Vide li neko ovo
Kapetani ubice i pljačka veka u Er Srbiji
Zaključano
Zakačeno
Nesto mi poznat ovaj pilot.
Je l' glumi u "Drzavni posao"?
Je l' glumi u "Drzavni posao"?
Koji moron , pa avion ne hladi motor hladnjakom kao auto .
Potpis
Kome snaga argumenta leži u brisanju, tragovi mu nečoveštvom smrde.
Ma koga briga za to... vaznije je da se prvo otkrije koji moron je sipao prasak u fontanu na Slaviji...
Ovo je ne bitno prema tome. Vazno je da "drzava" ima prioritete.
P.S. Takodje, tisina tamo, oko Sava Male...
Ovo je ne bitno prema tome. Vazno je da "drzava" ima prioritete.
P.S. Takodje, tisina tamo, oko Sava Male...
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
Citat:
Iz ovog izveštaja se vidi da je pilot prilično zabrljao . Paničio je , nije sarađivao sa kopilotom i nije poštovao proceduru .
A povrh svega je samovolno izabrao pistu koja je kraća ceo kilometar .
Potpis
Kome snaga argumenta leži u brisanju, tragovi mu nečoveštvom smrde.
@jovajovic100 - jeste, svasta nije uradio kako treba, ali je i puko 'ladnjak na motoru, kako je rekao i izgleda da deo nije bio OEM, odnosno da je ugradjen deo sumnjivog kvaliteta i porekla.
Ostatak price je za mene irelevantan. JAT je opljackan i upropasten, pre nego sto je prodan, kao sto ga i sad cerupaju, to je jedna prica, druga je - da li se vozimo sa avionima koji su odrzavani i servisirani kako treba i da li osoblje dovoljno strucno da upravlja tim avionima.
Ostatak price je za mene irelevantan. JAT je opljackan i upropasten, pre nego sto je prodan, kao sto ga i sad cerupaju, to je jedna prica, druga je - da li se vozimo sa avionima koji su odrzavani i servisirani kako treba i da li osoblje dovoljno strucno da upravlja tim avionima.
Da, da, svasta pise u izvestaju.
Gazde erbasa ne vole "pilotiranje", vec traze od pilota da se oslanjaju na automatiku. Pa je takav i izvestaj.
Istina pisu i da hladnjak nije OEM, vec da ga je remontovala navodno licencirana firma, pa je pukao na varu, ali im to nije presudno za pozar u avionu i gubitak ulja u motoru, boze moj postovana je procedura i licence...a i engleska firma.. a serbski pilot?
Znaci, pilot je skratio proceduru, rucno pustio avion i svi putnici odsetali, nije niko morao da iskace iz aviona, i to je nazvano "panikom", greskama u proceduri, posto je trebao da ukljuci autopilota i da slepo veruje letilici sa teskim kvarom?
Gazde erbasa ne vole "pilotiranje", vec traze od pilota da se oslanjaju na automatiku. Pa je takav i izvestaj.
Istina pisu i da hladnjak nije OEM, vec da ga je remontovala navodno licencirana firma, pa je pukao na varu, ali im to nije presudno za pozar u avionu i gubitak ulja u motoru, boze moj postovana je procedura i licence...a i engleska firma.. a serbski pilot?
Znaci, pilot je skratio proceduru, rucno pustio avion i svi putnici odsetali, nije niko morao da iskace iz aviona, i to je nazvano "panikom", greskama u proceduri, posto je trebao da ukljuci autopilota i da slepo veruje letilici sa teskim kvarom?
@vladd - mozes od svega da napravis teoriju zavere.
@vladd - procedure su rezultat brižljivog promišljanja pri čemu incidenti i nesreće rezultuju dopunama postojećih i definisanjem novih procedura. Za većinu nesreća krivi su piloti koji NE POŠTUJU propisane procedure.
Vozačima automobila se nalaže, u tehničkom uputstvu, da na upozorenje o niskom pritisku ulja u motoru reaguju hitnim gašenjem motora. Pilotu KREATIVCU, bilo je potrebno duže od jednog minuta da to uradu. Time je rizikovao izbijanje požara na motoru zaboravljajući da njegov dvomotorni avion može uzleteti, leteti i sleteti sa jednim motorom u radu. Dodatno, panična reakcija pilota je izazvala uzbunu na aerodromu zbog pokretanja procedure prioritetnog obezbeđivanja prilaza i sletanja našega aviona.
Sve je teorija zavere :D
Prodje covek kroz crveno, ako ga neko upozori da ne postuje proceduru, on ce reci da je to sputavanje kreativnosti, slobodnog duha u cilju porobljavanja od strane sile :D :D :D
Alo rodjace - prosao si kroz crveno, sve ostalo mozda jeste a mozda i nije, ali nema veze opet sa cinjenicom da si prosao kroz crveno :D
Prodje covek kroz crveno, ako ga neko upozori da ne postuje proceduru, on ce reci da je to sputavanje kreativnosti, slobodnog duha u cilju porobljavanja od strane sile :D :D :D
Alo rodjace - prosao si kroz crveno, sve ostalo mozda jeste a mozda i nije, ali nema veze opet sa cinjenicom da si prosao kroz crveno :D
a ako blokiras vatrogasno vozilo ili hitnu pomoc pod rotacijom koje bi proslo na crveno, je l' tada moze da se zazmuri na procedure i pravila ukoliko je bezbedno uci u raskrsnicu iako je crveno? :)
Citat:
panična reakcija pilota je izazvala uzbunu na aerodromu zbog pokretanja procedure prioritetnog obezbeđivanja prilaza i sletanja našega aviona.
I sad moraju jadni da idu dve nedelje u Kicbil na rehabilitaciju i rekonvalescenciju od pretrpljenog stresa
Posto su imali mogucnost da na lepom i cistom aerodromu vide veliki krs, zrtve i pozare...
Ali je pilot izveo bravuru i postedeo ih traume, samo ih malo uzvrzmao, uz zamoljenje, bez oglasavanja PAN ili dana u maju.
Ne vole talente i kreativce, pakosni su na boing, imaju svoju zakomplikovanu birokratsku filozofiju i panice kada se napravi kreativnost.
To sto s neke dilbere, nesavesne u radu promovisali da budu "licencirani", sto stede na odrzavanju gore od vlasnika golfa2..to je "pokriveno" birokratijom...
Pa sta sto nije odmah ugasio motor, vec posle minuta, imao je dosta posla, i odlucio je da ako pada, nece to u alpima da uradi nego na aerodromu..bar neko da ima sansu.
I ocito ih zdere sto je neko dobro upoznao avioniku njihove sprave i odradio CISTO sletanje i pod drugim uglom, brzinom i na kratkoj stazi... za razliku od njihovih ludih pilota, sto se zabadaju u planinu, a odlicno ocenjenih..
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
Citat:
CoyoteKG:
a ako blokiras vatrogasno vozilo ili hitnu pomoc pod rotacijom koje bi proslo na crveno, je l' tada moze da se zazmuri na procedure i pravila ukoliko je bezbedno uci u raskrsnicu iako je crveno? :)
a ako blokiras vatrogasno vozilo ili hitnu pomoc pod rotacijom koje bi proslo na crveno, je l' tada moze da se zazmuri na procedure i pravila ukoliko je bezbedno uci u raskrsnicu iako je crveno? :)
Crveno svetlo na semaforu važi i za vozila pod rotacijom.
Potpis
Ljubičice crvena, što si plava kô zelena trava.
Bojan Basic@ Ne vazi, crveno svetlo za vozila pod rotacijom je kao civilima obrnuti trougao.
Odeljenja za medije i komunikaciju MUP Srbije, sva vozila moraju da poštuju svetlosnu signalizaciju na semaforu.
-Obaveštavamo Vas da je Zakonom o bezbednosti saobraćaja na putevima propisano da vozilima sa prvenstvom prolaza, uključujući i vozila hitne medicinske ponoći i vatrogasnim vozilima nije dozvoljen prolazak na crveno svetlo semafora - kažu iz Odeljenja za medije.
-Obaveštavamo Vas da je Zakonom o bezbednosti saobraćaja na putevima propisano da vozilima sa prvenstvom prolaza, uključujući i vozila hitne medicinske ponoći i vatrogasnim vozilima nije dozvoljen prolazak na crveno svetlo semafora - kažu iz Odeljenja za medije.
@cika dacha:
Ne pričam napamet, nego pričam kako je regulisano zakonom.
Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima, član 108, stav 7:
Dakle, piše lepo koje zabrane se na njih ne odnose — ali zabrana prolaska svetlosnom signalizacijom ne spada u te zabrane koje za njih važe (drugim rečima: ne smeju da prolaze kroz crveno).
Ne pričam napamet, nego pričam kako je regulisano zakonom.
Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima, član 108, stav 7:
Citat:
Vozila sa prvenstvom prolaza imaju prvenstvo prolaza u odnosu na sva druga vozila, osim u odnosu na vozila pod pratnjom i vozila koja se kreću raskrsnicom na kojoj je saobraćaj regulisan svetlosnim saobraćajnim znacima ili znacima policijskog službenika, kada im je tim znacima zabranjen prolaz i na njih se ne primenjuju odredbe ovog zakona o ograničenju brzine, o propuštanju pešaka, o zabrani presecanja kolone pešaka i o zabrani preticanja i obilaženja vozila, pod uslovom da ne ugrožavaju bezbednost drugih učesnika u saobraćaju.
Dakle, piše lepo koje zabrane se na njih ne odnose — ali zabrana prolaska svetlosnom signalizacijom ne spada u te zabrane koje za njih važe (drugim rečima: ne smeju da prolaze kroz crveno).
Potpis
Ljubičice crvena, što si plava kô zelena trava.
Citat:
CoyoteKG:
a ako blokiras vatrogasno vozilo ili hitnu pomoc pod rotacijom koje bi proslo na crveno, je l' tada moze da se zazmuri na procedure i pravila ukoliko je bezbedno uci u raskrsnicu iako je crveno? :)
a ako blokiras vatrogasno vozilo ili hitnu pomoc pod rotacijom koje bi proslo na crveno, je l' tada moze da se zazmuri na procedure i pravila ukoliko je bezbedno uci u raskrsnicu iako je crveno? :)
Postoje pravila u saobracaju i za izuzetne situacije zar ne? I naravno ako vozilo ne moze da prodje i ti ga propustis zbog toga - bice ti to uzeto u obzir.
Procitaj izvestaj koji sam okacio, nista nerazumno nije napisano, upalio se crveni alarm - covek je pravilno identifikovao problem najveceg prioriteta na motoru, ali po pravilu je trebao najpre da otpusti gas i ugasi motor, da ne bi doslo do pozara, on je umesto toga opteretio sebe sa komunikacijom sa kontrolnim tornjem.
Sam motor su se setili da ugase posle vise od minut nakon sto sa crveni alarm upalio. Dakle nepotrebno je izlozio dodatnoj opasnosti putnike zato sto nije pratio proceduru, koja kaze - ugasi hebeni motor da se ne zapali, pa pokreni proceduru za povratak na aerodrom.
Druga stavka je da nije trazio landing clearance, pre nego sto se spustio. Jel treba ovo da se posebno objasnjava? Mogao je sleteti na neki drugi avion koji se nije sklonio sa piste na koju je sletao...
E sad - moze se desiti 100 razlicitih situacija - npr, ne radi radio na frekvenciji na kojoj treba da trazi landing clearance ili sta ja znam - sad da ne izmisljam, ali i za to postoji procedura koju ce da prate svi - i kontrola letenja i pilot, ali to se nije desilo...
Jel sad treba da od ovog napravimo belosvetsku zaveru protiv Srbalja?
Nije to nikakva zavera protiv nikakvih srbalja, vec je covek svojom vestinom preveslao zatupastu proceduru, koja samo statisticki pokriva situacije, i spasao i putnike i avion. Znanjem, vestinom i talentom, a ne procedurama.
Nema razloga da se motor zapali par minuta bez ulja, ali je bio koristan za brzo penjanje i prilikom zaokreta, ionako se popeo na vecu visinu, posto nije bas iskalkuisao koliko neispravan avion moze da ponire prilikom manevra.
OCIGLEDNO su korisni postupci koje je pilot izveo, a tvrdnje da je pista prekratka i da je "mogao" da se zapali motor su ocite nebuloze, dokazano je suprotno, kojima se birokratija stiti, odnosno stiti svoje procedure...stite svoj sistem.
Tu su Ameri sa Boingom mnogo posteniji, oni svaku takvu izvrsenu akciju uvedu medju procedure, kao opciju izvlacenja iz problema. Cilj je spasiti avion i zivote, a ne slepo postovati pravila do smrti...
Nema razloga da se motor zapali par minuta bez ulja, ali je bio koristan za brzo penjanje i prilikom zaokreta, ionako se popeo na vecu visinu, posto nije bas iskalkuisao koliko neispravan avion moze da ponire prilikom manevra.
OCIGLEDNO su korisni postupci koje je pilot izveo, a tvrdnje da je pista prekratka i da je "mogao" da se zapali motor su ocite nebuloze, dokazano je suprotno, kojima se birokratija stiti, odnosno stiti svoje procedure...stite svoj sistem.
Tu su Ameri sa Boingom mnogo posteniji, oni svaku takvu izvrsenu akciju uvedu medju procedure, kao opciju izvlacenja iz problema. Cilj je spasiti avion i zivote, a ne slepo postovati pravila do smrti...