Najveći skok i najveću razliku je napravio upravo Golf 4/Bora, iz više razloga:
- Po prvi put 100% pocinkovana karoserija, neuništiva
- Uvedeni svi sigurnosni mehanizmi koji se koriste i danas, više erbegova, ABS/ESP, itd.
- Daleko povećana udobnost i zvučna izolacija.
- Uvođenje veoma štedljivih 1.9TDI motora koji lako prelaze više od milion kilometara, u velikom rasponu snage 68-160KS, mapirani su na oko 200KS, što je revolucija u dizel branši.
- Uvođenje 1.8T motora koji je postao legenda, lako se setuje i na preko 200KS, sa malim hardverskim izmenama preko 300KS.
- Uvođenje R32 modela sa 3200 kubika.
- Po prvi put uvođenje DSG menjača koji je u neizmenjenom obliku najbolji menjač i danas,
Itd..
IV generacija Golfova je bila najbolja u odnosu na konkurenciju i VW u celosti u to vreme je bio najjači.
Već sa sledećom generacijom počele su uštede, a sa G6 i drastične, zbog napada Korejanaca prvenstveno niskim cenama,
što sam godinama navodio u ovoj temi, bukvalno od prvog posta.