Citat:
Nocni:
Koeficient otpora ima 0.31 što je za SUV modele odličan podatak i pitanje je da li uopšte postoji SUV koji ima bolji koeficijent... Nazvati takav auto šifonjerom je urnebesno smiješno i lažavo...
Nemam nameru da se prepirem, posebno ne kafanskim rečnikom, samo ću koristiti tvoje reči:
Urnebesno smiješno i lažavo je nerazlikovati koeficijent otpora vazduha i
otpor vazduha koji se dobija
množenjem koeficijenta otpora i čeone površine automobila. Zbog velike čeone površine otpor vazduha svih takvih auta je ogroman i to se vidi i vizuelno, naravno i oseća u vožnji u smislu pogoršanja svih parametara vožnje.
Citat:
Tvoja averzija prema SUV vozilima prelazi u patologiju...
Nije u pitanju averzija nego celoživotna ljubav prema vožnji, a nakon toga i praktičnost.
Komšija ima kuću na vrhu Tare, lovac je i ima SUV koji mu je neophodan za to. Ja živim u ravnici, ne verem se po planinama i ne treba mi SUV, a naročito ne želim da pristanem na njegove slabe vozne osobine, jer nema nikakvog razloga da na to pristajem.
Ali CH-R i slični uopšte nisu ni SUV u smislu da imaju povećanu prohodnost (za one kojima to treba...), oni nemaju bukvalno nijednu dobru osobinu.
To nije patologija nego čista istina koju nemam problem da iskažem i da konstatujem da su ti kvazi-auti u svakom, ali baš svakom vozačko-upotrebnom aspektu neuporedivo slabiji od normalnog auta iste, pa čak i manje cene.
Dakle patologija je upravo suprotno i to često vidimo, da likovi koji voze/vole takve aute pokušavaju da prikažu neke njihove "vrline" koje su potpuno nepostojeće, posebno po pitanju voznih osobina.
Toliko su nepostojeće da za konstataciju toga nije potrebno skoro nikakvo poznavanje automobila, dovoljna je samo trezvena glava i osnovni kurs fizike.
edit: par slova
[Ovu poruku je menjao Nebojsa Milanovic dana 31.01.2022. u 17:00 GMT+1]
Re: C segment - najbolja kupovina
