Boja(farba) za trake, pešački brzo blede

Zašto horizontalna signalizacija kod nas tako brzo bledi?
Da li postoje standardi o otpornosti, postojanosti boje koja se koristi za saobraćajnu signalizaciju?

Mislim na linije, isprekidane, pešačke prelaze, razna ostrva.
U mom kraju kad iscrtaju pešački , on jedva preživi godinu dana a da totalno ne izbledi. Ulica u kojoj sam je zabačena tj. nije u pitanju prometnost
na nivou bulevara.

Nisam neko ko je proveo dugo vremena u kontinuitetu u inostranstvu pa ne znam kako je kod njih.

Ovo me zanima iz ugla pametnih automobila, praćenje traka/signalizacije. Kako li bi to kod nas funkcionisalo? Kao u Indiji pretpostavljam - nikako.

Javne nabavke su javna tajna, nadam se da sam ti odgovorio na pitanje.

Potpis

Glup narod bira glupu vlast!

Do kvaliteta boje je, a obicno se odradi jedan sloj, a trebalo bi dva.

U svajcarskoj sam pre 5-6 godina radio u firmi koja je obelezavala pesacke prelaze, pesacki se spaknom nanosi boja ne ko u srbiji pistoljem, i posle ovoliko godina izgledaju ko da su juce postavljeni.

Ni u srbiji se svugde ne nanose sprejem

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Kako spaknom , pa koliko povrsine stignu da urade ?

Potpis

Buraz , ajmo u kafanu
Čekaj Buraz da pitam ženu
Posle 5 min . . .
Ma ko joj jebe mater IDI TI !

Ide vrlo brzo, stavi se zastitna traka sipa se farba razvuce se spaknom gletericom kako se vec zove ta alatka,
Pesacki je jedno 2-3mm iznad asfalta i izrezbaren je da se ne kliza i bas je postojano

Jel to ovako nešto? Još bogatiji šveđani ne koriste ni špahtle, nego specijalnu posudu-kolica dozator. I ne znam dal je to farba ili neka vrsta termoplastike jer piše da je tope na 200 stepeni da bi postala tečna! Pa i ti džakovi što se sami tope, ne mora radnik ni da ih otvara.... Takvo obeležavanje i nije samo vizuelno,nego zbog debljine sloja ono i zvučno upozorava kada guma prelazi preko takve linije.