Picasso ima set kvacila kao i svaki drugi auto. Taj motor nema plivajuci zamajac. Ima ga motor 1.6 HDI od 110KS, ali 2.0 HDI od 90 KS ima klasicno kvacilo. Zamenili smo ga skoro, 24.000 dinara set kvacila sa zamenom. Molim te ne pricaj o necemu sto ne znas. Eto, kvacilo je u tom dizelu izdrzalo cca 400.000k. Plivajuci obicno traje krace, ali ako se vozi normalno, i on ce pregurati 300.000km sigurno.
Evo malopre sam prolazio novim beogradom i odjednom strašna buka i dimčina na sve strane, palimo sva 4 žmigavca jer se u sekundi više ništa nije videlo u celoj ulici a to su 3 trake u jednom pravcu! Totalni mrak od crno sivog dima na sve strane! Istrčavam iz auta i prilazim, čovek i žena sa detetom u automobilu, bmw 116 je bio u pitanju ako sam dobro video od dima. Čovek je uspeo da ugasi motor na kvačilo sva sreća.
I to se dešava baš zato što je neko bušio, prčkao, isključivao egr dpf, katalizator ovo ono i onesposobio automatsko gašenje u slučaju probijanja turbine, ZAPALI SE automobil i ljudi pocrkaju. Nemojte da se igrate, nemojte da slušate pokvarene majstore jer njih zanima samo 100 evra da vam uzmu, ne kupujte dizelaše nimalo nisu naivni, mogu glave da vas koštaju.
Znam slučajeve gde se ovo fatalno završilo, automobil je u trenutku srkavanja turbine toliko dimio da je drugi auto bukvalno naleteo na njih, ogromna materijalna šteta i povređeni završili u bolnici.
Ako se ne varam, to na ovom snimku nije zbog turbine, nego je motor ušao u iberturu - otišle karike i počeo da troši ulje iz kartera, tu je praktično gotovo nemoguće ugasiti motor osim ako se reaguje čim se primeti dim na auspuju. Čak i da se ostavi u najvišoj brzini i pritisnu i nožna u ručna, ne pomaže, dok ne potroši svo ulje, a onda možeš da baciš motor, jer je jeftinije kupiti drugi.
Ali, kad već pomenusmo te probleme sa turbinom i sl., imao sam prilike da vidim "linijski" taksi Marea karavan, čoveku štekće motor k'o singerica i ide dim malo manje nego na ovom gore snimku, a praktično isto kao na snimku kad startuje motor i prvih pola minuta do minut, a ima poprilično i kad doda gas u vožnji. I tako ga viđao cele sedmice kako purnja auspuh, i nigde da ga saobraćajna isključi. Isti auto sam redovno viđao nekih mesec dana sa puklom zadnjom levom oprugom, na svakoj neravnini se čuje metalni zvuk i auto poprilično legao na toj strani. I vlasnik svaki dan u tom "čudu" vozi putnike...
Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.
AstralPro:
Bordziju treba banovati jer skrnavi forum.
Borzija je rosno sveće za neke koji su godinama ne samo skrnavili, nego uništavali forum Autozone a i šire od njega.
To su radili sve dok se nisam pobunio protiv tog terora, a što su tadašnji ambiciozni administrator i THE Ekipa sačinjena od nekoliko moderatora koji su podržavali te likove iskoristili da ospu drvlje i kamenje kako Nebojša "ograničava slobodu govora na ES-u", "vređa korisnike", i slično.
Trebalo je dosta vremena da se ta rak-rana na ESu ogoli i zaleči, i evo već nekoliko godina diskusija je čista i koliko god je moguće stručna.
U svetlu toga, Bordžija sa njegovom pričom upada u oči, ali on nije zloban i bezobrazan kao ti likovi (mnogi ih se i sećaju) koji su uništavali svaku stručnu diskusiju na ES-u.
Ovaj forum je zadnje mesto gde treba da se propagira skidanje filtera, prepravljanje softvera, trovanje naroda. Možda je i u redu nekome pomoći ali obavezno napomenuti koje su posledice za okolinu i kakvu odgovornost preuzima osoba koja to uradi na svom vozilu. Smatram da je to čist egoizam i bahatost uzimati ovakvo pokvareno vozilo i trovati životnu sredinu koju svi delimo. Zadnjih par godina je bukvalno neizdrživo u centru beograda i sve je gore i gore! Nadam se da će država nešto preduzeti i smestiti sav taj krš od automobila na otpad gde im je jedino mesto.
bordzija:
Ovaj forum je zadnje mesto gde treba da se propagira skidanje filtera, prepravljanje softvera, trovanje naroda. Možda je i u redu nekome pomoći ali obavezno napomenuti koje su posledice za okolinu i kakvu odgovornost preuzima osoba koja to uradi na svom vozilu. Smatram da je to čist egoizam i bahatost uzimati ovakvo pokvareno vozilo i trovati životnu sredinu koju svi delimo. Zadnjih par godina je bukvalno neizdrživo u centru beograda i sve je gore i gore! Nadam se da će država nešto preduzeti i smestiti sav taj krš od automobila na otpad gde im je jedino mesto.
U banana državi gde 70% radno sposobnog stanovništva radi za prosek 350 evra mesečno itekako treba da se bavimo ovakvim temama. Kad prosek plate bude preko 1000 evra i nezaposlenost <5% onda idu fine priče tucson vs sportage ili golf vs a3.
Razumemo da tebi smeta smrad od vozila jer smeta i nama,za to postoji rešenje izmestiš se 10ak km od centra grada i udiseš čist vazduh nemas brige o zagađenju. U celom svetu elita živi u velikim lepim kucama na periferiji a ne u centru. Ako si nekada proveo jedan ili dva zimska dana u Užicu video bi šta je zagađenje.
Sto se tiče starih vozila moj 15 godina star mercedes sa 2.7 cdi motorom kojem nije skidan katalizator pre desetak dana prosao je tehnički i test izduvnih gasova sa preko 300 hiljada km. Kako je to moguće???
Možda je to posledica redovnog odrzavanja ili kupovine vozila iz Švajcarske od prvog vlasnika sa kompletnom servisnom istorijom? Ne kupuju svi krševe sa vraćenom kilometražom sa placeva u Šapcu.
Recimo sad sam platio račun oko 60 hiljada dinara za redovno održavanje da bih imao 100% ispravan auto i držim ga koliko je moguće u fabrickom stanju.
Hajde da vratimo se vratimo na temu dosta smo otvarali oci slepcima.
Kad prosek plate bude 1000 evra onda više nećeš trovati sve ljude oko sebe? A glad u africi? Beskućnici u americi? Ajde primitivo sjaši sa tim razdrkanim krševima iz eu. Kupi punto 1.2 benzin ako si sirotinja a pošto poto hoćeš da se voziš. Prolazim svakih par meseci kroz užice čak sam i ulazio u taj grad. Pa to je grad bez ikakvog urbanističkog plana još u kotlini, svako sedi i loži neki ugalj pa smrdi moram ventilaciju da isključim upropastim filter klime. Ista stvar je i u čačku. Svaka stota kuća ima izolaciju pa besomučno lože ugalj kao pobesneli i dave se u smradu. Šure šuplji blokovi ko bi reko a zidali tri sprata za sve pare!
Mene banovati sa foruma nije nego, baš mi ti održavaš auto čim ti je toliko zasmetalo. Prodaj to u staro gvožđe i kupi punta benzinca umesto što dimiš i kaplješ po parkinzima.
Nema ovde nikakve teme, ovo treba zapečatiti i obrisati.
[Ovu poruku je menjao bordzija dana 23.12.2018. u 01:14 GMT+1]
cozmo_im: Punto benzinac vise zagadjuje od tog dizela.
100% tačno.
Kad bi neko izanalizirao količinu agresivnih jedinjenja iz auspuha benzinaca kojih u dizelima nema vidjelo bi se da su na duže staze za atmosferu oni štetniji.
Inače vezano za temu, ako se na autu ukloni dpf a ostavi katalizator onda taj auto nije vise euro 5 ali JESTE euro 4 (jer je u ranijoj generaciji sa istim motorom bio euro4 sa kat-om a bez dpf-a) a nikako nije kao sto neki klovn rece "euro nula". Normalno prolazi tehnicki pregled jer zadovoljava norme bolje od 80% benzinaca.
Količina štetnih materija koju jedan SUS motor izbaci u atmosferu, na danasnjim automobilima u saobracaju uglavnom zavisi samo od dvije stvari:
1. Stanja motora i
2. Generacijske pripadnosti elektronskog sistema kome posmatrani motor pripada.
sve preostale i nespomenute stvari utiču u znatno manjoj mjeri pa se ne moraju ni spominjati.
Priča o famoznom NOx-u je nametnutna i nema previše dodirnih tačaka sa realnošću.
Sasvim je izvesno da bi benzinski agregati mnogo brže pali u vodu ako bi se na njih nakalemio sličan scenario.
Đetić vam je, kao i obično, u pravu.
U izolovanim oblastima, poput naseljenih mjesta i sl. mora se napomenuti da je socijalna komponenta ta koja će najviše uticati na kvalitet vazduha koji ljudi udišu i koja nije ista u recimo, Bernu i u Beogradu i Pančevu.
Benzinski motori još nijesu stigli na red za za giljotinju, a nisu tema samo zato što trenutno ne ugrožavaju američke nacionalne interese.
Ako bi se kojim slučajem kao riješenje energetskog problema na evropskom tlu pojavio ruski plin, vrlo brzo bi i benzinski agregati postali persona nongrata jer je u ispušnim plinovima benzinskog motora mnogo lakše pronaći uljeza no u dizelašu.
[Ovu poruku je menjao Gost2 dana 23.12.2018. u 14:52 GMT+1]
Ja znam masu Puntica 1.2 koji dime 4 puta vise od ovog. Jedan od prijateljice toliko dimi, da trosi litar ulja na 100km. I vozi ga tako. Kada ga upali, zadimi se tri ulice dalje.
A da ne pricam kako benzinci dime kad progore gumice ventila. Cisto ulje sagoreva u atmosferu.
Mozda je tu na sred ulice na neki nacin ukljucio regeneraciju DPF-a
Inace DPF smatram jednom od prevara u autoindustriji.
Prvo filter par dana skuplja sav otpad u sebi , a onda napravi ekolosku katastrofu dok sve to izbaci napolje.
Toliko o njegovom ucinku.
Potpuno neznanje rada DPFa. Nista on ne izbacuje, niti zagadjuje. On prikupljenu prljavstinu spali tako da nista ne ostane. Ne dimi nista pri regeneraciji, niti sme da dimi kad to radi.
With an optimal diesel particulate filter (DPF), soot emissions may be decreased to 0.001 g/km or less... itd.
Nije tako (bar teorijski), jer činjenica jeste da produkti sagorevanja moraju da se izbace, ali nije svejedno da li će izbaciti čestice čađi ili CO2.
Primena EGR-a pospešuje nastajanje čestica čađi kod dizela, a pri većem procentu povratnih gasova i kod benzinaca - otuda pojava DPF-a i kod nekih novih benzinaca, jer se na proizvođače vrši pritisak da još više samnje emisiju NOx.
Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.
Svi novi benzinci imaju isto DPF. Tako da ne znam sta ce Bordzija da kupi kao novi auto. Mozda Teslu? Ah, pa koliko tek postrojenja za pravljenje baterija za Teslu zagadjujuju... nista, ostaje mu samo bicikl.
Re: C3 1.4 Hdi dpf filter ili...
