@whitie2004
Mislim da nema veze sa snegom. Povećali Termo, ali da bi izvozili struju. U tom trenutku izvoz je bio 591 MW. Svejedno, i sa našom proizvodjom struje, elektro vozila manje zagađuju od SUS.
Nego, da li je neko pratio Tesla Earning Call? Sećam se da u su pričali da im je plan da 2030. godine proizvode 20 miliona vozila godišnje. To je značilo skoro 50% godišnji rast. Svi su rekli da je nemoguće. Po ovome kako stoje stvari danas, veoma je moguće. Ove godine su prodali preko 1,3 miliona vozila i imali rast od skoro 40%. Da je 2022 bila normalna godina, imali bi sigurno preko 50%. Da li neko ima primer iz autoindustrije da je nekome nešto slično pošlo za rukom? Pritom imaju najveću zaradu po vozilu (oko 20%) od svih proizvođača automobila.
Jedna mala retroskeptiva:
Gledam svoj prvi post na ovoj temi, od pre 4 godine. Tada sam napisao "Za 10-15 godina će verovatno biti više električnih automobila u ponudi od SUS motora."
I dalje tako mislim: do ovog trenutka, za 6-11 godina, će biti više električnih automobila u ponudi od SUS motora.
Pre 4 godine, najveća briga je bila da će baterije brzo da izgube kapacitet i da će biti jako skupo da se zamene za nove. Ko je tada kupio nov električni autombil, još uvek vozi svoje originalne baterije. Nema podataka da baterije masovno otkazuju i da treba 20.000 evra da se kupi nova.
Što se tiče cene, trenutno zamena za Tesla model 3 beteriju od 50 kWh košta od 7.000-11.000$, mada više ljudi kupuju 75-82kWh koja je skuplja (11.000-13.000$). Ko je kupio EV na početku teme, ima još 4 godine garancije na bateriju, a videćemo za 4 godine koja će cena biti.
"Nadam se da će aktuelna vlast, kada se sve ovo završi imati pošteno i fer suđenje."