Porodicni karavan do 3000€

Pozdrav svima.
U nedoumici sam oko kupovine porodicnog auta.
Trazim karavana do 3000e.
U uzi izbor mi padaju Pezo 307 1.6 i Opel Aatra G 16v. Znaci benzinac pa bi ugradio plin ili bi kupio sa vec ugradjenim plinom.

Do sada sam vozio pezoa 106 na plin i nikakvih problema nisam imao. Lepo vuce i malo trosi.
Tako da bih povucen dobrim iskustvom opet kupio auto na plin. Ali je glupo porediti sa pezoom 106.

Sta vi mislite koja je kupovina bolja od gore dva pomenuta modela?
Koji auto bolje podnosi plin, koji auto ima bolji motor, koji auto bolje podnosi ove nase puteve, koji auto ima bolju limariju, koji ima vecu komfornost, koji auto trazi manja ulaganja, cena delova i slicno.
Nije mi namera da ga menjam u narednih 6-7 godina.

To su pitanja koja me muce a verujem i vecinu ljudi u slicnoj situaciji.

Razmisli o Xsari Picasso i Multipli - bolji su izbor za porodicna putovanja , imaju benzinske motore koji dobro podnose TNG , a i uklapaju se u zadatu cenovnu kategoriju.

Nije da ce to biti neka duza putovanja. Pre svega da mi zadovolje svakodnevne potrebe. Moj neki prosek voznje kola je izmedju 10 i 12 hiljada kilometara godisnje. Karavan mi treba zbog vise prostora. Malo po gradu malo po selu i tako to.

Razmisljao sam i o ford fokus 1.8 TDDI. Svi hvale te motore ali ne i limariju tog auta, pa me to pokolebalo.

Tako da sada su mi u opticaju razmisljanja ova gore u prvom postu pomenuta dva.
Ne rekoh da sam juce probao jednog Pezoa 1.6 sa plinom. Na oko sve izgleda na svom mestu samo mnogo tvrdo kvacilo. dal je to neki kvar ili sta nemam pojma.

To je lose kvacilo

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Pežo 307. To je, maltene u svim segmentima bolji auto od Astre.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Evo ja sam vlasnik gore pomenutog forda
Za njega mogu reci samo sve najbolje.
Vozim ga vec petu godinu,ja sam presao oko 160hiljada,na satu sad oko 350hiljada
To sto kazes za limariju ,ja ni moje kolege nemamo takvo iskustvo.
Ne pokazuje nikakve znakove rdje,motor je pouzdan,nema plivajuci zamajac i obicne dizne
Auto je za svaku preporuku
Gledaj da uzmes korektan primerak,veruj mi da je bolje malo ga platiti skuplje i biti miran kasnije
Pozdrav

Hmmm, opet polazim logikom da benzinac nema plivajuci zamajac, dizne, pumpu, turbinu.
Nema ni ovaj ford plivajuci zamajac ali se zale na limariju. Recimo u mom kraju taksisti dosta teraju ovog fokusčinu.
Ali se Srbi najvise plase promaje i plivajuceg zamajca.

Veoma malo osobina auta koje se mogu definisati kao "ljudi se žale na .... " - uopšte imaju smisla.

Ajde, iskreno nam kaži od koliko ljudi - vlasnika si čuo loše o limariji Forda ? Dakle, da baš lik ima i vozi Forda, i njegov sopstveni Ford ima neke probleme sa korozijom. Ne ono "rekla-kazala" "čuo od šuraka pašenog da jednom čoveku u Surdulici Ford koridirao". Naravno, pod uslovom da je limarija stvarno originalna, fabrička, a ne ona žvaka sa auto-oglasa "nikad udaran, vozila žena do pijace"

Ustvari, ne moraš nama ništa da kažeš. Preslišaj sam sebe. Tebi je odgovor važniji nego nama.

Mislim, nemam Forda, nikad nisam ni imao, ali se ne sećam da sam ikad video korodiranog forda.

Ovde na forumu ima par veoma iskusnih profesionalaca, koji sa nekom relvantnom pouzdanošću mogu da kažu za određene automobile / motore da li imaju neko fabričko loše rešenje, i u kolikom procentu se greška manifestuje.

Ali ovakve paušalne procene da "se ljudi žale na limariju " (Ford ili Fiat, nebitno) okači mačku o rep.

---

Što se Srba tiče, promaja je imala primat, sve do par godina. Onda je plivajući zamajac zauzeo ubedljivo prvo mesto. "Kupujem bilo koji auto, samo da nema plivajući zamajac"

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Ja ipak mislim da se automatskog menjaca boje vise...

Focus I 1.8 TDDi nema plivajući zamajac. Zato je idealan srpski dizel.

Ovde uopšte nije pitanje koji je automobil bolji od ovih koje si pomenuo, ispravno pitanje koji karavan od 3000 EUR uopšte valja. A to nema veze sa modelom nego sa tim kako je automobil čuvan i korišćen.

Evo ja imam Ford Fiestu iz 2006. godine i nema tačkicu rđe na sebi. Doduše, samo 4 godine je bila parkirana napolju, ostalo u garaži. I prešla je manje od 50k kilometara (ženin auto). Sad, ovo ti možda deluje kao lovačka priča, ali ja auto ne prodajm, pa možeš da veruješ.

Meni se, lično, sviđa 307 više od Astre. Opel je nekada imao lošu reputaciju što se tiče limarije (nikad nisam na ulici, recimo, video Kadet a da nije zarđao), ali sada je to sve manje-više isto.

Od karavana sam vozio samo Opel Omegu i Ford Mondeo, a Opel je bio za red veličine bolji auto. Ali, opet, to je samo stvar sreće. Sa motorom od 2000 kubika, Omega je bila daleko pouzdanija nego Mondeo 1.8 gde se osećao nedostatak snage. Na kraju sam morao da platim novu turbinu za Mondea, a to me koštalo više nego što sam dobio kada sam ga prodao. Zato mi je malo besmisleno da tražiš karavan, a biraš neke modele sa slabašnim motorima. Dobićeš lagan, slabašan auto kojem zadnji kraj igra po putu, a kada ga natovariš, jedva se kreće.

Ma gde ima boljeg od VW 1.6D ???

Mogu ti rec da su opelovi benzinci u toj generaciji tanki pogovo kad kupujes karavan star 15 godina koji je presao najmanje 300 000 km.
Ford nikad nisam posedovao.

Najjeftinije odrzavanje u Srbiji je sigurno za Fiat vozila, a Stilo karavan sto se tice odrzavanja, prostora u gepeku i motorizacije je sigurno bolji izbor.

Yebu ga godine i rđa :D

Guzonju ili voliš ili ne voliš, ali to nije auto iz ove priče.

100 ljudi 100 cudi. Danas svratim do auto delova da pitam koliko je set kvacila za 307 = 13500din. Usput pitam sta najvise prodaju za taj auto. Zena kaze najcesci kvar su stabilizatori prednjih tockova. Sve ostalo se retko se pokvari. Dok tako o prolazu pitam i za Astru, vlada misljenje da je generalno tvrd auto.

Zato ima "jeftinu"elektroniku na pumpi.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Ta elektronika vise nije "neka nauka" i uspesno se sredjuje za 100-ak €.

Isto je i na Opelu 2.0 D(T)I.

Da da,to je samo elektronika.To se samo cacne i montira.Isto je tako i sa diznama kod tdci-a.Samo se prepise kod sa dizne i to radi.

Kako da ne.Pa ne bi bosov sto kostao 100k€ da se samo tako,malo cacne.To krpljenje elektronike rade paceri (citaj jajare) koje sebe nazivaju

majstorima.Element u pumpi elektronika preko kontrolnog stola treba da izbazdari ( postoje mere) i onda to radi kako treba.

Isto je po pitanju dizni za tdci.Posle ispitnog stola dizne dobijaju nove kodove koji se posle upisuju preko dijagnostike.Tek onda pumpa salje koliko

treba goriva.Elme,ode se od teme.Mada takav se auto kupi "sredjen" od pojedinih "majstora" i posle se pljuje po odredjenim modelima.Sto za

mehaniku sto za limariju.

Inace,ford postoji da opel ne bi bio najgori auto.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"