Nije naprosto tacno.
Sta je to "bolje u voznji", i sta je to "kvalitetnije", da cujem? Gume?, trap? motor?, menjac? servo letva?, amortizeri i vesanje? kocnice?, limarija? Stakla?...ili cemo doci do "kvalitetne plastike"?

Ford koristi iste motore i menjace, isti postroj, isto prednje vesanje, istu elektroservo letvu...iste ABS plastike..
Kod puntica su tepisi malo losije prikaceni na jednom mestu, a sto se "aviona" tice, to su "ptice koje slabo lete" za 3000 evra...
I vidim u jednom tekstu, da su napisali da puntic trosi u gradu 5,7 litara, sto je poprilicno napamet odvaljeno, gradska voznja nije prelazila 5 litara, najcesce je 4,7, voznja od Kalenica do Zemuna, razne opcije, preko tri mosta, u razna vremena.
Za 5,7 litara, mislim da bi trebao da stoji jedno sat vremena uz turiranje motora, sa ukljucenom klimom. Na otvorenim, banatskim dzadama, moze da se spusti i na 3,7 litara (4 osobe), ali da se ne prelazi 60..sto je malo naporno. Sa 80 se popne na oko 4 litre.
Citat:
Nebojsa Milanovic: Punto je nepobediv auto u toj klasi.
Zao mi je sto ga nisam kupio novog.
Bio je malo neprijatan sa cenom(misim na "full" verziju, multijet i klima), kredit je odlican, ali je participacija bila velika. Nakon 6-7 god, toje auto koji ima 300 evra fiksnog godisnjeg troska, plus potrosni materijal, gume, tecnosti, gorivo...sijalice i metlice za brisace..pranje i jelkice sa mirisima

.
Sada pokusavaju da naprave akciju, koja je naizgled povoljna dok se malo ne detaljise. Prva je bila skoro pa prevara(naduvaju cenu pa daju kao popust

), ova druga je razumnija, i ceka se treca. Malo dave sa farbama(krem im je osnovna, tj bez doplate), punto se vise ne pravi, nova Panda je malo pala sa cenom, forsira se 500L, a to je vec drugo vozilo, 1.3 multijet je premali, prenategnut, i nije bagatela, a jace opcije dobacuju i prebacuju 15k evra...sto otvara razmatranje drugih brendova..
I da, kreditiraju samo 8000 evra...
Do 10k, plus minus hiljadica, Punto je bio na prva tri mesta...