vrlo drugacije (mnogo se bolje hvata za taj lak na karoseriji), obican lepak skines tako st malo zagrejes karoseriju i ogulis ga, pdr mora rastvaras...
sad dal bi moglo da se obicnim lepkom to ispravlja zavisi od tipa stete .. ako moze (gledam po yt cesto) sa malo leda i fenom za kosu, verovatno moze i sa obicnom plastikom :D samo nece biti tako jednostavno ..
sta je fora, ta "pdr plastika" je "taman jaka" .. ti imas one "kegle"/"tabove", kako ih vec zovu, koje ti vuce "full snagom dok ne otkines", ono sto ce da spreci da ti sad ne izvuces lim previse prema sebi je snaga tog lepka, ako je lepak prejak, ti kad povuces onim klestima ima izvuces prema tebi da naravis vecu stetu nego sto je bila .. tako da je fora da se kegla otkaci od lima na nekoj sili .. ona fora sa tackastim zavarivanjem je npr na drugi fazon, tu se tab nikad ne otkida (otkidas ga ti posle rucno) ovde se kegla otkaci kad preteras.. e sad, ovi obicni lepkovi, imas one zuckaste mekane i one mlecne malo tvrdje i one jos providnije bas bas tvrde klasicne 11mm stapice, razlicito se hvataju za razlicite povrsine, oni najjeftiniji kineski zuti bi ti mzoda bili za taj posao i najbolji .. ali to mora probas ne moze ovako napamet da se prica .. uzmes malo kegli, izlepis po nekom limu pa probas .. ako pusta pre pdr plastike mozda mozes da odradis posao iz vise puta ..
nisam vidjao te kegle uzivo, samo na slici, meni deluje da su hdpe .. ako imas pogledaj dal negde imaju oznaku koja je plastika u pitanju (onaj trougao sa brojem)
inace meni bi bilo logicnije da se "prekid vuce" nalazi u samim klestima te da klesta "preskoce" kad dodju do neke max sile, ali mi drugar koji je sa tim radio kaze da klesta vuku koliko oces .. mozda ima i klesta koja umeju da puste na silu, proveri, sa takvim klestima bi verovatno mogao da koristis bilo kakvu plastiku samo bitno da moze dovoljno da uvati