Za one koji nisu procitali onaj novi Hrvatski pravilnik par stvari koje su u tamo navedene. Čim je nešto uneto u pravilnik znači da je ta stvar BITNA:
Članak 3 stav 1 tačka 7)
sigurnosna razlika je vrijednost brzine izražena u km/h ili u % koja se mora odbiti od izmjerene vrijednosti brzine kako bi se učinio ispravak zbog pogreške mjerila brzine odnosno mjerne metode.
...
Sigurnosna razlika kod mjerenja brzine za brzine do 100 km/h iznosi 10 km/h, a za brzine veće od 100 km/h iznosi 10 % izmjerene brzine
Ovo znači da uredjaj za merenje brzine NIJE BIBLIJA kojoj svi treba da se klanjaju, već je i tu obavezna korekcija izmerene brzine.
Članak 7.
Propisani uvjeti za mjerila brzine su sljedeći:
1. Referentni uvjeti
temperatura okoline 23 °C ± 2 °C
relativna vlažnost zraka 55 % ± 15 %
napon napajanja nazivna vrijednost
napona ± 2 %.
2. Radni uvjeti
temperatura okoline od 0 °C do + 50 °C
napon napajanja nazivna vrijednost
napona ± 10 %.
3. Uvjeti skladištenja
temperatura okoline – 25 °C do 70 °C.
Ovo bi trebalo da znači da se brzina vozila ne meri na temperaturama ISPOD NULE.
I ONO, PO MENI NAJBITNIJE...
Članak 8.
Mjerenje brzine mogu obavljati samo za to osposobljene službene osobe koje imaju potrebno teoretsko i praktično znanje o postavljanju, radu i načinu uporabe svake pojedine vrste mjerila brzine i pripadnoga pribora. Osposobljavanje službenih osoba za rad s mjerilima brzine provest će mjerodavna služba Ministarstva unutarnjih poslova u suradnji s proizvođačem mjerila i Državnim zavodom za normizaciju i mjeriteljstvo. Nakon uspješno završenog osposobljavanja polaznici osposobljavanja trebaju o tome dobiti potvrdu.
Eeeee, daleko smo mi od ovoga... Evropska unijo... čekaj... sad ćemo mi to...