Iz prethodnih tema možemo videti šta je prošlih godina bilo aktuelno:
Salon automobila Beograd 2013. - utisci
Salon automobila Beograd 2011. - utisci
Salon automobila Beograd 2009. - utisci
Ove godine moj najveći utisak je bila totalna nemoć neevropskih proizvođača. Pitanje je koji je tačno razlog za to, da li je to stvarno slaba ponuda, da li je carina prevelika na neevropske automobile, da li je ugradnja uvoznika (pre)velika kao posledica malih kontigenata, ali da bi bili konkurentni, praktično svi neevropski automobili po meni bi trebalo da budu jeftiniji najmanje 20%, često i više. Jedini za koga mogu da kažem da se trudi da konkuriše je Hyundai, koji ima soludnu ponudu za novce koje traži. Takođe, pozdravljam izbacivanje iz asortimana modela I10, čija je cena bila zanemarljivo manja od cena za I20 koji je (ipak) veći i ubedljiviji auto.
Kao ilustraciju koliko je ponuda npr. japanskih proizvođača smešna i praktično jadna, daću sliku Toyote Auris od nazad (prednji deo ovaj put neću komentarisati, pričalo se o njemu već dosta), sa akcentom na auspuh.


Teško je reći na šta liči ovaj GENERIC cevni partljak, jer svi znamo da je Yugo 45 imao bolje obrađen kraj izduvne cevi.
Još jedan primer nam dolazi iz Honde, naime ovaj japanski proizvođač je u sajamskoj "extra povoljnoj" ponudi uspao da sakupi svih tri cilindra i ukupno 1000 kubika, i sa nekoliko sajamskih popusta ih ponudi za cenu od teško objašnjivih 22,500€. Da li treba pričati o tome šta sve može da se kupi za te novce..
