C segment - najbolja kupovina

Ne znam da li je pametno da izbegava baš sve primerke uvezene iz Švajcarske, ali znam nekoliko slučajeva ovde u Srbiji da su ljudi kupili baš uvezene iz Švajcarske i da su već posle nekoliko godina imali koroziju oko trapova, a nekima su čak i pragovi počeli da trule.
Čudo jedno kako truli u odnosu na mk4 koji je neuništiv... ne Znam kakav je mk7, ali VW je nešto baš imao problem sa neparnim generacijama, a posebno se istakao mk3, sećam se jednog primerka na koji sam naleteo, imao okrugle rupe u podu ispod sve četiri patosnice, plus totalno truli pragovi, mk1 je bio dosta bolji od mk3, ali se sećam par primeraka kod neke rodbine i poznanika, limar bi za peckicu na krilu rekao da mora da se menja, što bi dokazivao blagim udarcem šrafcigerom na 10-ak centimetara od te peckice, šrafciger bi prošao kao kroz karton. Izgleda da je limarija trulila iznutra, dok na nekom mestu ne probije farbu na spoljnoj površini.

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Ostavicu link jer ovo je tipican primer sta pojede korozija. Plus odlepljuje se nebo itd . Bas kao u klipu.

Jos jedna strana je vec bila sredjivana pa posle par godina opet istrulilo.

Ovaj covek zivi u Sloveniji tako da su cene tamosnje !


Kod nas za 3.000 ocekuj nesredjeni ovo godiste.

Pa i voleo bih da probam dizela,jer ga nikad nisam imao.Naravno bez plivajuceg ako nadjem.Al ako ne moze i benzinac.Samo sam citao dosta razlicitih komentara za odredjene serije Golfa V ,pa sam u nedoumici sta je najbolje...

Zika,
nemoj pogresno shvatiti, ali...
G5 je los, cak vrlo los model podlozan koroziji - degradaciji ne vizuelnih nego nosivih dijelova skoljke.
Ako imas mogucnosti gledja neki G6 - mnogo mnogo bolji model.
Ako nemas mogucnosti za G6, ja bih radje kupio dobrog G4 nego bilo kakvog G5.

Mislim da je mnogo bolje da razmišljaš: "može i dizel, ali naravno common rail, a ne pumpa-dizna"

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Dobro ako je losa serija toliko,necu uzimati.Jel imate mozda predlog za nesto do 3000 max,al da nije Francuz i Italijan?

Zašto da nije Francuz ili Italijan?

Zato što se kvare? Za razliku od Golfa koji se ne kvari?




Možda nisi video YT koji je Nebojša postavio.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Italijana sam imao,Francuze obicno u ovoj kategoriji ima pezo 206 307 itd,megan kacket itd .Imam prijatelje koji su vozili oba i imali su zalbe,pa zato XD
Golf 5 mi od svih u ovih u ovom cenovnom rangu deluje vizuelno i ovako ok.Sa 5 vrata,da je malo jaci itd al ako su toliko losi kao serija onda dzaba sve to XD

https://www.polovniautomobili....5D=2687&origin%5B1%5D=3051

Pretraga je do 3.500 €, jer svakako možeš da računaš da će prodavac biti voljan da spusti cenu.
Jedina mana sajta Polovni Automobili je što ne mogu da se pretražuju automobili grupno, po segmentu.
Ti, koliko vidim ciljaš C segment: Golf, Megan, Astra, 308, Focus i slično, a u ovom pregledu se pojavljuju i A i B segment koji ti nije zanimljiv.

Ali, svejedno, ima solidnih primeraka koji su mlađi od 2010.god.

Da li koristiš auto za svakodnevnu vožnju posao-kuća + ostale potrebe, ili samo za "ostale potrebe"?

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Pa i gledam bar da bude od 2005 pa na ovamo.Koristim ga svakodnevno za posao po Beogradu,al par puta jednom-dva mesecno odem na malo duži put do sela.I vise sam gledao ove manje automobile,tj hecbekove al bar da imaju 5 vrata...

Ovo je sve tačno.

Ja imam 1.6 fsi 2005. Sve ovo sam mu radio. Da sam znao kada sam ga kupio zaštitio bih ga sa ovim

https://www.rust.co.uk/shop/ru...quid-a-rust-proofing-original/

Nakon sređivanja sajtni sve šupljine sam isprskao sa tim sredstvom, to sredstvo istiskuje vlagu iz teško dostupnih šupljina i štiti dalje.

menjao sam mu :

-centralne brave u vratima i bravu na gepeku, imaju da se nađu zamenske koje dobro rade a nisu skupe.
-posle kupovine proveriti prostor ispod brisača i po potrebi očistiti od lišća zato što se tu nalazi centralna kontrolna jedinica i može da se poplavi ida napravi problem.
-menjao sam i lanac u motoru.
-kablove u vozačevim vratima zato što su na spoju sa karoserijom od savijanja popucali.
-Nox senzor sam dva puta menjao a onda softverski isključio. Prolazi tehnički, gasovi su u dozvoljenom opsegu.

Do sada me nikada nije ostavio, kada mu je ušla voda u ECU prebacio se u limp mod mogao sam da vozim do 80 km/h.
Udoban auto i siguran u toj generaciji je jedini imao svih 5 zvezdica na kreš testu, motor dobro vuče, sipam samo i isključivo 100 oktana, do skora samo na NIS pumpama a od skora i na ostalim jer su i ostali uveli to gorivo, 1.6 fsi je proglašen za naj ekonomičniji auto u klasi mislim 2005.
Sipam Castrol LL ulje na 10000 km od druge godine od kada sam vlasnik, imam ga već 9 godina sa drugim uljima su se čuli podizači kratko po startovanju.

Auto se nikada ne kupuje knap novcano po budzetu !

Ako imas spremljene na primer 4.000 za auto, gledas one od 3.000 . Jer nikada ipak ne znas sta ce sve morati da se radi.

Mozda i nista, onda super. Ali ako treba bolje da imas novac spreman.

U svakom slucaju je preporuka posle kupovine odraditi, mali i veliki servis sem ako bas prodavac nije odradio pred prodaju i realno moze da dokaze. Ono kada kaze radjen veliki pre 30.000 taman znas da treba da radis iako je interval zvanicno veci.


Ja sam ranije imao 4. i bio sam zadovoljan 1.6 benzinac. Posle kada sam cuo za ovo na 5. su fabricki propusti u projektovanju. Pa jos kada auto stigne iz Svajcarske gde su tada pre 20 godina bile jake zime i posipano po 6 meseci so.
Jos to je u startu vozio neki pravi Svajcarac pa cuvao a kasnije neki Turcin , Albanac , Balkanac bilo koji svejedno pa odrzavanje bilo kao i kod nas .


Secam se onih tvojih tema o Puntu ! Punto se pokazao kao dobar auto ali si ti ocigledno kupio u startu los primerak, plus lose odrzavanje i eto.

Za 3000 evra ne može da se kupi ni lepo očuvan Passat 5.5, a kamoli Golf 5. Atra H bi trebalo da može, mada ne znam u kakvom stanju, ali bih radije preporučio Astru J, međutim njima su cene "malo" jače, teško i u inostranstvu da se nađe za taj iznos primer koji je bez falinke (da nije bar blago čuknut i slično).

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Za 3000 mora da se nadje ocuvan Golf 5 posto napolju kosta ispod 1000. Ako nema onda treba zaobici preprodavce i kupiti napolju, ne moze otici vise od 1000 i kusur na put i dazbine.

Nema Golf 5 sa CR.

Golf 5 od dizela 1.9TDI (8V) 105HP (pozeljno izbegavati BXE) ili 2.0TDI (16V) 140HP (izbegavati BMN, pozeljno uzeti BKD i sto mladji, stariji 2.0 su imali problema sa glavama, uljnim pumpama, diznama, itd.). I to bez DPF i DSG i Bluemotion. Ja bih 1.9 zbog jeftinijeg odrzavanja i manje potrosnje, a i onaj 105 moze lako da se digne na 140-150HP.

Golf 4 samo 1.9TDI 130HP (ASZ).

Ako neces Francuze i Italijane (mada ne znam zasto, ta iskustva "neko imao zalbe a nije ni gledao sta je kupovao" ne priznajem) imas i Polo, Jetta, Seat, Skoda, Astra, Focus, Mazda 3 pa biraj.

Za koroziju bar imate oci, ruke, noge (moze i olovka ili srafciger) pa pogledaj, cukni, lupi, bocni, ne treba vam majstor (mada vam svakako treba pre, tokom ili odmah nakon kupovine u slucaju da dobijete neku garanciju).

Punto se jeste pokazao kao dobar,i jeste bio los primerak al ga nisam lose odrzavao.Ulozio sam u njega skoro jace nego sto vredi,bukvalno sam skoro sve promenio.Nazalost,udario me jedan u udesu i steta je velika pa se ne isplati raditi ga...

Hvala na odgovoru.Hteo sam bar da čujem vaša iskustva sa dizel verzijama i benzincima od Golfa V.Ako je dizel krs serija mozda je benzinska bolja i obrnuto...

Nije dizel krs serija nego se mora paziti koji motor uzeti. I naravno prekontrolisati taj primerak jer dzaba i da je neki savrsen, bez urodjenih problema, a da ga je prethodni vlasnik unistio gore nego neki koji fabricki dolazi za gomilom.

Ti si verovatno imao Punto II ili kako se kasnije zvalo Clasic, sto se sklapao i kod nas ?

Na zapadu je to retko ko kupovao jer se vec proizvodio Grande Punto !

Posle toga je bio fejslift pa su ga zvali EVO i na kraju poslednje od 3.generacije opet samo Punto , sa novim fejsliftom, plus male promene osavremenjavanje unutrasnjosti i male izmene da zadovolji Euro standarde.

Grande punto i ovi naslednici su dosta kvalitetniji nego sto je bila Dvojka !

Ja sada imam tu poslednju seriju moj je iz 2014. i nista mu ne fali ! Nije jos stigao da istruli

Al za takav treba posle dizanja cena bar 4.000.

Ipak uvek mozes za isti novac da kupis dosta noviji Punto nego Golf.

Novije uopste ne mora da znaci bolje i ispravnije, a cesto ni da je manje presao.