4000e ,sto manja potrosnja.

Sta uzeti do ove cene a da potrosnja bude sto manja?
Ali da auto ne bude premali,saxo velicina mi je premala!
Za neku umerenu voznju,retko ulazim u centar grada.
Zivim na periferiji i radim...

Grande Punto 1.3 MJTD

Koliko trosi?
Kakav je za odrzavanje?

Troši između 3 i 9 litara.

Potrosnja 4-5L,ako je opterecen i imas "tesku nogu na gasu" oko 6,u gradu 6-7 ( izuzimajuci kratke relacije u ekstremnim kreni-stani uslovima )

Par poznanika je imalo ili ima Punta / Doblo 1.3 70KS i nisu se zalili.

Nemam licnog iskustva sa Grande Puntom , ali koliko sam cuo nije preterano problematican i odrzavanje je u rangu sa Puntom.

I10 1.1 cdti .

Ford Focus 1.6 TDCi

A u kom delu grada zivis? Ako si u nekom od delova gde se moze sipati cng, onda je to gorivo logican izbor.

Ma kakav CNG,najbolji izbor mu je dizelas,i to malolitrazni tipa 1.3 mJtd. Znaci punto,grande punto,astra...

Pa covek je sam napisao "sto manja potrosnja", a dizel je trenutno najskuplja opcija (ako izuzmemo benzin na koji ne poznajem nikog ko se vozi). Sa dizelom ne moze ispod 550 din/100km, a sa cng moze za 400.

Koliko je CNG,mislim kilogram?
I koliko trosi neki manji automobil cng-a?

I da ne zaboravimo Serbia TM oko reatesta cng uredjaja,i sve zajebancije oko toga? Ima posebna tema o tome cini mi se

Mene voznja na plin kosta od ~500 din za 100 km otvorene,tipa auto-put,magistrala,a po gradu i zimi sa kretanjem na hladno max 800 dinara za prosecnih 100 Km. 1.3 fijatov ne bi trebao vise od 6 da trosi ni po pretezno gradskoj voznji,sto je manje od 900 dinara
O benzinu necemo pricati,jer ispod 8 litara zimi i u mesovitoj voznji skoro je nemoguce ici

Dakle,moj glas ide za common rail

Nije samo jasno da li pokretač teme traži auto sa što manjom potrošnjom goriva, ili sa što manjom potrošnjom para - za gorivo, održavanje, popravljanje i registraciju.

Već smo puno puta elaborilali i apsolvirali da auto sa "minimalnom" potrošnjom goriva ume da izvuče "maksimalno" para iz novčanika.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Konačno da neko ovo kaže!

Veoma prepotentna izjava. Na benzin vozi daleko više ljudi nego što ti misliš. Za godišnju kilometražu ispod 10 000 km benzin je zakon. Mala registracija, jeftin servis, nema skupih troškova. Pričam o malolitražnim benzincma.

Da, slazem se, voze ljudi itekako na benzin, verujem da je bar pola-pola.

To samo plinadzije misle da niko ne vozi na benzin, jel tako?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

potpuno je nebitno da li je u pitanju dizel ili benzin. Daleko je bitnije koliko se i u kojim uslovima auto vozi, koliko je plaćen, u kakvom je stanju i drugo.

Izvninjavam se pokretaču teme, ništa lično, ali je stvarno glupo tražiti savet koji auto najmanje troši a da je do 4000 Eura.

To je toliko besmisleno pitanje, sa toliko promenljivih, da je nemoguće dati bilo kakav smislen odgovor.

Za 4000 Eura uzmi ono što je u najboljem stanju a sviđa ti se. 4000 eura nije 40.000, pa da diskutujemo šta i kako

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Opet ce ovo da predje u prepucavanje... a covek nije siguran ni sta zeli :)



Ako hoce dizel, MJT ili TDI eventualno, mozda i 1.4 TDI ima u fabiji, ili VW polo recimo, ako nije mali za tebe...


Ili uzmes renault megane, recimo, 1.6 benzin nadjes u dobrom stanju, a ako hoces da se vozis jeftino, ugradis metan uredjaj, sad su cene spale, pre neki dan drugar ugradio 690e, nov uredjaj sa garancijom....

Potpis

Pijem pivo i ebem sve zivo, ko sok - on jock
«« M.K. »»

Ajde malo detaljnije da bude jasnije sta mi tacno treba.
Dakle,prodao sam neku nekretninu,90% ide za nesto privatno i ostatak ce ici na auto.
Trenutno vozim astru g na gas,vozim je jedno 5 godina,moram da priznam da sam je odrzavao ocajno,tacnije samo kad nesto crkne pa onda ide kod majstora.
Sad je u planu da se odvoji 4000e za auto,svrha novog auto je da se od tacke A do tacke B predje za sto manje para. Nije vazno da li je gas ili dizel,vazno je da voznja bude sto jeftinija i da auto ne bude u velicini saxa. Ako je neki odredjeni model povoljniji na gas onda ce biti 4000e za auto plus 400e za gas.
Posto cu dati otkaz i preci na nesto privatno,cilj je da budzet za gorivo bude sto manji.
Kao sto sam rekao zivim na periferiji opstine Cukarica i buduci privatan posao ce biti negde oko Zarkova,B.Brda,Vidikovca i slicno.
Verujem da je sad jasnije.

A šta fali postojećoj Astri ? Održavanje nula dinara.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Kilogram CNG je 100 dinara, potrosnju racunas tako sto potrosnju benzina podelis sa 1.8, znaci 4kg je vise nego dovoljno. Ako znas potrosnju plina, onda delis sa 2.
Na svakih 5 godina je potrebno raditi atest. Ako uzmemo da to kosta 300 evra, a da prosecan automobil u Srbiji za 5 godina predje 60.000 km, dolazimo do rezultata da se ovaj trosak moze predstaviti kao 60 dinara na 100km.