Toyota Corolla XL 1.3 - stara tema

Ako imas vazduha u sistemu, to se lako proveri - neka dostigne radnu temperaturu (tj. nek otvori termostat). Uzmi radnu rukavicu, stavi ruku na hladnjak gore i dole - treba da bude jednako vruc i ne sme da brboce pod rukom. Ako brboce a pri tom je jos i nejednako zagrejan, pun je vazduha.

Ako ima tecnosti u full-u mora da upali ventilator iznad pola. Ako nema tecnosti, tj, ima nedovoljno, nece upaliti ventilator, jednostavno nema dovoljan protok preko termodavaca, hladnjak za grejanje je suv i ladan, a hladnjak, kao sto kaze vladd, mozes rukom da pipnes iako motor se pregreva.

Sto se tice hladnjaka, efikasno moze sitne rupe da se zakrpe samo sa gornje strane gde je cep ali na sacu zaboravi krpljenje. Inace, ti hladnjaci izdrze preko 20 godina bez curenja sigurno... moze se naci polovan i ocuvan sigurno, a nove prave neki Grci i solidni su, cene su ispod 10.000 din.

Stari hladnjak je pukao od cepa ka desno kao da ga je neko cekicem razbio.

Kupio sam danas novi hladnjak(mesingani). Jedino mi je cudno sto nije plasticni kazan kao kod originala, vec metalni. Nadam se da je O.K. Cena 9700,00 din. Zemlja proizvodnje U.A.E.
Za vikend cemo da ga montiramo, pa da vidimo sta ce da kaze.

VELIKO HVALA svima koji su mi pruzili nekoliko poucnih saveta, sta treba ciniti kada se desi ovakav problem sa pregrevanjem.

Za par dana javljam kakvi su rezultati.

Potpis

Today Tomorrow

Evo ja da javim sta se na kraju desilo sa problemom izbijanja osiguraca od 60A.

Uzrok: u alternator je upadalo ulje koje je u jednom trenutku pravilo kratak spoj..
Zamenjen rotor, lezajevi i nosac cetkica sa cetkicama.
Kostalo je poprilicno al sta je tu je.

Sad sve radi ko podmazano :-)

Jos jednom hvala svima na savetima i pomoci oko kvara (vladd, cozmo_im..)!
Bili ste u pravu nisam ni sumljao, ali bre nisam znao..
Nije ni malo jeftino odrzavati ovu Toyotu :-)

Potpis

Milos

Evo jednog primera kako puca hladnjak od 20god.
Jos je i krpljen oko cepa, takozvanim "dzibra" metodama

Potpis

Today Tomorrow

Novi hladnjak je stavljen, hvala bogu nista vise nije mucilo muku. Termostat, termodavac, pumpa za vodu...
Sve je u redu.
Hladnjak je nesto deblji za razliku od originala, i mislim da ce joj prijati malo vise tecnosti, jer isto kao i uvek podigne na radnu temperaturu za veoma kratko vreme

Jedina stvar koja je malo smorila na pocetku montaze made in U.A.E. hladnjaka je, nepravilan raspored rupa gde se srafi ventilator (naravno, da su ga Japanci pravili ovako izvrsili bi harikiri, jer su arapi omašili za sigurno 5mm po rupi)

Onda uzmes lepo bonsek u ruke, pa svaku rupu šlicuj..
I sve četiri, šraf, široka podloška, matica.
Na kraju ispade extra uklopljen ventilator na hladnjak...

Potpis

Today Tomorrow

Super ti izgleda auto...

Jel mozda neko zna gde bih mogao da kupim ove plasticne lajsne na vratima?

Potpis

Restorani Beograd
Cene Goriva

Kako je hladnjak uspeo ovako da erodira i korodira unutra? Moj je posle 212.000km iznutra dosta cist, nema ove rdje i slicno. Spolja izgleda jako slicno, ali kad sam sad dolivao tecnost (procurela pumpa za vodu pa moram s vremena na vreme da dolijem dok je ne zamenim), baterijom sam gledao unutrasnjost i bila je cista, nema ni kamenca...

Sad, ako si drugi vlasnik, pokusaj da saznas sta je sipano unutra od antifriza, da nije mozda vozen samo na destilovanoj vodi posto obicno tako hladnjak iznutra izgleda kad se sipa samo destilovana voda. I cudi me da je ovako pukao, tebi je bas nabio pritisak.

Dzibra metode su nalivanje kojekakvih magicnih tecnosti ili soca od kafe za zapusavanje nekakvih "sitnih" rupica u hladnjaku.

Ova nalivanja mase za popunjavanje su druga vrsta "dzibre"

Hladnjak i nije previse korodirao, ovo lici na koroziju koja se uhvati za par dana bez tecnosti van vozila. I spoljni lim je zardjao.
Kod nalickane Toyote, nema rdje ni spolja ni unutra

Poz

Preko leta je destilovana, kad dodje zima onda antifriz. Veruj mi i ja sam se sam cudio kako je ovako lepo pukao, ali realno krivac za ovoliku rupetinu je samo krpljenje oko cepa, i tu je najslabiji bio.
Sva sreca da je moj prijatelj spustio haubu na vreme, inace bi mu explodirao hladnjak pravo po licu i telu, i zadobio bi jake opekotine..

Potpis

Today Tomorrow

Ne sme u nju destilovana voda, samo antifriz 40 ili ako pravis rucno 60 vode 40 antifriza.

Uopšteno, 30% do 60% kvalitetnog nerazblaženog antifriza, preko cele godine. Da neko ne pomisli da mora 40%. Rashladni sistem na japanskom autu tog godišta je posebno osetljiv na odsustvo etilen glikola.

Potpis

ckopoxakep

Hvala vam ljudi na savetu, gledacu da dolijem i antifriza delimicno ako joj godi i kad je toplo, a ne samo kad zahladni.




Sto se tice plasticnih lajsni koje se kace na vrata, nisam bas pametan gde bi konkretno mogle da se nadju.
Cuo sam za jednog lika koji u Surcinu drzi auto otpad japanskih vozila, ali ne znam gde se tacno nalazi. Kazu pojedinci da ima svasta za Corollu, bilo koje godiste.

Potpis

Today Tomorrow

Kupio sam pre neki dan ovaj auto ('90 god) i prvi utisci su sjajni. Da ne davim, koje ulje je preporuceno za ovaj auto? Ja sam sipao polusintetiku Mobil (najskuplja polusintetika koju su imali u radnji).
A jos me zanima kako ugraditi vece elipse jer u vratima nema mesta (zbog dubine samih zvucnika) a na zadnju plocu ne mogu( ispod same ploce ima neka cevka koja nesto spaja, valjda ima neke veze sa zadnjim kosevima, ne bi treebalo da se sece). Mozda je jedino resenje kupovina neke zvucne kutije u koju bih ubacio elipse i kutiju usrafio na plocu? Kako ste vi resili taj problem? Mozda neko da okaci koju sliku sa ugradjenom muzikom. Puno se svima zahvaljujem na odgovorima.

Sto se tice ulja, sipaj 15W40 ili 10W40 SL/CF API/ACEA specifikacije, koje god nadjes od nekog renomiranog proizvodjaca - Mobil, Valvoline, Havoline, Optima, Esso, Shell...

Hvala na brzom odgovoru.

A sad me zanima posto mi je komsija rekao da taj motor ima katalizator i da je fabricki predvidjeno da se vozi na bezolovni, moze li se voziti sada bez posledica na obican super posto je tako radjeno neko vreme kod prethodnog vlasnika, tako da je sada katalizator izgubio svrhu. Ekologija mi nije bitna, samo health motora.




Sipao sam Mobile 10W40 Super S.

Nema katalizator, oni su skidani kad su automobili uvezeni kod prodavca (Agrooprema) jer je ovde bio samo olovni benzin tada. Ostalo je samo mozda kuciste katalizatora (kao kod mene). Inace, on ima prekidac za izbor benzina.

Taj motor je ekoloski dosta dobar, ako je ispravan njemu su emisije 0,200 g/km. Kod novijih auta je 0,120 - 0,160.

Rashladna tecnost - samo destilovana voda ili kombinacija des. vode i 100% antifriza? Jel treba puniti do cepa?

Rece lepo covek.

Puni se do cepa, naravno, dok motor radi, da pumpa istera mehurice i vazdusne cepove.

Poz

Mozda ipak da ne radis to sam, bar prvi put da vidis kad neko iskusniji radi. Ima tu par sitnica koje se previde, malo provera zagrejanosti creva, ukljuci se grejanje (bez ukljucivanja duvanja), sipa se u dodatni sud do oznake maksimuma (malo ce povuci iz suda prilikom hladjenja), a mozes i da se opeces...

Potpis

ckopoxakep

Ok, samo znaci da mi bude jasnije: kupim 100%-ni antifriz, sipam recimo pola pola sa destilovanom vodom do cepa, pritom motor radi, da izbaci vazduh i to je to? Tako sam ja to razumeo.