Taksi vozila i taksi vožnja

Video ja jednu Volgu, negde pre nove godine u Jurija Gagarina. Nije bio taksi. Crna Volga, sija se. Svi hromirani detalji - kao novi !

Vozi lik lagano, ispred mene ! Gledam i ne verujem !

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

U Nisu se kunu u Toyote(nekada dizeli, sada hibridi). U Knjazevcu Dacie Sandero.

I u KG su jedno vreme u taksiju najvidjenije bile Dacia Logan benzinci, 1.4 MPI ako se dobro secam.
Tamo oko 2006.-7. godine sam radio kratko u salonu automobila Renault Nissan Srbija.

Razlog zasto se masovno koristio u taksijima, jer su te godine u KG doneli na nivou opstine, da u taksiju ne sme da bude stariji auto od zaboravih koliko godina. Da mora da ima klimu i sta vec.
Dacia bila ubedljivo najjeftiniji auto, a opet ni tako los jer je u pitanju Renault.
Pri tom smo imali sa nekom lizing kucom neki super dil, pa je mogao auto da uzme bukvalno ko je hteo, nebitna primanja.
Dugo su se i vozili, i hvalili su ih dosta, dobre kilometraze prelazili. I sad ih ima tako matorih na putevima, sa ko zna koliko km predjenih.

Generalno, broj taksista koji voze Hibridnu Toyotu Prius je u velikom porastu na zapadu. Zato što napuni uveče, i manje - više ceo dan taksira.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

^^
Pa da, otprilike na struju bi bilo najidealnije voziti, samo sto je to nama skupo i nedovoljno podrzano.

Ako se ja pitam nikakva vozila od 2000ccm za taxistu koji stvarno radi ne dolaze u obzir, jednostavno ne vidim racunicu.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Punto je mali za taxi.

Jedan redak auto a vrlo jeftin za održavanje, idealan za taxi, čudo da ga naši taksisti nisu provalili:

Citroen Xsara 1.4 HDI karavan, težak je kao većina benzinaca te veličine, oko 1150 kg, jeftin u nabavci, mali pouzdan PSA motor, mala registracija, po gradu troši ispod 6 litara dizela, po auto putu pri 90 km/h može da se spusti ispod 4 litre. Nema plivajući.

Pa i ne treba ti veliki auto...
Zene po pravilu sednu uvek pozadi, muskarci napred.

Tesko da ce te neko unajmiti da ga vozis do nisa, obicno su to kratke voznje, od auto puta najvise vidis gazelu :)

Naravno ne mora ni punto (ni ja ne vozim punta), to su samo neka moja razmisljanja sta bi bilo zgodno.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ne treba veliki auto? Po meni je to presudno. Ne verujem da postoji ikakvo pravilo, ja recimo sedim iskljucivo pozadi, a u puntu ne moze da se sedi, mesta za noge ima vrlo malo.

Ako i treba da se uvede pravilo ja bi prvi uveo to vezano za prostor, sto za noge, sto za stvari, tj da mora da ima dovoljno mesta da se konforno sedi pozadi. A i tesko ces sa puntom nekoga na aerodrom da odvezes ako ima dva kofera.

Koji to model Toyote prius moze da se napuni uvece i ceo dan taksira? Modeli koje sam vidjao uopste nemaju prikljucak za punjenje, vec ustedu ostvaruju tako sto kad koce ili idu niz padinu pune, a kad upadnu u guzvu mogu pola sata da mrdaju po metar-dva na struju bez da pale benzinski motor, tj. mogu da predju oko 15 km na struju u nekom optimalnijem rezimu voznje.

Aha, ok, ako je tako. Nisam ni znao. Mislio sam da može.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Znaci megan 3 1.5 dizel i karavan da bude i resena stvar :p

Kako ti ne treba veliki auto? Hajde stavi u Punta više od 2 kofera.
Za taksi treba auto od makar 4.1-4.2 metra, C segment

Trebao si to ranije da kažeš, da autosvet posmatraš iz pozicije taksiste...ne bi bilo nepotrebnih rasprava i puno diskusija bi bile jasnije.

Kao taksi vozila mogu da budu zanimljivi i pickup putničke verzije

Fiat Qubo 1.3 mjtd



Peugeot Bipper 1.3 hdi

Ovo za kofere si u pravu...mislim u sustini 70% se vozi samo jedan putnik, 20% dva, a mozda 10% udju 3 osobe, cetiri samo nocu
Kofer ide obicno jedan, ili dva manja, u puntu to moze biti problem. Bitnije je da ti mozes svoje noge da ispruzis putnici se i onako voze kratko.

Dobri su ovi gore predlozi, samo koji od njih trosi do 500-600din (bilo kog goriva) na 100km ja cu odmah da ga kupim?
velicina je nebitna samo da nije narocito skup...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Cini mi se da si ti pomenuo Grande Punto. A taj auto nije bas mali.

Tu cenu možeš da dobiješ isključivo sa maloliražnim benzincem na metan. Jednostano nema alternative za cenu ispod 700 din/100 km

Po oglasima imaše Grande 1.2, 1.4, Punto 1.2, Citroen C3 1.4 itd. Ima dosta modela sa 1.6 motorom ali to cepa preko 10 litara plina ili 6-7 kg metana, pa je isto preko 700 din.

https://www.polovniautomobili....&page=3&sort=price_asc

Da, ja kad kazem punto, mislim na grande, onaj obican odavno vise i ne gledam.

To znaci da nema veceg auta i manje potrosnje od 700din, ako i grande punto trosi toliko?

Nemam sa grande puntom iskustva, samo sa obicnim 1.2 na plin on je trosio 8l plina sto mu dodje ispod 600din
Najbolje bi bilo dizel zbog mogucnosti da se sipa bilo gde gorivo, ali oni svi trose vise gledano u dinarima.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Grande Punto 1.2/1.4 8v sa metanom daje najjeftiniju cenu po km.

https://www.polovniautomobili....-grande-punto-12-metan-n0v-n0v

troši oko 5 kg metana, što je malo manje od 500 din/100 km

https://www.spritmonitor.de/de...tml?fueltype=4&powerunit=2