Meni je kod Punta MkII (100KS) prilično smetala pozicija za volanom i to je bio jedan od osnovnih razloga što sam ga prodao iako je realno bio kao nov.
Naime, ako sednem kako inače sedim, a to je malo zavaljeno, volan mi je daleko a nema podešavanje po dubini.
A ako sednem malo uspravnije da bi mi volan bio na pravom mestu (što mi za kraće relacije nije problem, za duže ne bih na to pristao), onda mi kolena non-stop udaraju i žuljaju po donjem delu kokpita, jer su papučice duboko.
To je jako loše urađeno a sa ciljem da u kabini ostane više mesta u odnosu na spoljne dimenzije auta, a što je plaćeno lošim položajem vozača. Samo to mi je dovoljno da prodam takav auto, naravno ni u Grande puntu ni u drugim autima, ni u Huyndai I10, taj problem ne postoji.
Što se tiče središnje konzole ako je dobro urađena ona je veoma korisna u smislu da se desna noga odmara na njoj, a istovremeno čini da stopalo na gasu bude precizno.
Iz vožnje našeg Stojadina ono čega se najbolje sećam je taj debilni totalni nedostatak središnje konzole što dovodi umaranja desne noge i njegog landaranja u krivinama, a istovremeno stopalo na gasu je i neprecizno i takođe se umara, jer nema nikakav oslonac u vožnji.
Zaboravio sam ovu debilnost sa nedostatkom konzole.. jednom sam probao keca i sećam se da mi je tada kao klincu baš bilo čudno da nemam oslonac na nozi..
Pa kako nisi imao oslonac, a patos i papučica gasa? Sad daleko je od nečeg idealnog, al kad se taj kec pravio, udobnost je koštala :) On je ipak bio jedan porodično solidno prostoran auto za taj novac, to vreme i godišnje kilometraže i finansijske mogućnosti većine njihovih vlasnika. Jednostavno, da je imao konzolu, "kruz kontrolu"... koštao bi mnogo više.