Električna vozila DA ili NE?

Meni bi autonomija bila najmanji problem. Prošle godine sam imao samo 2 putovanja duža od 300 km u jednom komadu. 90% vožnji mi je lokal do 10 km, 9% mi je do 100 km, a onaj 1% ne bih imao problem da stajem da punim svaka 2 sata.
Problem je samo cena. I pošto živim u Srbiji, nedostatak punjača.

EV se još nisu postali pristupačni za široke narodne mase. Pre više godina, projekcija je bila da će se do kraja 2026. godine izednačiti cene SUS i EV (u istoj klasi), tako da ostaje još 3 godine pa da vidimo.

Paaa ne bih ja to bas odvajao. Autonomija i razudjenost punjaca su u direktnoj vezi. Ne treba meni autonomija da bih trenirao svoju i besiku putnika vec da bih imao kakvu takvu fleksibilnost. Pre svega, sa ovim X2 recimo ti ne bi imao ni 2 sata voznje na autoputu po ogranicenjima vec nekih sat i po. Kada imas tako malu autonomiju, sansa da ce bas tu biti slobodan, brzi punjac nisu bas velike sto dalje znaci da ces morati da stanes na prvi sledeci na koji naidjes, a to moze biti vec posle sat vremena. Naravno, mogu da zamislim da nekome ko bi to radio jednom-dvaput godisnje to ne bi predstavljalo problem, ali kod mene je profil koriscenja dosta drugaciji i ja ne pristajem na takav experience.

I evo...

https://www.porsche.com/usa/mo...can-models/taycan-turbo-gt-wp/



1019 konja, 0-60mph 2.1s i 7:07.55 Nordschleife vreme.

18 minuta od 10% do 80% baterije...

Savrsen EV, ako cena nije problem :-)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

https://fortune.com/2024/03/15...ces-following-purchase-teslas/

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Nisam ni pomišljao da ti gledaš Tesle i tako neke konfekcijske automobile :), a ovo u drugom postu je zanimljivo.

Evo slike koja to pojašnjava, koja kako kažu vredi više od 1000 reči..



p.s. Taycana je uzeo Gates umesto Tesla S Plaid pa ga je pljuvalo pola Amerike, ali zna baja šta valja...

Grafik ima smisla. Ako izuzmemo doba korone gde su svi polovnjaci bili precenjeni, cena tesli je u konstantnom padu. I treba da bude tako pošto ih ima sve više, a i novim cene padaju.

Za razliku od Tesle, u Porscheu je moj sw :)

Za vreme sw. kvalifikacija smo imali Taycan Turbo (GT jos nije postojao) - masina je ispred bilo cega drugog EV sto sam vozio do sad, mogu misliti kakva je zver GT (kolega iz Porsche-a kaze da je savrsen :)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Offtopic:


Svaka čast je malo reći, pojasni malo o tome, šta radi, itd.

Infotainment sw. - znaci sve oko CarPlay, Android Auto, Apple Music i sl. - nije samo Taycan u pitanju vec dobar deo VW grupe, ali i Spyder 918 (na zalost, nikad nismo imali isti kao prototip, ali sam imao zadovoljstvo da bar sedim u njemu ;-)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Pojasni malo za nas sa jeftinijim ulaznicama, tj. koji nas vozimo aute bez televizora :), koji su to modeli, koje tačno radnje radi taj sw, kako vozač prepoznaje da je to baš taj tvoj komad sw, itd. :)

A što se tiče Spyder 918, ne verujem da iko ovde može i da zamisli koji su to standardi koje moraš da ispuniš da bi ti jedan delić tog auta poverili da im radiš, tako da možeš i o tome malo da pojasniš, hvala!

Uh, malo duza prica - mislim da smo u preko 150 miliona automobila do sad, svi glavni OEM-i (Daimler, BMW, VW grupa, Toyota, Hyundai Kia, GM, ...) kao i mnogi novi EV brendovi. Firmu smo zapoceli nas 4-voro, danas nas ima preko 300 :-)

Ukratko, domen se zove In-Vehicle Infotainment (IVI), sada u vecini automobila imas integrisan embedded racunar solidne snage (nekada i dosta "jaci" u grafickim domenima od tipicnog PC-ja, tipa mora da podrzava nekoliko displeja visoke rezolucije sa intenzivnim efektima + naravno sve mora da radi bez "krzanja") na kome trci neki embedded OS tipa QNX, Linux ili Android Automotive OS - moja firma licencira softver koji je zaduzen za multimediju (od jednostavnog pustanja audio/video fajlova, preko integracije online servisa tipa Spotify, Apple Music, Amazon Prime Video, itd., projekcionih tehnologija poput Apple CarPlay ili Android Auto pa sve do komplikovanijih scenarija tipa deljenje videa ili aplikacija sa drugim ekranima, jednistvena pretraga i sl.)

Domen je jako tezak za ulazenje, nama je trebalo nekoliko godina do prvog ugovora uz jako puno komparacija posto smo poceli kao autsajderi - ali, zanimljivo, prvi modeli su upravo bili high-end / premium modeli poput S klase ili 7 serije, pa je to onda polako u 2010-tim silazilo u mid-range i entry segmente. Sada, ako kupis novi auto vrlo su velike sanse da je nas sw. unutra u nekoj formi ;-))) Sa nekim kupcima imamo saradnju duzu od 10 godina, sa gomilom projekata.

Sama industrija je jako mala, svi se znaju prakticno - sto znaci, ako za*eres projekat to ti je vrlo verovatno kraj, sto se nije desilo hvala bogu (ali znam za slucajeve kad je neko drugi zeznuo stvar, bukvalno svi znaju ko je bio Tier-1 proizvodjac, sta je bio problem i sl... ;-) Takodje, ne zelis da dodje do bagova u produkciji posto je najgori moguci scenario za proizvodjaca automobila da mu stoji proizvodna traka, a drugi posle njega najgori scenario je "recall" gde automobili moraju nazad u servis.

Ulazi se tesko (poverenje, jos teze u drugim geografijama tipa Japan / Koreja), zahtevi su sada podjednako dinamicni kao u CE (Consumer Electronics) ili mobilnim industrijama sa jednom sitnom zackoljicom: kvalitet... u autu se ocekuje da sw. ne puca i da se ne smrzava ni u kakvom slucaju osim nekog hardverskog problema... sa druge strane, projekti su duzi (2-4 godine) ali u poslednjih nekoliko godina auto proizvodjaci hoce isti nivo stvari kao na nekom tabletu, ukljucujuci i "over the air" unapredjenja, sto je naravno ortogonalno sa zahtevima za kvalitet... ali sve se moze ;-)

Spyder 918 i sl. projekti su specificni posto je i proizvodjacu izazov da okupi supply chain zato sto su tirazi jako mali (prakticno, sumnjam da tu bilo ko zaradjuje - vise je stvar prestiza i marketinga kao i eventualno test platforma za ultra nove tehnologije) ali, opet, traze sve najbolje i najjace, bez obzira na mali tiraz... u svakom slucaju, nama kao sw. kompaniji to nije nikakav problem posto je u pitanju, je li, softver... takvi projekti su mozda i najzanimljiviji zato sto se akcenat stavlja na "bleeding edge" stvari (sve mora da bude naj-naj) dok kod "standardnih" projekata koji idu u milionskim tirazima dosta vremena prodje na neke, da kazem, operativne, stvari. Opet, kod tih specijalnih modela i projekata moze da ti se desi da te nazovu i kazu da neki CEO ili SVP jako velike firme, jedan od trocifrenog broja kupaca, trazi nesto specijalno... tako nesto nije ni za zamisliti u projektu za neki model masovne proizvodnje.

Takodje, jako brzo evoluira celo trziste - kada smo mi pocinjali 2008-me, DVD je bila visoka tehnologija a vecina automobila su imali radio + bluetooth i eventualno MP3... Danas imas 4-5-6 ekrana, Android Automotve OS, ljudi hoce da gledaju Disney+ i slusaju Spotify u isto vreme dok vozac ima CarPlay i koristi glas i tako, a sad dolazi i autonomna voznja, AI i jos gomila inovacija. Zanimljiva industrija ;-)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ovako nesto resava problem jako malom broju ljudi koji zive u zgradama.

Kod mene su osiguraci u stanu i nema svrhe busiti hodnik kada hodnik Nema spoljni zid .

To je jos najmanji problem jedan kabl vise manje .


Mnogo veci problem je sto je zgrada udaljena od ulice 20 + metara , tako da vuci i drzati kabl Stalno jednostavno Nije opcija !

Druga stvar je da on ovo puni danju ?

Znas kada bi to u Beogradu , moglo Nocu kada je jeftinija struja , da legnes spavas a punis auto nocu ?

Ujutro kada ustanes vidis , nema kabla , ni punjaca A mozda ni auta

Danas sretnem druga/poznanika koga znam iz detinjstva (išli zajedno na more, itd.) koji vozi NOV ovaj auto:

https://www.auto-data.net/en/b...0-111.5-kwh-523hp-xdrive-43229

Bio sam blago šokiran

Javio se najveći trol na AZ ikada DrJekyll sa naravno idiotizmom u njegovom stilu, pa da preciziram njemu a možda još nekome ko tako misli ako takvih ima:

Nije me iznenadio taj auto, jer konkretno on kao nijedan drugi "džip" lično me ne zanima niti impresionira, nego sam se iznenadio što neko koga poznajem praktično ceo život poseduje nov auto takve cene.

Iako znam nekoliko po mom mišljenju solidnih dolarskih milionera, niko od njih nema, niti poznajem ikog drugog ko ima auto iole približne cene.

A kada bih ja kojim (nemogućim) slučajem kupovao auto te cene, to nikako ne bi bio taj, nego bi bio ovaj, koji je jeftiniji: https://www.tesla.com/models

Ne mora ni taj, može i ovaj - još jeftiniji : https://www.tesla.com/model3-performance

Sto si sokiran? Taj auto kroz full operational lease kosta ~15-20K EUR godisnje (bar ovde u NL), sto je dostupno mnogo sirem krugu ljudi od "solidnih dolarskih milionera".

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Maaaaala, ali ključna razlika, nije loše da je ponekad uzmeš u obzir, sve bi ti bilo jasnije ;)

Na tom autu su PA-SRB table, da su NL ne bih ni trepnuo :)

Pa moze valjda i u Srbiji da se lease-uje ili kreditira sa prodajom nazad na kraju (nize rate od zadrzavanja auta na kraju)

https://www.bmw.rs/sr/topics/o...-services-2020/bmw-lizing.html

Sa tim ovakvi automobili su dostupni ljudima sa visokim primanjima - ne moraju da budu milioneri :-)

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Ok sigurno je tako, verovatno imam neku bug u glavi jer nikad ne bih kupio auto na kredit, a pogotovo takav, a zaboravim da ima i drugačijih gledišta :)

Ima... ja recimo auto od 100K+ EUR nikad ne bih kupio svojom lovom :-)))

Ne moras na kredit, obicno ljudi to uzimaju preko firmi na lizing - izbegnes PDV, a auto je obicno deo kompenzacije. Sa takvom konstrukcijom vozis i ne mislis na osiguranja, opadanje vrednosti i sl. Kad istekne lizing, vratis auto i uzmes novi :-)

Pogotovu ovi elektricni su super zato sto 'redovan servis' znaci samo zamenu kocionih plocica i, eventualno, guma (u zavisnosti kako vozis... sto u slucaju DE moze biti jako brzo ;-)

Ne znam kakva je situacija sa mrezom za punjenje u Srbiji - u NL BMW daje neku njihovu karticu za punjenje kao deo leasing dila, pa ni o tome ne mislis, nabodes kabl od punjaca, tapnes tom karticom na svim punjacima i to je to.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey