@_toda_
1.OK. svakih par dana se javi neko,kao sada ti ko me proglasi za PR. I optuzi me da sam izmislio rodjaka iz USA,sve to a da i ne pogleda malo bolje sta je kad napisano.Kao da je jedini nacin da se jednom godisnje iz USA dodje u Srbiju teleportovanje. Ali ajde... OVDE samo zelim da se obratim buducim diskutantima sa slicnim etiketama koje ce da mi zalepe: U redu je, sve sam izmislio,nemojte da se uzbudjujete... ETO... da nam svima bude lakse...
P.S. Rodjak se pod mojim nickom javio ovde 2-3 puta i to je sve bilo 3. i 4.07.2006. dakle...
2.Prijatelju,postujem ja i tvoje znanje i tvoj posao,kao i svaciji ovde.Nema problem sa tim. Jeste sve proracunato i isplanirano. I jeste da treba da se postuju preporuke proizvodjaca opreme i masina (a znamo kave su one i zasto su takve,para pokrece svet)
Postoje ljudi koji paze da sve bude kao sto je propisano. I bez njih bi nastalo rasulo. Postoje i oni drugi,koji se ne pridrzavaju bas svih pravila.ONI MENJAJU SVET. Na bolje ili na gore,nebitno.Ali ga menjaju...
Posto vidim da si elektro struke,seti se Tesle i asinhronog motora...
Verovatno je u istoriji bilo hiljade i hiljade proizvoda koji su vredeli,ali nisu prosli,jer su naisli na uhodane sisteme koji ne bi da se menjaju... Pa i Tesli je pomogao niz slucajnosti da uspe da ostvari svoj motor,a lako je moglo i da ne bude tako... Mogao je i da ne pronadje finansije za sve to... Onda bi svet cekao... 5,10,20,...50 godina mozda...ko ce to znati...
@VLADD
izvini,obojica znamo da bas i nisam strucan da bih raspravljao s tobom o tehnickim detaljima (eto,slab sam im ja PR...) ali pokusacu,onako kako sam ja sve to shvatio. Dakle, ri visokoj temperaturi i pritisku (prilikom rada motora) dolazi do metalurskog procesa,koji nastaje prodorom jona aditiva u tanak povrsinski sloj metala.Ovaj povrsinski sloj menja svoje osobine.Dolazi do ravnanja mikroskopskih neravnina tj do poliranja metalnih (i samo metalnih) povrsina i do njihove visestruko povecane otpornosti na habanje. Efekat ciscenja se ne desava zato sto aditiv sadrzi deterdzente (koji mogu da nagrizaju povrsinu metala) nego zbog nepostojanja mikroskoskih neravnina za koje se naslage "drze". Koliko sam ja shvatio ovaj proces se desava samo tamo gde imamo trenje dve metalne povrsine.Posledica svega ovoga je da imamo i idealno naleganje te dve ispolirane metalne povrsine.(naravno ovo vazi samo ako su one pre sipanja aditiva ocuvale svoje projektovane dimenzije,tj.ako nije bilo prethodnog habanja)
Poz.
1.OK. svakih par dana se javi neko,kao sada ti ko me proglasi za PR. I optuzi me da sam izmislio rodjaka iz USA,sve to a da i ne pogleda malo bolje sta je kad napisano.Kao da je jedini nacin da se jednom godisnje iz USA dodje u Srbiju teleportovanje. Ali ajde... OVDE samo zelim da se obratim buducim diskutantima sa slicnim etiketama koje ce da mi zalepe: U redu je, sve sam izmislio,nemojte da se uzbudjujete... ETO... da nam svima bude lakse...
P.S. Rodjak se pod mojim nickom javio ovde 2-3 puta i to je sve bilo 3. i 4.07.2006. dakle...
2.Prijatelju,postujem ja i tvoje znanje i tvoj posao,kao i svaciji ovde.Nema problem sa tim. Jeste sve proracunato i isplanirano. I jeste da treba da se postuju preporuke proizvodjaca opreme i masina (a znamo kave su one i zasto su takve,para pokrece svet)
Postoje ljudi koji paze da sve bude kao sto je propisano. I bez njih bi nastalo rasulo. Postoje i oni drugi,koji se ne pridrzavaju bas svih pravila.ONI MENJAJU SVET. Na bolje ili na gore,nebitno.Ali ga menjaju...
Posto vidim da si elektro struke,seti se Tesle i asinhronog motora...
Verovatno je u istoriji bilo hiljade i hiljade proizvoda koji su vredeli,ali nisu prosli,jer su naisli na uhodane sisteme koji ne bi da se menjaju... Pa i Tesli je pomogao niz slucajnosti da uspe da ostvari svoj motor,a lako je moglo i da ne bude tako... Mogao je i da ne pronadje finansije za sve to... Onda bi svet cekao... 5,10,20,...50 godina mozda...ko ce to znati...
@VLADD
izvini,obojica znamo da bas i nisam strucan da bih raspravljao s tobom o tehnickim detaljima (eto,slab sam im ja PR...) ali pokusacu,onako kako sam ja sve to shvatio. Dakle, ri visokoj temperaturi i pritisku (prilikom rada motora) dolazi do metalurskog procesa,koji nastaje prodorom jona aditiva u tanak povrsinski sloj metala.Ovaj povrsinski sloj menja svoje osobine.Dolazi do ravnanja mikroskopskih neravnina tj do poliranja metalnih (i samo metalnih) povrsina i do njihove visestruko povecane otpornosti na habanje. Efekat ciscenja se ne desava zato sto aditiv sadrzi deterdzente (koji mogu da nagrizaju povrsinu metala) nego zbog nepostojanja mikroskoskih neravnina za koje se naslage "drze". Koliko sam ja shvatio ovaj proces se desava samo tamo gde imamo trenje dve metalne povrsine.Posledica svega ovoga je da imamo i idealno naleganje te dve ispolirane metalne povrsine.(naravno ovo vazi samo ako su one pre sipanja aditiva ocuvale svoje projektovane dimenzije,tj.ako nije bilo prethodnog habanja)
Poz.
Potpis
clipers
