B segment - najbolja kupovina

Kada čovek stekne određeno iskustvo, sasvim mu postane jasno šta znači reč kvazi auto. Čovek nauči da razlikuje šta je ono što je na autu urađeno da zaista bude urađeno, a šta je napravljeno samo da bi se zvalo da je "urađeno", tj. da bude na nekakvom spisku.

Nešto od ličnih iskustava sam pominjao pa neću ponavljati, ali kada se stekne određeni staž ne mora se učiti samo na ličnim autima, dovoljno je da se pogleda i neki tuđ. Evo recimo primera koga do sada nisam pominjao.

Kolega je pre par godina kupio skoro novu Mazdu 3, 1.6 benzin. Auto izgleda moćno i spolja i iznutra, ima npr. impozantne 17' felne sa 225/50 gumama, itd.. Gledajući ga spolja a i unutra čovek bi rekao WOW...

I ja sam nešto slično pomislio, ali ubrzo smo išli poslom u Novi Sad.

Prvo, taj auto da ne ide nego je to smešno, ali neko će reći ono legendarno "meni ne treba snaga.."

Ali čak i taj kada malo duže boravi u tom autu shvatiće da je buka u unutrašnjosti skoro nesnosna. Ne samo da je jaka, nego taj auto proizvodi jedan vrlo iritirajući ton sa visokim frekvencijama, koga nikada nisam čuo ne samo u nemačkim, nego i u npr. italijanskim autima. 20 godina star Punto 1.2 75KS je oaza tišine za njega.

Nemam snage ni vremena više da objašnjavam, ali meni je to potpuno besmislen auto koga ne bih platio ni trećinu njegove cene. To je recimo primer kvazi auta.

Ne želim ni da se prepucavam, samo ću reći ko voli da kupuje kvazi aute - srećno mu bilo. Time će pravih auta biti više i oni će biti jeftiniji.

Kvaziautomobili su oni automobili kojih ima na forumima, a nema na autoputevima.

Dugo nije bilo ničeg u ovoj temi pa ako neko voli ovako nešto, evo retkog i čini se dobrog primerka



https://www.polovniautomobili....325/fiat-grande-punto-tjet-135

Samo 1000 evra skuplji nego što treba za svoje godište.

Ako kao i (skoro) svaki Srbin gledaš samo pasulj-varijante i brojiš godine onda da, ali ovo nije auto za takve tzv. "kupce" i maštače.

Ovo je auto za onog ko zna šta želi a koji nema previše para u džepu. Ako nema neku skrivenu falinku, uopšte nije skup.

Onaj ko nema previše para u džepu ne kupuje duplo jači auto nego što mu realno treba.

Jeste sumanuto dati 5000 evra (ajde nek bude 6000 sa obaveznim servisima i skrivenim greskama kod polovnjaka ) za 8 godina starog punta ali ja bih ga vozio samo zbog 135 ks u malom autu,on mora da ide dobro sa tim motorom.
E sad pitanje je udobnosti, kocnica, ukupnog kvaliteta tj kome je sta bitno kod izbora vozila.
Punto je od svoje pojave novi Uno. Nekad bilo turbo ie ,sada tjet...

Ponovo pričaš kao klasični Srbin koji traži samo najgore i najjeftnije, a onda posle kuka mu to ne valja.

Zašto ne treba 135KS? Ja vozim 200KS i uopšte ne razmišljam da li mi to "treba" ili mi "ne treba", auto ne oseća opterećenje, vožnja je pravo uživanje.

Dakle, itekako postoje i oni koji bi dali koju stotinu ili možda hiljadu evra više za takav osećaj u vožnji, a ne da im svaki uspon na drumu, ili čak uključivanje klime smuči vožnju.

Btw, motor tog Punta je ektremno elastičan i ne čuje se u vožnji, auto lepo izgleda, ima veoma kvalitetna sedišta i vrhunsko ozvučenje, malo troši i obezbeđuje vožnju bez imalo napora.

Ako bih morao da biram Fiata za te pare to bi bio Bravo ( 2008 g. ) 1.9MJTD 150KS

Ti sebe smatraš reprezentativnim primerkom vlasnika automobila u Srbiji? Ti spadaš u manje od 1 % vozača u Srbiji koji mogu da priušte ono što im pričinjava zadovoljstvo, pored redovne upotrebe auta. Ja pričam kao racionalan Srbin, kome ne treba jače. Pametan čovek se prostire onoliko koliko je širok, ekonomski nepismeni ljudi kupuju neadekvatne automobile.

Srbin će teško da prizna da se zeznuo kod kupovine, osim ako treba da pljuje neku već ispljuvanu marku tipa Ford ili Alfa, sa druge strane znam dosta zadovoljnih vlasnika ovih vozila, sve se svodi na mentalitet vozača.
Ono što sam hteo da kažem je da se pojavljuje jedna skupina automobila u oglasima kojoj apsolutno ništa ne fali (baš ne volim ovu reč) a ljudi prodaju svoje automobile jer su jednostavno predimenzionisali svoju kupovinu. U pitanju su dizel motori oko 2 litra svih marki, snaga 115-130 KS. Ljudi su vozili takve automobile 3-4-5 godina i shvatili da im ne trebaju takvi automobili. Registracija oko 30 000, veliki servis preko 300 evra, mali 10 000, plus zamajac, nedajbože dizne ili turbo. To prodavci i ne kriju, lepo piše može zamena za slabijeg benzinca sa ili bez plina. Benzinac 1.2-1.4 litra registracija 15-20 000, mali servis 5000, manji prečnik guma, nema skupih vanrednih kvarova. Kad se sabere na duži period prilična ušteda.

Grande Punto 1.2 ben vs Bravo 1.9 mjtd
Fabia 1.2 vs Golf 1.9 tdi
Fiesta 1.2 vs Focus 1.8 tdci

ko prelazi dosta ugradiće plin, ko prelazi malo dobar mu je i benzinac.

Analogija sa ženama, imaš mali jeftin auto oženio si poštenu ženu, imaš besan auto oženio si sponzorušu, samo traži traži traži....

Interesantno, ovaj Punto ima manju fabricki deklarisanu potrosnju u gradu, nego navedeni Bravo, dok je razlika na otvorenom, 0.1l u korist Bravoa. Za slican novac moze da se uzme Alfa Mito, sa istim? motorom od 135 ili 155ks. Licno, razmisljam da predjem na neko takvo vozilo, sa turbo benzincem manje zapremine. 95% voznje u autu su najvise dve osobe, dobio bih nizu potrosnju, slicno odrzavanje, zgodniju voznju i parkiranje po naseljenim mestima. Jedino ne znam koliko su pogodna vozila te klase za neko duze putovanje?

Ne bih se ja ni malo pouzdao u fabričku deklaraciju potrošnje.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

@Java Beograd

Deklarisana potrosnja je minimalna moguca u idealnim uslovima.Posto uslovi u vecini slucajeva nisu idealni , moja neka racunica govori da se stvarna potrosnja dobija tako sto se na deklarisanu za vangradsku i kombinovanu dodaje oko 0,5l , a za gradsku deklarisana plus zapremina motora u litrama ( potrosnja treba da se krece u granici od deklarisane do one dobijene zbirom )

lep mi je taj punto, samo sto ja ne bih kupio punto sa 135ks :)

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Samo si potvrdio moje reči, upravo to i ja govorim.

Dizeli su smorni za vožnju, bučni i osim u retkim slučajevima u krajnjem rezultatu i skuplji. Zato po ko zna koji put kažem da dizele i ne razmatram (danas sam posle više godina ponovo vozio kumov Proceed 2.0CRDI i kratki prenosi su me stvarno smorili).

Ovaj Punto je dobar primer finog jačeg benzinca koji u odnosu na svoju cenu pruža lepo zadovoljstvo u vožnji. A u krajnjoj instanci je i jeftiniji od dizela 1.9-2.0, a brži je, lakši, tiši, lakši za vožnju, puno tečnije se vozi, itd.

Nisam uopšte imao nameru da se složim sa tobom, izbor je bio malolitražni benzinac vs jak turbo dizel. Jak turbo benzinac nije uopšte predmet gledanja, eventualno uz TNG ili CNG.
Treba videti zašto je toliki veliki kult malih automobila u Italiji. Italija je pre proširenja EU bila jedna od najsiromašnijih zemalja i ljudi su bili svesni svojih mogućnosti, otuda ljubav i prema Fiatu 500, 600, 126, 127 Uno, Cinquecento, Seicento, Punto, Panda itd. Italijani su majstori po pitanju ovakvih vozila, a Fire motor je doveden do savršenstva.

Ne poznajem nikog ko može da ima takvu dilemu, ako takav i postoji, to mora da je neki "stručnjak"...

btw, kome je skup ovaj Punto, može npr. za 7000€ da kupi neuporedivo ružniju, sporiju i dosadniju Toyotu yaris, isto godište



https://www.polovniautomobili....zila/11810126/toyota-yaris-133

Iako ja to ne bih uradio, razumem da će se neki konzervativni kupac odlučiti i na to...

Ali da postoji dilema između malolitražnog vozila i 2.0TDI vozila, to je van svake pameti.

Nisi pročitao pažljivo šta sam pisao. Ljudi se povode za drugima kada biraju auto, ne vode računa o svojim realnim potrebama. Neko je kupio prejak auto koji mu realno ne treba. I sada plaća sve skuplje, registraciju, servise, delove, gume.
Hoću da kažem da dobrom delu vozača 1.9 i 2.0 dizel motora ne trebaju toliko jaki automobili.

Nebojša, ponekad bi trebao da konsultuješ kalendar. 2018. godina je, nov Yaris košta oko 10 000 evra, zašto bi neko dao 7000 evra za OSAM godina star auto?

https://www.polovniautomobili....83259/toyota-yaris-10vvti-luna

Stvarno si neverovatan.

Ne smatram da je ni taj polovni Yaris za 7k, a ni taj novi očerupani za 10.5k dobra kupovina, jasno je da sam primer dao kao ilustraciju šta znači reč skupo.

Ali Toyota ima svoje verne kupce, cenim da će biti prodat i jedan i drugi.

Yaris je najboljin Toyotin automobil (u Evropi sasvim sigurno), a Toyota je najveći svjetski proizvodjač automobila.
Besmisleno je porediti Punta (niti bilo kojeg Fiata) sa Yarisom.
Razlika u cijeni koju treba doplatiti za Yaris je mnogo manja no što je razlika u kvalitetu.