Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina

elitemadzone.org :: AutoZone :: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina

Strane: 1 2 3 4

[ Pregleda: 38413 | Odgovora: 72 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

jezdavj
Vladimir Jezdić
Beograd

Član broj: 140238
Poruke: 49
*.dial.b92.net.



Profil

icon Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina06.04.2007. u 18:44 - pre 180 meseci
Imacu priliku da uskoro pazarim pomenuti auto po toj ceni od svog dobrog prijatelja.Naime.on ga je licno uvezao iz Nemacke pre 3 godine i tada je imala 110 000 predjenih kilometara. On je presao 70 000 za to vreme,i nije imao nikakvih problema. On kaze da mu je cena na trzistu oko 5500,ja nesto nisam proveravao,sem u halooglasima i nasao da je dobrim delom u pravu. Plase me price o protokomeru i ostalim stvarima koje se desavaju na tim nabudzenim dizelima,a s obzirom da vozim auto 1991. godiste,malo znam o novijim kolima. Ono u sta sam siguran je kilometraza,a stanje kola vizuelno i utisak u voznji su odlicni. Klima ABS i podizaci su deo opreme.Moj prijatelj Bane kaze da potrosnje ulja jos uvek nema.Znate li sta bi sve moglo, osim redovnog odrzavanja da bude na dnevnom redu u daljoj eksploataciji?Pozz Jezda

[Ovu poruku je menjao jezdavj dana 06.04.2007. u 19:59 GMT+1]
 
Odgovor na temu

MarkBg

Član broj: 141323
Poruke: 165
194.106.184.*



+5 Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina06.04.2007. u 18:59 - pre 180 meseci
Hm, moglo bi pre svega- protokomer,turbina i pumpa visokog pritiska...

Ove 2 zadnje stavke su oko 1000 evra svaka, a za protokomer ne znam, ali nije ni on jeftin.

Mislim da gresis za kilometrazu, ti mozes biti siguran samo za ovih 70 000 kod tvog prijatelja, a onih 110 000 moze da bude i stvarnih 210 000
 
Odgovor na temu

jezdavj
Vladimir Jezdić
Beograd

Član broj: 140238
Poruke: 49
*.dial.b92.net.



Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina06.04.2007. u 19:10 - pre 180 meseci
Sta je 1000e,remont turbine i pumpe,ili novi uredjaji? U kojim se intervalima rade remont pumpe i turbine,na koliko km,ako moze uopste neki prosek da se izvuce?Drugo,covek ga je licno kupio napolju,nije imao posrednika. Koliko ja znam,malo se ljudi bavi napolju stelovanjem kilometraze,moguce da i tamo ima prevaranata,ali znam da to nije praksa.
 
Odgovor na temu

EagleOne
Beograd

Član broj: 4897
Poruke: 239
*.beobug.com.



+2 Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina06.04.2007. u 20:09 - pre 180 meseci
Citat:
MarkBg: Hm, moglo bi pre svega- protokomer,turbina i pumpa visokog pritiska... :)

Ove 2 zadnje stavke su oko 1000 evra svaka, a za protokomer ne znam, ali nije ni on jeftin. :)
Turbina je bar 1000/2 evra, nemoj da ga plasis :D
 
Odgovor na temu

MarkBg

Član broj: 141323
Poruke: 165
194.106.184.*



+5 Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina06.04.2007. u 20:26 - pre 180 meseci
1000/2 je mozda remont turbine, zamena je i vise od 1000...
 
Odgovor na temu

njinsa
ruma

Član broj: 45875
Poruke: 171
212.200.180.*



+1 Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina06.04.2007. u 22:13 - pre 180 meseci
cena ti je ispod prave cene za taj auto!ti motori su sasvim dobri i puno prelaze ,ako se ne forsiraju u voznji!
ako ne trosi ulje i vuce dobro,i turbina i protokomer su ok.
nemoj da ga naglo stiskas od 0-2000 obrtaja,vec tek kad dostignes 2000 i vise i tako ces sacuvati turbinu od brzog habanja.pumpu unistava lose gorivo,prvenstveno,zato pazi sta sipas! delova ima koliko hoces ,ceo motor sa pumpom i svim delovima imas za 1000e i zato se ne brini!a pun remont pumpe za nju je oko 330 evra,slicno je i za turbinu!protokomer je od 50-120,jer ih ima raznih!
 
Odgovor na temu

jezdavj
Vladimir Jezdić
Beograd

Član broj: 140238
Poruke: 49
91.150.104.*



Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina08.04.2007. u 00:42 - pre 180 meseci
Hvala njinsa na okrepljujucim informacijama! Nadam se da su istinite. Tako nekako sam i ja razmisljao,znajuci da Opela svih vrsta ima jako mnogo kod nas. To logicno dovodi do pada cena, i delova, i odrzavanja. Tako da , i ako mi se desi neka fatalna havarija , kao sto su pomenute,zbog nize cene, imam prostora za ulaganje. A takodje me ohrabruje i cinjenica da se taj auto uvek moze lako prodati. Tako da cu se verovatno odluciti za kupovinu,pa kud puklo da puklo!
 
Odgovor na temu

MarkBg

Član broj: 141323
Poruke: 165
194.106.184.*



+5 Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina08.04.2007. u 01:11 - pre 180 meseci
Opela je uvek bolje kupiti sa benzinskim motorom. opelovi benzinci su gotovo uvek bili izvrsni (velika vecina) dok su mu dizeli oduvek rak rana
 
Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 15848



+2854 Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina08.04.2007. u 08:37 - pre 180 meseci
Opel odavno ima dobre dizel motore, to pravilo je vazilo u doba kadetta, znaci pre 15-20 godina, a kako vidim kod nekih se jos zadrzalo
Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
 
Odgovor na temu

MarkBg

Član broj: 141323
Poruke: 165
194.106.184.*



+5 Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina08.04.2007. u 09:06 - pre 180 meseci
Od kad to odavno? ja se mogu sloziti da su dobri samo ovi Fiatovi koje u zadnje vreme ugradjuje. I mnogo nakon kadetta opel je kuburio sa dizelima. ugradjivao isuzuove motore, a imao je i neke polu-propale pokusaje da sam napravi dobar dizel motor.

sto se tice ovih DTI motora, oni jesu solidni, podnosljivi, ali su opet ubedljivo najgori u odnosu na konkurenciju. losiji su od TDI motora VAG grupacije, a pogotovo od common rail motora PSA, Fiata, Renoa, Toyote...

a i daleko su losiji izbor od opelovih benzinaca koji su se u vectru ugradjivali...

I sama cinjenica da je opel ugradjivao isuzu dizelase, pa kasnije fiatove, pa neke svoje... pokazuje koliko vec godinama kuburi
sa dizel motorima. nedavno su predstavljeni GM-ovi dizelasi koji ce se ugradjiavti u Opel i Chevrtolet, nadam se da ce oni konacno biti dobri i da ce Opel koancno prestati da kuburi sa dizelasima i da mora da ubacuje tudje...
 
Odgovor na temu

jezdavj
Vladimir Jezdić
Beograd

Član broj: 140238
Poruke: 49
91.150.104.*



Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina08.04.2007. u 09:10 - pre 180 meseci
Da, Kadett 1.6 d je uzasan diesel,imao sam na bivsoj gajbi komsiju taksistu koji je radio osvezavanje motora svake zime. Onda su se ugradjivali dobri Isuzu Diesel u Astre i Vectre,a ovi koji su na novijim Opelima su potpuno novoosvojeni ,mislim da su poceli da se ugradjuju 1997.
 
Odgovor na temu

jezdavj
Vladimir Jezdić
Beograd

Član broj: 140238
Poruke: 49
91.150.104.*



Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina08.04.2007. u 09:14 - pre 180 meseci
Marko,sad si me podsetio. Zna li ko zbog cega Fiat Marea JTD 2003. godiste full oprema ,kosta samo oko 6200-6300e? Mislim da je on prestao da se pravi 2004. godine. Nasao sam u Sapcu 1 primerak u sjajnom stanju na placu automobila, i nije mi jasno u cemu je fora? Inace Sabac je prepun tih automobila, i nisam nikog cuo da se zali.
 
Odgovor na temu

MarkBg

Član broj: 141323
Poruke: 165
194.106.184.*



+5 Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina08.04.2007. u 09:19 - pre 180 meseci
vo sada teksta o autu koje je verovatno danas najpovoljnija kupovina na tržištu polovnih automobila u Srbiji. Danas možete naæi Vectru B iz 1997 godine za verovali ili ne 4500 eura sa 1.6 ltr motorom, sa nekih 150.000 kilometara! E to se mora malo detaljnije prouèiti! Jer tako jeftina kupovina tako velikog auta (za naše pojmove) mora da krije neku falinku, ili možda ne? Vectra B se pojavila krajem 1995 godine zamenivši više nego uspešan model Vectra A. Meðutim, model A je bio na glasu kao auto sa lošom zaštitom od korozije (doduše neuporedivo boljom od Kadetta E). Svi smo se mi nagledali Vectri A sa zarðalim zadnjim lukovima blatobrana, zarðalim pragovima, pa èak i podovima. Vectra B je trebala da promeni tu praksu. Imala je vrlo nezahvalnu startnu poziciju, tj. negativan imidž prethodnika, ali opet je bila nekolikko godina najprodavanije vozilo srednje klase u Evropi (1996-1999, 2001). To je èudno auto, jer izgleda kao da je proizvod «posvaðanih inžinjera»!

Neke stvari na tom autu su toliko dobro uraðene da prosto ne možete verovati da je to OPEL, dok kada pogledate unutrašnjost, ipak ste sigurni da je OPEL. To je proizvod koji se razvijao u vreme Ignacia Lopeza, koji je OPEL zavio u crno, ali koji je bio na odlasku, pa se ovaj auto ipak otrzlo praksi zloglasnog Lopeza.

Dizajn i unutrašnjost

Auto je najjednostavnije reèeno, lepo. Ni manje ni više. Ništa posebno, te spada u prosek klase. I dan danas, Vectra je zadržala privlaènu liniju, te joj to uveliko pomaže kod prodaje kao polovnog. Ipak, u oèi upadaju vrlo aerodinamièni, mali te nepraktièni retrovizori, te linija auta kod koje se vidi da je aerodinamika bila vrlo važna kod konstruisanja (90-tih OPEL je pravio auta sa najmanjim koeficijentom otpora vazduha). Unutrašnjost je vrlo funkcionalna, pa tu nema zabune. Na instrument tabli prvo upadaju u oèi vrlo veliki brzinomer, te manji brojaè obrtaja i pokazivaè temperature rashladne tecnosti i goriva. Poznata greška ove Vectre je da displey putnog raèunara nekada jednostavno nakon odreðenog vremena “pobudali”, gde je potrebna zamena. Problema je bilo i sa signalizacijom airbag-a, gde se lampica èesto palila bez potrebe, no tu je grešku Opel besplatno otklanjao. Središnja konzola je funkcionalna, te sve to svetli u lepoj žutoj boji. Meðutim, emocije ovde ne stanuju! Sve izgleda previše obièno, te u nekim situacijama i dosadno. Toj èinjenici pomaže i visok položaj sedenja, i plastika koja na nekim delovima nije baš visoke kvalitete. Uz to sve nije baš najsretnije sklopljeno, te kada po hladnom vremenu ukljuèite grijanje, sve to zna proizvoditi «cvrèke». Nije nešto ozbiljno, ali nekada zna smetati. Mesta u Vectri ima, ali to je sve.

Napred je prostranost sasvim proseèna, krupniji i viši vozaèi æe teško naæi idealan položaj, iako mesta za glavu ima i previše. Zadnji red je oèajan, i tu mesta ima ispod proseka klase. Sedišta su kruta i tvrda, ali pružaju dobar oslonac. Takoðe, Vectra B je postojala kao karavan, te je vrlo isplativ trgovcima i zanatlijama, zbog prostranosti i ravne podnice, dok materijali u unutrašnjosti nisu nešto skupi, tako da Vam neæe biti žao ubaciti npr. vreæu cementa, što garant ne biste uradili u Passatu zadnje generacije. Sve u svemu, Vectra je proseèno dizajnirano, te u unutrašnjosti, jeftino izraðeno auto.

Karoserija i ovjes

Odmah da razjasnimo: Ovde ne vlada korozija! To je ono najbitnije kod OPEL-a. Tu je OPEL vrlo dobro odradio domaæi zadatak, i Vectri podario vrlo kvalitetan pocinkovani lim (10 godina garancija na koroziju). Takoðe, lim je poprilièno debeo, te je OPEL izgleda ovde hteo da pokaže koliko zna i može. Vectra B je na EuroNCAP testu 1997 osvojila 3 zvezdice, a tada naspram Vectre vrlo skupi Audi A4 je zaradio 2 zvezdice! Tada se neko iz V.A.G koncerna pobunio, te je Vectri oduzeta jedna zvezdica zato jer u uputstvu za rukovanje nije baš najbolje objašnjeno kako postaviti deèije sediste, što je izazvalo mnogo kontraverzi oko ocenjivanja. Uglavnom, možete smatrati da je Vectra tada bila solidna po sigurnosti u svojoj klasi. Sitnijih problema sa karoserijom je bilo kod nekih verzija sa 5 vrata gde je dolazilo do curenja vode u prtljažnik, a kod prvih verzija je bilo problema sa odlepljivanjem gume sa “B” nosaèa.

Kada pogledamo detalje, primetit èemo da je lim izuzetno debeo izmeðu kabine i motornog prostora, te æe ovdje Hi-Fi hobisti koji provlaèe razne kablove imati dosta muke, jer postoje samo 2 mesta na kojima se kablovi mogu provuæi. Ali ih OPEL zbog toga nagraðuje vrlo kvalitetnim zvuènicima u vratima, koji ruku na srce pripadaju visokoj klasi. Ne zvuèe nešto na fabrièkom ureðaju, ali kada stavite naknadno neki ureðaj renomiranog proizvoðaèa tada dolaze do izražaja. Takoðe, duž obe strane automobila su provedeni naponski vodovi od èelika, što predstavlja i ojaèanja karoserije. Ovjes se jednostavno “ubio” za nase puteve. OPEL ovde nije stavljao aluminijum na bitne delove, te je s obzirom na mere Vectra vrlo teška (najslabije opremljen model sa 1.6 ltr motorom i 75 ks ima 1280 kg). Napred je McPherson ovjes sa dvostrukim popreènim ramenima, koja su predimenzionirana, pogotovo na sastavu sa šasijom, te ovde nije bilo ni najmanjih problema. Stabilizatori su preuzeti sa 300-400 kg teže Omege, te to dovoljno govori o izdržljivosti.

Zadnji ovjes èini set popreènih i uzdužnih ramena, gde takoðe nije bilo problema. Jedini problem se može javiti kod zadnjeg uzdužno postavljenog plivajuæeg ramena, ali to u sluèaju da je auto bilo udareno ili da je «upalo» u neku nasu rupu na putu. Ovjes je inaèe tvrdo podešen, te tu Vectra briljira voznim svojstvima koja su bolja od Passata pretposlednje generacije, ali udobnost trpi, posebno kod kratkih popreènih neravnina. Amortizeri su vrlo izdržljivi, te ni tu nije bilo nekih problema. Ukratko, ovjes Vectre nije neko remek delo tehnike gledajuæi sa zapadnoevropske taèke gledišta, meðutim sa nase taèke gledišta on je jednostavno fenomenalan, jer su kavrovi ispodproseèni, dok je održavanje ovjesa vrlo jeftino (zadnji amortizer marke KAYABA košta 40 eura!!) Kao uèestali problem na prvim modelima javljalo se zaglavljivanje volana. Oni koji vole brzu vožnju oduševiæe se koènicama na modelima 2.0 16V i 2.5 V6 , dok su takve koènice posle ugraðivane i na sve redizajnirane modele s kraja 1999 godine pa do prestanka proizvodnje (prednji disk: samoventilirajuæi 288x25mm, zadnji 275x10mm). Modeli 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0, 2.0Di te 2.0DTI imaju vrlo dobre koènice (1995-kraj 1999). Model 1.6 sa 75 ks nazad ima bubnjeve koji vrlo dobro obavljaju svoj posao.


Motori

OPEL je uvek imao iznadproseène benzinske motore , te je to i ovde sluèaj. Poèetni 1.6 ltr motor sa 75 ks i 128 nm jednostavno dovodi u pitanje kupovinu diesel-a! Vectra s tim motorom na otvorenom putu, uz rezervar od 60l može uz pristojnu vožnju prevaliti skoro 1.100 km. Naravno, performanse nisu bog zna kakve, ali do 100 km/h treba 14.5 sec, te najveæa brzina je 175 km/h. To je za proseènog vozaèa, sasvim dovoljno. Meðutim, ovaj model se može naæi za nekih 4000 eura, tako da se stvarno treba zapitati da li se isplati dati npr. 6000 eura za Golfa III tdi iz iste godine. Posebno, što ovde dobijate više mesta, kapacitetniji trap te gepek punog formata. Pri kupovini ovog modela ipak obratite pažnju na opremu, dosta njih ne dolazi sa ABS-om, a to je ipak više nego koristan dodatak. Meðutim, kod ovog i 2.0 (8 ventilskog) motora sa 110 ks i 165nm pri 2.600 o/min posebno oduševljava koncepcija izrade glave, gde ventili u sluèaju pucanja zupèastog remen ne mogu dodirnuti klipove, tako da ako Vam pukne remen motor neæe prtrpeti ošteæenja!

Zupèasti remen za ova dva motora košta oko 10 eura u bolje opremljenoj prodavaonici auto delova, dok je u servisu oko 30 eura. Ovaj remen Vam može postaviti bilo koji iole poduèen auto mehanièar. Motori sa 16 ventila traže izmenu zupèastog remena svakih 60.000 km, te kod njih u sluèaju pucanja dolazi do havarije motora koja Vas može koštati i do 1500 eura! Motor od 1.6 ltr zapremine i 16 ventila razvija 101 ks te 150 nm pri 3.200 o/min. Ovaj motor je ubedljivo najštedljiviji 16 ventilski motor na tržištu (izveden je iz 1.6 sa 75 ks) te proseèna potrošnja se kreæe oko 6.7 ltr! Brzina je sasvim solidnih 195 km/h, a ubrzanje do 100 km/h 12.5 sec. Meðutim, elastiènost motora je izuzetna zahvaljujuæi vrlodobro proraèunatom menjaèu, tako da tom modelu od 80 do 120 km/h u petoj brzini treba 15.5 sec!! 1.8 16 V motor ima 115 ks te 170 nm pri 3.600 o/min. Taj motor je po karakteristikama u proseku klase, te se u redizajniranom modelu (kraj 1999 – 2002) može naæi sa 122 ks i 168 nm!
2.0 16V motor je posebna prièa. Taj motor je nastao iz poznatog 2.0 16V DOHC motora koji je za OPEL konstruisao Cosworth (u Vectri A je razvijao 150 ks te 203 nm pri izuzetno visokih 4.600 o/min).

Meðutim, bio je izuzetno štedljiv za svoju snagu, kao i elastièan s obzirom na «trkaæe» postavljen obrtni moment. U Vectri B razvija 136 ks i 188 nm pri 3.200 o/min. Snaga je smanjena zbog EURO normi o izduvnim gasovima. Meðutim, i u težoj Vectri B, te iako smanjene snage, ovaj motor otkriva da je produkt Cosworth-a, te mu je najveæa brzina 215 km/h, a ubrzanje 9.8 sec do 100 km/h. To i nisu neke brojke, ali ovde 136 ks gura Vectru koja bez klime sa ovim motorom ima 1365 kg! Takoðe, sa ovim motorom dobijate koènice vrhunskog kvaliteta (37.5 m zaustavni put). Ovaj motor je 2001-e godine zamenjen amerièkim motorom (GM, Saturn, Chevrolet) 2.2 litre 16 ventila i 147 ks, te 203 nm pri 4.000 o/min. Motor jeste jaèi od prijašnjeg 2.0, ali zanemarljivo, dok je potrošnja veæa za 1 ltr, što s obzirom na ne baš ubedljivije performanse nije za zanemariti (identièno ubrzanje, 218 km/h krajnja brzina). Prve verzije ovog motora su imale problema sa pogonskim lancem bregaste osovine.

V6 motor od 2.5 ltr s 24 ventila, 170 ks te 230 nm pri 3.200 o/min, jednostavno treba izbegavati. Izuzetno je osetljiv na hladan start, te pri èešæoj oštrijoj vožnji hladnog motora sigurno dolazi do havarije bregastih vratila. Njegova proseèna potrošnja je proseèna za taj tip motora i kreæe se oko 10 ltr. Motor V6 sa 2.6 ltr zapremine i isto 170 ks ali sa 250 nm, koji se pojavio u redizajniranom modelu je bolji izbor, te je s obzirom na zapreminu vrlo štedljiv (proseèno oko 9 ltr). Ipak, V6 motore u Vectri treba izbegavati. Dieseli su uvek bili rak rana OPEL-a. Ova Vectra je startala sa starim 1.7 TD motorom i slabašnih 82 ks, koja uz to nisu bila baš štedljiva (proseèno oko 7 ltr). Takoðe, kultura rada tog motora je primerenija poljoprivrednim masinama. Meðutim, 2.0 Di (Direct Injection) koji se pojavio 1997 godine je primer robusnosti i stedljivosti. Kultura rada mu je izuzetno viša od prijašnjeg 1.7 TD, ali ne baš kao kod VW-ovog TDI-ja. Proseèna potrošnja je oko 5.0 ltr, te ima 82 ks (kao i 1.7 TD) ali 185 nm pri 2.000 o/min. Performanse su na nivou benzinca 1.6 sa 75 ks!

2.0 DTI motor je koncepcijski isti, samo što ima drugi hladnjak vazduha, i razvija 101 ks i 205 nm pri 2.000 o/min. Ovaj motor je dosta temperamentniji od motora 2.0 Di, ali i rastrošniji, te mu se proseèna potrošnja kreæe oko 6.8 ltr! Motor 2.2 DTI koji se pojavio u redizajniranom modelu 2001 godine je najbolji izbor što se tièe diesel motora. Ima 125 ks te 270 nm pri ekstremno niskih 1.500 o/min. Izuzetno je elastièan i brz. Krajnja brzina je 208 km/h (kao Passat 1.9 TDI sa 130 ks) dok do 100 km/h ubrzava za 10.3 sec. Proseèna potrošnja mu je manja od 2.0 DTI motora, te se kreæe izmeðu 6 i 6.5 ltr. Motor 2.0 DTI je za redizajniranu Vectru pojaèan na 230 nm, dok mu je snaga ostala ista, 101 ks! Krajnja brzina Vectre s tim motorom je 195 km /h.

Najbolja stvar kod ovih motora je što su pokretani dobrim starim
razvodnim lancem! Inaèe, koncepcija motora je èudna, jer ima 16 ventila te samo jedno bregasto vratilo. Inaèe ovo su prvi 16-ventilski diesel motori sa direktnim ubrizgavanjem na svetu, te su striktno proizvod OPEL-a (ISUZU ovde nije imao uplita, kao ni GM, iako ih koriste). U sluèaju, da ipak lanac morate promeniti, što je na granici incidenta, to æe Vas koštati oko 180 eura. Ako kupite neki od ova tri diesel motora, morate se naviæi na malo veæu potrošnju ulja, koja se kreæe i do pola litre na 1000 km! Ipak, to je u sluèaju ovih motora normalno! Pažnju obratite na menjaè automobila, koji se nije pokazao dobar izmeðu ostalog i zbog problema sa gubljenjem/curenjem ulja, a posebno su loši menjaèi kodnog naziva “F18”. Ako nešto lupka u Vectri iz zadnjeg dela, verovatno se radi o lupanju rezervoara za gorivo, što je rešeno na verzijama iza 98-e godine.

Vectre B iz prve dve godine proizvodnje su znale imati i probleme sa prskanjem goriva iz creva koje vode od rezervoara, nego to je Opel rešio besplatnim pozivom u servis, pa na tu grešku slobodno možete zaboraviti. Kod kupovine, posebnu pažnju obratite na sve pumpe (za gorivo i druge), jer žalbe zbog otkazivanja ovih delova nisu bile tako retke.

Zakljuèak

Vectra 2.0 Di je direktni naslednik Passata treæe generacije koji se proizvodio do 1996 godine. 2.0 Di motor je izuzetno štedljiv, solidnih performansi, te kao i cela Vectra, jeftin za održavanje. Vectra se pokazala kao izuzetno izdržljiv auto na našim putevima, te Vas ne treba èuditi sve veæi broj tih auta u posedu taksista i TAXI firmi. Takoðe, gore spomenuta Vectra od 4000 eura je ipak isplativa kupovina, jer za te pare sigurno možete preboliti malo jeftiniju, ali solidnu unutrašnjost ovog auta, koja je u suštini i najveæa mana Vectre. Izdržljivost ovjesa može poslužiti na primer drugim proizvoðaèima, dok upotreba lanca kod diesela govori da je ipak zupèasti remen samo skupi experiment u svetu auto industrije (OPEL je u VECTRA-i C sve motore, i benzinske i dizelske opremio lancem). Ovaj auto uz malo više vere (ako zaboravite lim prijašnjih Opela) i pažnje pri kupovini, može Vas poslužiti dugo godina.

PREPORUÈUJEM: 1.6 75 ks i 1.6 16V sa 101 ks, i za malo agresivnije 2.0 16V.
Diesel: 2.0 di, 2.0 dti, te 2.2 dti

IZBEGAVAJTE: 1.8 16V, 2.5 V6
Diesel: 1.7 td

Izvor: AutoBlog BH
 
Odgovor na temu

jezdavj
Vladimir Jezdić
Beograd

Član broj: 140238
Poruke: 49
91.150.104.*



Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina08.04.2007. u 09:44 - pre 180 meseci
Svaka cast i MarkoBG i autoru texta,sjajna i temeljna analiza! Mnogo hvala sto ste mi pomogli oko ovoga! Sve u svemu,iza ove price,tesko da ima nesto da se doda na istu temu.
 
Odgovor na temu

apex
kikinda

Član broj: 31144
Poruke: 918
*.WLAN-Narvik.KKD.panline.net.

Sajt: www.polovni-delovi.com


+1 Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina08.04.2007. u 13:18 - pre 180 meseci
@MarkBg

Moze li link za AutoBlog BH?
http://www.polovni-delovi.com - Najveći portal polovnih delova za sve tipove vozila
 
Odgovor na temu

lancia88
lancia88
Beograd

Član broj: 10215
Poruke: 6528
*.dynamic.sbb.co.yu.

ICQ: 281338349


+14 Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina08.04.2007. u 23:27 - pre 180 meseci
Pozdrav,

e vala, vo je i za mene novo iskustvo sa 1,7D kod Opela....svasta. Pa taj motor je i ispravio nepouzdanost svog prethdnika od 1,6 litara, nije ni on nista posebno ali nit' bolji nit' losiji od prosecnih malih dizela koji su se u to doba pojavljivali. Ugradjivao se u novije verizje Kadeta i Vektre, zatim u prve serije Astre i meni licno zaista nije poznato da su postojali neki posebni problemi vezani za njega. Koliko vidim u ovom tekstu nije ni pomenut problematicni 1,6D vec je drvlje i kamenje osuto na neproblematicni, sasvim prosecni, 1,7D. Taj stari 1,6D narocito se "proslavio" na kadetima kockicama (model D, od 1979. do 1984. proizvodjen) i Askonama (1983. do 1988.) ali ga autor tog bloga i ne pominje. Veoma, veoma cudno, ne samo da je neistinito, mozda presubjektivno, vec je i neprecizno, kudis citavu gamu koju je naruzio jedino model koji i ne pomenes....
 
Odgovor na temu

prolupator

Član broj: 117061
Poruke: 13
194.106.184.*



+48 Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina09.04.2007. u 00:20 - pre 180 meseci
@jezdavj: Dakle, nakon svakog slova procitanog, jos ne videh za koju svrhu ce se koristiti auto, koji god da se kupi.
Kolika ti je porodica, koliko killometara godisnje, da li auto treba za posao ili ne i kojesta jos... koliko si spreman da izdvojis za auto, koliko te boli redovan servis... sve je bitno !!! Malo se demistifikuj?!
Zatim, kakva je ta Vektra, sta sve ima, da li ti je to dovoljno, kakav je enterijer, limarija, ima li sitnih ogrebotima, ostecenja, lupana ili ne, kako je odrzavana.... ih, detalaj koliko volis...

Za pocetak, koju svrhu ima automobil, pa tek onda koji automobil?!

Pomenuta Vektra je jako dobra kupovina, ti automobili prelaze 'ladno, preko 350K km, neretko i preko 450-500K km bez ikakvih zahvata, dobro podnose nase gorivo i imaju otporne PVP.

Postoje i argumenti protiv te kupovine...

Auto je star, ima dosta kilometara, a cena nije mala ... za te pare moze kojesta da se kupi, ali opet, nista novo i sve neproverenog kvaliteta...

Reci sta zelis od automobila, pa da probamo da ti pomognemo, ovako...... slaba vajda...
.. kojesta ..
ko ima pravog posla ni ne visi na ovakvim mestima ....
 
Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 15848



+2854 Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina09.04.2007. u 08:20 - pre 180 meseci
Citat:
prolupator: @jezdavj: Reci sta zelis od automobila, pa da probamo da ti pomognemo, ovako...... slaba vajda...


Nista on ne zeli, niti bira, vec mu se nudi konkretan model:
Citat:
Imacu priliku da uskoro pazarim pomenuti auto po toj ceni od svog dobrog prijatelja.



@MarkBg
Tekst je apsolutno subjektivan, a i opet nigde ne vidim da je pisac napisao da su to losi motori, cak sta vise:

Citat:
PREPORUÈUJEM: 1.6 75 ks i 1.6 16V sa 101 ks, i za malo agresivnije 2.0 16V.
Diesel: 2.0 di, 2.0 dti, te 2.2 dti

A ovi dizeli su stari cirka 10 godinica...

A poenta cele je teme da ovde niko ni na jednom mestu nije ni tvrdio da je u pitanju najbolji dizel motor (a to u svakom slucaju nije VW TDI motor).

Sledeca stvar je sto se poredi vectra sa passatom, naravno mogu se porediti ali treba uzeti u obzir i da takav passAt kosta oko 3000e vise, o ceni odrzavanja ne zelim ni da govorim...
Nikako mi nije jasno zasto mnogi zanemaruju cinjenicu koliko odredjeni auto kosta u trenutku nabavke i sta dobijaju za odredjenu kolicinu novca, a poredjenje vrse samo za auto u klasi pritom zanemarujuci cenovnu klasu.
Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12055
*.ptt.yu.



+5241 Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina09.04.2007. u 11:20 - pre 180 meseci
Ti Opeli i "pasati" tog godista samo kod nas kostaju vise nego bilo gde u "evropi"..Pa "Opel", pa "karavan", pa dizel, ogroman stedljiv a ide... samo na to je par hiljada evra..kao da se bira "mis domacin"
Da li se ima dovoljo para da se "finansira" mentalitet..i neki "obicaji"..auto je elementaran "Linux OS"....

Poz

Mislim konkretno, pare su licne, a brojna "graja"...pa jos zasnovana na prastarom zanosu...
 
Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 15848



+2854 Profil

icon Re: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina09.04.2007. u 11:37 - pre 180 meseci
Citat:
vladd:
Da li se ima dovoljo para da se "finansira" mentalitet..i neki "obicaji"..auto je elementaran "Linux OS"....

Skidam kapu za ovo

Evo vrtim oglase, astre sa 5 door prakticno ne postoje na srpskom trzistu, a karavani su svi sa kukom i jos svi to navode kao vazan "feature"
Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: Opel Vectra 2.0 dti karavan 1998 5000e,sta mislite,je li to dobra kupovina

Strane: 1 2 3 4

[ Pregleda: 38413 | Odgovora: 72 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.