cena ugradnje ozbiljnih folija u profesionalnim servisima. To je apsolutni besmisao.
Em treba da se yebavas na nekoliko strana, em platiš neverovatnih 120 Eura!

To bi bilo kao kada bi atest za plin koštao negde oko 500-600 Eura, jer sam plin košta (uglavnom oko 500-tinak)

Dakle, koliko bi se bunili ljudi da im je atest za pliln skuplji od ugradnje plina?!? Nebuloza.

p.s.
inače, imam neproverenu informaciju da će cene biti smanjene i da će biti reda veličine oko 5000 dinara sve skupa.
pa, ako vam ne ide skoro tehnički, sačekajte sa skidanjem folija.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!