Skidanje klema akumulatora dok motor radi ???

Da, znam verovatnocu i znam sta su netehnicke tvrdnje.

Verovatnoca je velika, bliza je jedinici nego da je manja od 0,5 da ce se dogoditi nesto lose. A da li je 0.8, ili o,76, i sl, zavisi od kolicine aljkavog odnosa pri netehnickim radnjama.


P.S.
Izvinjavam se za greske u kucanju, muci me tastatura jednog "mladjanog" T42, nije tenk, vec laptop:)

@Lavlja_Jazbina
Ti si verovatno planirao das se ja sad silno potresem, ali ja osecam totalnu kurcobolju prema cinjenici da ti imas lose misljenje o meni. Sa druge strane, pomalo sam zabrinut za tvoje zdravlje, cini mi se da postoji dijagnoza za to sto si toliko opterecen mojim likom i delom, za svaki slucaj bi bilo preporucljivo da se posavetujes sa nekim psihoterapeutom.

@vladd
Aha, hvala, znaci ipak sam dao dobru ponudu, kvota je vise nego dobra, u kladionici takve dobre prilike nema, nego tebi religija ili nesto drugo zabranjuje da takvu priliku iskoristis, pa eto prilike za nekog drugog ko nema takvih ogranicenja da duplira svoj novac. Nego, cudi me da si odbio jucerasnju ponudu da izvrsimo testiranje i ovde javno objavimo rezultat, ponuda nije ukljucivala nikakvu opkladu niti trosak sa tvoje strane - ja sam bio spreman na sipam gorivo u rezervoar i vozim 250km do tebe i nazad i naravno da rizikujem da unistim automobil, a sve to kako bismo primenili naucni metod - eksperiment. Cudi me da jedan covek sa visokim tehnickim obrazovanjem odbija eksperiment kao naucni metod i radije se drzi dogme - stava napisanog negde bez ijednog eksperimenta, statistike, tabele... Kao sto sam vise puta ponovio, ja sam ubek spreman da korigujem svoje stavove u skladu sa novopribavljenim dokaznim materijalom, ali ono sto ti trazis je da zanemarim sva statisticka iskustva, tj. nesto tipa "ne verujte svojim ocima vec meni". Svojevremeni sam predlagao bori radaru da obavimo eksperiment i on nije prihvatio, a sada i ti ne prihvatas eksperiment. Za mene je prilicno jasno zasto - ni ti ni on ne verujete mnogo u tacnost onoga sto tvrdite.

Pa znas ,ako ucestvujem na forumu ima i teskog djubreta koje se slucajno zapati,kao i ti.U svakoj temi u kojoj se pojavis ,lupetas.

Sad treba da ti nabrajam koliko elektricara znam i ubedjujem te kako lupas u ovoj temi.Dijagnozu koju postavljas drugima,imas je sam.

Pracenje,uh,to mi je poznato.U ovoj temi si popio gomilu poklapanja,a vrh medalje je za punjenje akumulatora,pardon dopuna,3 min.

Znas,dopuna nije 100a x par minuta,nego varira,i smanjuje se u zavisnosti od vremena punjenja.Kao sto rekoh,trol si za medalju.

P.S..Ako nije tajna,koliki broj ljudi treba da ti kaze da nisi u pravu da bi to i shvatio.Ajde,presaberi se pa javi.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Koliko ljudi je potrebno da ubedi coveka da ne veruje svojim ocima vec njima? Glupo pitanje. Nema na svetu toliko ljudi.
Ako nemas nista konkretnije od papagajskog ponavljanja dogme, onda nemamo sta dalje da pricamo. Za sada nemas, a dobrodosao si da nadjes i objavis neke dokaze, tabele, statistike. I kad vec trazis, radi licne informisanosti ne bi bilo lose da ti i tvoji elektricari potrazite sta je to brzo punjenje akumulatora i sa koliko ampera se to radi.

Nije u pitanju verovanje ocima, vec verovanje ocima iza kojih ne postoji znanje. A takve oci vide kojesta..

Kakve crne opklade i nekakva "merenja".. mislim da je za takvo ne poznavanje problematike dovoljno bacanje pasulja.

Mogla bi u stvari da padne opklada, da je manji napon na alnaseru kada kleme nisu zasrafljene...eto prilike da neko dobije auto
Meni je ispod casti da tako lako uzmem nekome imovinu

Pa ne bih da gubim vreme...

Raspravljate se bez potrebe jer je cinjenica da njemu ni zategnute kleme nisu labave,svi znate da je stub konusan a dobra klema ima manji otvor od stuba...kada je on samo pritisne i jos malo uz zadrzani pritisak zaokrene u neku stranu ona dobije dovoljno cvrst spoj da nema problema pri kratkotrajnijem koriscenju.A sto se tice dioda u alternatoru one imaju daleko visi probojni napon od radnog te ni da skidanje klema pogotovu pri malom gasu ih nece ostetiti.Pa i prekidaci bilo koje snage i nozasti osiguraci/ako se pravilno tako zovu/od 200-400A se ne zatezu vec samo sila opruge ostvaruje dovoljan pritisak za protok nazivne struje potrosaca.

Ja sam malo okasnio sa postom ali ne kosta me nista da napisem...
Citajuci gore vase odgovore saznao sam da ovo moje seljacko, blago reci primitivno, znanje o automobilima se prkosi SVIM vasim preporukama.
Sto znaci radio sam sve pogresno, tj. gledao sam majstore kako rade pogresno, pa kasnije imao problema, tek sad vidim sto.
Hvala vam puno, otvorili ste mi oci.
Iz tih razloga bih molio za kontakt nekog dobrog elektricara u zemunu ili okolini? Posto sam skorasnji tu pa ne znam nikoga da mi preporuci.
Hvala jos jednom..

A da. Posto sam radio pogresno jednom prilikom sam skinuo sa pozitivne kleme i auto se odmah ugasio.
Jel to znaci da ne radi dobro alternator? I to se desava jos od kad sam kupio auto, odnosno, godinu i po dana, a nisam promenio akumulator do danas.
U svakom slucaju imam jos stvari da vas pitam, al redom.

Ovi saveti su sumnjivi.
Pažljivi slušalac će u 2':38" čuti da pominje "ako nemate kiselinu za dolivanje ..."
U klasičan olovni akumulator se nikada ne doliva kiselina. Doliva se isključivo destilisana voda.
To piše u svim udžbenicima za tehničke škole i fakultete.
Tačno!
Ovo je veoma lako objasniti. Ako su stezaljke ("kleme") labave, veći je prelazni otpor ili otpor kontakta. Pošto je struja pokretanja veoma velika (čak i ako je samo 20 A, a obično je znatno više) ako je otpor kontakta veći samo za 0.05 Oma, nastaće pad napona od 1 V - za toliko će biti manji napon na upuštaču ("anlaseru").

Potpis

Umetnost življenja je u tome da se svemu nađe prava mera.
Pametan čovek uzima reč zato što ima šta da kaže, a budala zato što ima pravo da govori.

@Diplomiraniduduk: ..."U klasičan olovni akumulator se nikada ne doliva kiselina. Doliva se isključivo destilisana voda.To piše u svim udžbenicima za tehničke škole i fakultete."...

Pa sumnjam da bas tako pise u udzbenicima za tehnicke skole i fakultete, tako da je ovo samo jedna poluinformacija...U strucnim knjigama se navodi, da se pod odredjenim uslovima moze dolivati i izvesna kolicina elektrolita u cilju postizanja odgovarajuce gustine elektrolita...a sve u zavisnosti od stanja i stepena sulfatizacije ploca doticnog akumulatora. I posto je to delikatan posao, i zbog postupka rada i utvrdjivanja stanja akumulatora, njega rade samo profesionalci koji su za to skolovani i obuceni...Dok obicna raja treba da doliva destilovanu vodu, pa dok traje, traje...

Pajo, nisam sačuvao udžbenik pa ne mogu da ga kopiram.

Koga stvarno interesuje pravilno održavanje akumulatora u kolima može se obratiti neposredno na http://www.tabbaterije.rs/kontakt/ i dobiće sve potrebne informacije, jer je to ćerka firme Rudnik Mežica koja ih proizvodi.

Potpis

Umetnost življenja je u tome da se svemu nađe prava mera.
Pametan čovek uzima reč zato što ima šta da kaže, a budala zato što ima pravo da govori.

Nemoj sada, da posle skola i prakse, postavljamo nepismene trgovce za profesore.

Kiselina se doliva u stacionarne olovne akumulatore koji konstrukcijski to omogućuju, uglavnom stari.
Osipanjem aktivne mase iz ploča vezuje se kiselina za "mulj"
uz akumlatore je išla tabela na osnovu napona i gustine koliko kiseline treba dodati.

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

Nije mi jasno na šta, ili na koga, se ovo odnosi?

Potpis

Umetnost življenja je u tome da se svemu nađe prava mera.
Pametan čovek uzima reč zato što ima šta da kaže, a budala zato što ima pravo da govori.

Misli se na ovaj "bezobrazluk"


Mi smo sacica duduka, koja eto nesto cavrlja kao guske u magli, i nas ce eto, ali stvarno, da tehnicki edukuje bakalin koji ne ume da sastavi recenicu a da ne ustine padez.

Sada je jasnije?

Iskreno rečeno nije.

Pošto ne poznajem prisutne, ne znam ko se čime bavi i ko je bakalin?

Potpis

Umetnost življenja je u tome da se svemu nađe prava mera.
Pametan čovek uzima reč zato što ima šta da kaže, a budala zato što ima pravo da govori.

Kako god..
Zaista ne bi smo da slusamo savete od ljudi bez elementarne pismenosti, cime god da se bavimo.

Otvorena je jedna infantilna tema, na osnovu infantilne obzervacije desavanja, a bez neke zelje da se malo douci i unese u sustinu problema, upoznaju procesi i tek onda donese ozbiljan i zreo zakljucak.

I eto, bacakamo se recima uprazno...
Neko iznese los stav ili preporuku, a onda se usanci u odbrani istih..i ne zeli ni da cuje ni da prihvati ni da razume...
Jacina karaktera i forumska situacija.

Iskreno skidanje kleme dok akumulator radi nije poželjno zbog uredjaja koji se napajaju direktno sa akumulatora!!!!!

Potpis

Rent
a car Beograd

moze zasto ne bi mogla da se skine klema ? Samo je bitno da se skine prvo +

Za ime Braxi,
poslije cirka 100 komentara, od kojih barem 20 objasnjava u tancine zasto to nije dobro,
ti uletis sa svojim misljenjem.
Ajde mi objkasni zasto moze,
a onda, ali polako da i ja shvatim, zasto prvo + da se skida.
Mene u JNA prije 35 godina ucili da se skida prvo - ( ima jasan tehnicki razlog zasto), i to dok je motor ugasen i bas me interesuje koja su nova saznanja u kvantnoj fizici opredelila javnost za prvo +.