Taxi booking aplikacija nudi besplatnu voznju

Kazi mi kakvo je to taxi, ima li licencu za rad (obavljanje taksi sluzbe), ima li urednu regustraciju za prevoz putnika?

za sve ostale diskutante bih napomenuo da je veoma vazno koristiti strogo registrovana taxi vozila jer je u slucaju nesrece potpuno drugacija procedura za naplatu stete kako putnik u vozilu registrovanog prevoznika, a sasvim drugacija ako ste putnik u ostalim vozilima.
Da pojasnim:

ako ste putnik u vozilu registrovanog prevoznika (odnosi se i na taxi) naplacujete odstetu podjednako od svih ucesnika koji su ucestvovali u udesu bez obzira da li je kriv vozac koji je vozio/upravljao vozilo u kojem ste vi bili.
Ako ste da tako kazemo "obican" putnik u nekom prevoznom sredstvu, onda je procedura za naplatu stete malo drugacija.

Važno je ne doživeti nesreću. Sve ostalo je manje važno.

Volina i PKV Elektricar iz Kumanova proziva i drzi lekciju Bizingeru.
Vrh.

Vazno je znati da je veoma moguce da se dozivi nesreca u saobracaju, pa je zbog toga jos vaznije da se zna kako naplatiti odstetu u slucaju nesrece.

Vrh je konjino sto ti umesto da objasnis o cemu se radi i da li je to regularan taksi servis, ti si se nasao pametan da meni palamudis.

Sve si fulao vladd.

Zahteva se završena srednja saobraćajna škola - smer „vozač motornog vozila”, kao i za bilo gde drugde za javni prevoz putnika.
A diploma vozača motornog vozila podrazumeva „C” kategoriju - ne možeš je dobiti dok ne položiš „C”.

Udruživanje u taxi „udruženje” nije nikakva obaveza, već stvar izbora.

Osiguranje putnika jeste obavezno kada se registruje vozilo, opet isto kao i za bilo koje drugo koje vrši javni prevoz putnika.
Osim toga, i tehnička ispravnost se kontroliše na 6 meseci, za razliku od „običnih” vozila gde se vrši na 12.

To je što se tiče zakona, propisa i obaveza ... a „divljaci” su ko divljaci u bilo kom drugom poslu.


EDIT:

Alkohol u krvi uopšte nije dozvoljen, za razliku od „običnih” vozača kojima je dozvoljeno sada valjda 0,2 ili 0,3 ‰.

^^

Ako invalid, uz pomoć i pratnju drugog lica npr, može da se smesti na sedište u sedeći položaj i njegova kolica u prtljažnik, onda nema šta da se naplaćuje „skupo” ili „jeftino”, već se naplaćuje normalno kao i za bilo koga drugog.
Ako to ne može, već je potrebno posebno vozilo, onda je to druga priča.

^

Trgovanja diplomama, divljačenja, falsifikovanja itd. ima svuda - od ministarstava do potpuno bezazlenih mesta ... posebno sada otkad je demokratija i slobodno tržište.
Nije to specifično samo u ovom poslu.

I ne samo osiguranja samog putnika, već i njegovog prtljaga.
I prtljag se može ošteti, polupati itd.

Kakve veze ima koja je skola potrebna za taksistu, ni za poslanika ne treba nikakva skola, ali to nije tema onoga sto sam ja napisao.

Prvo, pitaoa sam da li je ova taksi sluzba registrovana kao taksi sluzba po zakonu za obavljanje taksi prevoza, ako nije onda je u istoj grupi sa divljim taksistima, ako jeste, onda u redu. ja nisam upucen u to i zelim znati ako slucajno dodjem u Srbiju da li koristim legalan taksi, a sto je opet u vezi sa drugim pitanjem.

Sto se tice sigurnosti prevoza i vrste osiguranja, to su dve razlicite stvari. Kad vec diskutujemo o tome ajde da vidimo kako ide postupak naplate stete kad ste putnik u vozilu koje nije taksi vozilo, a kako ide naplata stete kad ste putnik u vozilu koje je taksi vozilo.

^^

Evo ih, iskaču stručnjaci opšte prakse. Trust ES mozgova.

Genije, što ne ukucaš u Google "taksi uslovi", pa za 2 minuta ne proveriš situaciju, pre nego kreneš da se praviš pametan?




Kada bi u postojećem taksiju ukinuo:

- plaćanje obaveznog osiguranja putnika i prtljaga (o čemu smo govorili)
- plaćanje dodatnih tehničkih pregleda
- plaćanje komunalnih taksi gradu
- plaćanje poreza i doprinosa državi
- plaćanje taksimetara, ugradnju, popravke, baždarenja ...
- plaćanje ispita za sticanje diplome za vozača
- pa plaćanje za polaganje "C" kategorije
- pa ispita za poznavanje grada
- pa kada ih ne bi ograničavao da voze auta određene starosti, veličine, Euro standarda itd, već ih pustio da voze šta hoće
- pa kad ih ne bi uslovljavao da budu vlasnici tih auta
- itd ...
- itd ...

... onda bi i postojeći taksi mogao biti značajno jeftiniji?
U pitanju je par stotina evra mesečno manjih troškova.
Šta misliš?


@kaćunčica
To je onda u pitanju neka posebna služba. To ne znam kako je regulisano.

Odjavljujem se sa teme.