Zašto horizontalna signalizacija kod nas tako brzo bledi?
Da li postoje standardi o otpornosti, postojanosti boje koja se koristi za saobraćajnu signalizaciju?
Mislim na linije, isprekidane, pešačke prelaze, razna ostrva.
U mom kraju kad iscrtaju pešački , on jedva preživi godinu dana a da totalno ne izbledi. Ulica u kojoj sam je zabačena tj. nije u pitanju prometnost
na nivou bulevara.
Nisam neko ko je proveo dugo vremena u kontinuitetu u inostranstvu pa ne znam kako je kod njih.
Ovo me zanima iz ugla pametnih automobila, praćenje traka/signalizacije. Kako li bi to kod nas funkcionisalo? Kao u Indiji pretpostavljam - nikako.
U svajcarskoj sam pre 5-6 godina radio u firmi koja je obelezavala pesacke prelaze, pesacki se spaknom nanosi boja ne ko u srbiji pistoljem, i posle ovoliko godina izgledaju ko da su juce postavljeni.
Ide vrlo brzo, stavi se zastitna traka sipa se farba razvuce se spaknom gletericom kako se vec zove ta alatka,
Pesacki je jedno 2-3mm iznad asfalta i izrezbaren je da se ne kliza i bas je postojano
Jel to ovako nešto? Još bogatiji šveđani ne koriste ni špahtle, nego specijalnu posudu-kolica dozator. I ne znam dal je to farba ili neka vrsta termoplastike jer piše da je tope na 200 stepeni da bi postala tečna! Pa i ti džakovi što se sami tope, ne mora radnik ni da ih otvara.... Takvo obeležavanje i nije samo vizuelno,nego zbog debljine sloja ono i zvučno upozorava kada guma prelazi preko takve linije.
Mi smo ovo nesto malo radili, gde su bili radovi i to ispravljali pesacke, ovo ostalo slicno ovom sa snimka je. Ima onaj zvuk kad guma prolazi i pesacki su zute boje.