• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori) 06.11.2002. C++ fun 25.01.2003. Ponuda: Java programer za prevodjenje VB koda 21.07.2003. uporedjivanje koda 04.12.2003. Registrovanje komponenata iz VB koda 03.02.2004. Vraćanje izvornog koda 16.02.2004. Brisanje objekata iz "koda" 13.05.2004. Ko je Vas favorit na Evroviziji??? 14.12.2004. Dokumentovanje c# koda 19.12.2004. Pozivanje managed koda iz native koda Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: SUV (Crossover) auto - najbolja kupovina Novi trocilindraši potrošnja goriva .. Propast auto industrije... revisited :) B segment - najbolja kupovina Tesla automobili - budućnost je danas Preporuka za "Pomoć na putu" Porodični automobil (veći C i D segm.. Električna vozila DA ili NE? Sportski zvuk dizela koji slabo vuče .. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Problem sa alternatorom C segment - najbolja kupovina Par pitanja Scenic Audi je nadmašio BMV i uveo plaćenu .. Kako zaštititi automobil od krađe Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Jezeraš Član broj: 156185 Poruke: 37 91.143.218.* Profil Škoda Favorit 1.3 14.01.2008. u 10:52 - pre 198 meseci Zamolio bih cenjene automehaničare, da mi ukratko prokomentarišu ovaj auto. Našao sam jedan polovnjak 1990 godište u solidnom stanju, pa me interesuje koliko taj auto troši benzina u gradskim uslovima kao i na otovrenom. Kako su se pokazali ti agregati od 1300 kubika, i kakva je limarija na tom automobilu. Dali taj auto ima neke veze sa volkswagenom? Pozdrav Odgovor na temu

RS TURBO Damir Mujagic Član broj: 160054 Poruke: 457 89.146.169.* Profil Re: Škoda Favorit 1.3 14.01.2008. u 12:59 - pre 198 meseci To auto ima onako osrednju limariju (ni najbolju ni najlosiju) sto se tice agregata njegovog dobar je u tih skoda ali nij sada nesto posebno... Potrosnja gradska je u tih skoda krece se od 8l do 11 litara, a otvorena je oko 7 litara (ko ne vjeruje nek je provoza pa nek se uvjeri ja jesam). Sto se tice motora ti motori 1300 kubika su dosta "lijeni" na gasu a dosta su dobri potrosaci cak i felicija koja je dosta novija i ima slican taj agregat od 1300 kubika trosi gradske nevjerovatnih 11 litara tako isto je i za fabia 1.2 htp i 1.4 motore. Ja znam dosta ljudi koji imaju fabie 1.2 htp i kojima auto trosi gradske 10-11l i dosta ih se zali na te motore jer su lijeni a puno troste tako da ni taj motor od skode favorit nije nesto manji potrosac da odmah znas ona ce ti da trosi od 8 do 11l gradske. pozzz anti-TDI Odgovor na temu

Jezeraš Član broj: 156185 Poruke: 37 91.143.218.* Profil Re: Škoda Favorit 1.3 14.01.2008. u 13:29 - pre 198 meseci Hvala puno što si se javio. Ovo je korisna informacija, jer sam upravo u pregovorima za jednu Škodu Favorit ali ću dobor razmisliti, jer ti modeli nose češke motore, i da su oni bili dobri, nebi oni kasnije ubacivali VW-ove motore Pozdrav Odgovor na temu

kuntalo Član broj: 101218 Poruke: 382 212.200.151.* +2 Profil Re: Škoda Favorit 1.3 14.01.2008. u 14:31 - pre 198 meseci Ukoliko smem da pitam, posto je ta dobra ponuda i naravno, ako neces Ti, ima ko 'oce... Inace, Ti Skodini 1.3 motori uopste nisu losi, koliko ja znam, ugradjivali su se i u Felicije, a najbolji pokazatelj kvaliteta Favorita uopste govoreci je stanje u kojima se nalazi primerci koje se mogu videti po gradu. Gori od Juzhina tog godista sigurno nisu, kostaju otprilike isto, a koliko sam cuo od vlasnika koji ga je kupio te 1990/1991., nov Favorit je kostao manje nego nov Jugic. Kakva sala... Solidan autic za "do 1300 eura" varijantu... Vise nego solidan, ukoliko se naleti na kvalitetan polovnjak, a uglavnom su svi prva ili druga ruka... Pozdrav! Save the Panda! Odgovor na temu

sdurut Mašinski šloser Član broj: 76787 Poruke: 673 +66 Profil Re: Škoda Favorit 1.3 14.01.2008. u 16:52 - pre 198 meseci Imao sam Škodu Feliciju sa 1,3 motorom iz Favoritke. Motor ima donji razvod kao Yugo 45. Obavezno štelovanje ventila na 10000km inače se auto dosta ulenji. Motor je jednostavan za odrzavanje i veoma zahvalan. Od većih servisa je zamena lanca i lančanika na 60000km. Meni je recimo termostat otkazao na 50000km. Ti modeli su imali lošu seriju ruka pa su motori štucali pri naglijem dodavanju gasa. Sve u svemu ko nema neke preterane zahteve auto je za preporuku. Uz redovno održavanje ti motori prelaze i po 300000km do generalne. Odgovor na temu

Jezeraš Član broj: 156185 Poruke: 37 91.143.218.* Profil Re: Škoda Favorit 1.3 14.01.2008. u 17:37 - pre 198 meseci slika govori više od reči, ali slika neki put može i da prevari. Ipak mora da se pogleda na licu mesta. Ovo je ta Škoda Favorit. Tip traži 1250 eur. 1990 godište, registrovan do 10. 2008 Auto je farban, jer je rađena limarija. Motor kaže da je dobar, a koliko je stvarno dobar, treba proveriti Šta mislite o ovom autu? Odgovor na temu

RS TURBO Damir Mujagic Član broj: 160054 Poruke: 457 89.146.164.* Profil Re: Škoda Favorit 1.3 14.01.2008. u 18:08 - pre 198 meseci Lako ti je provjeriti jeli motor dobar. Npr. da vidis uljne karike kakve su samo pogledaj filter za zrak jeli masan od ulja ako jeste onda su oslabile uljne karike ( i obavezno provjeri dali trosi ulje), normalno pod 2 ide mjerenje kompresije, pod 3 dali je rodovno mijenjano ulje i filteri, isto tako koliko je motor presao (mada to ninajednom satu ne vjerujem da je tacna kilometraza)... sve u svemu to je malo i skupo 1250 € racunaj da ces sad u 10 mjesecu jos riknuti bar 200 € za registraciju i da ces bar dok promijenis ulje,filtere,lanac (ili remena) i spaner da ce i tu otici dosta eurica pa izracunaj koliko ce te kostati oko 1500-1600€ ce te kostati skoda favorit, a za te pare mozes naci i bolje i lijepse i modernije auto bar ovdje kod nas se moze naci... Kod nas se ta skoda favorit u izvrsnom stanju i sa super motorom krece oko 750-800€. Jedino ako nisi veliki ljubitelj skode favorit pa ti nije bitno samo kazem da je to malo puno para za takav auto jer se kod nas moze naci fiat uno ocuvan isto 1.3,1.6 za 800€,yugici su po 600-700€ (nisu vise para), BMW 320i koja je veoma ocuvana i sa dobrim motorom i limarijom za 1500-2000€ itd da ne napbrajam sada pa vidi jedino ako si ljubitelj te skode onda je to ok. Et toliko. pozzz anti-TDI Odgovor na temu

kuntalo Član broj: 101218 Poruke: 382 212.200.151.* +2 Profil Re: Škoda Favorit 1.3 14.01.2008. u 18:18 - pre 198 meseci Ala ga je ulickao... :-) Sve zavisi. Bar je čovek bio iskren pa reče da ga je farbao zbog limarije. Pitanje je zbog čega je limarija rađena i kako je odrađena. Ukoliko je udes bio u pitanju, ne treba ništa ni da Ti pričam, a ako je zbog truleža, onda i nek' prođe. U svakom slučaju, najjednostavniji i najsigurniji je odlazak kod proverenog (izumiruća vrsta) ili ovlašćenog majstora. Makar platio 30-ak Ojra, nećeš dati još 1030 na raznorazna krpljenja i "prelazna rešenja", a mi ovde možemo i 5 dana da Ti pričamo priče... Takođe, ukoliko si isti "Jezeraš" koji odbija DDR čudo :-) zbog fame i pesme koja ga prati, preporučujem Ti, iz iskustva, da ne formiraš konačnu cenu automobila koji nameravaš da kupiš po ukupnoj količini raspoloživih sredstava (posebno s tvojim (rekao bih NAŠIM) budžetom), već da ideš i na dreš-astiju varijantu, ali iz pozdanih (koliko god je to u Srbiji moguće) izvora koju ćeš dovesti u potpuno ispravno stanje ostatkom od kupovine. Puno sreće! Save the Panda! Odgovor na temu

Jezeraš Član broj: 156185 Poruke: 37 91.143.218.* Profil Re: Škoda Favorit 1.3 14.01.2008. u 19:12 - pre 198 meseci ja sam taj jezeraš, sa slamenim šeširom i wartburgom Mučim se već oko mesec dana da nađem sebi auto za pecanje, a i za gradsku vožnju, zabunio sam ceo forum, ko da kupujem Boing 747 a ne lominu za 900 eur ja sam ustvari ljubitelj Renoa 4 GTL vozio sam to ranije i vuče me da to uzmem ponovo jer je neprikosnoven za loš teren, malo troši, delovi su kao kod Yuga, čak su neki delovi i jeftiniji, četvoro vrata, gepek sa ravnim podom, ali mi se ovo sa Škodom učinilo kao primamljivo, dosta je visoka, ima više prostora u kabini od Renoa 4, i malo jači motor. [nemoj ostavljati linkove hvala!] [Ovu poruku je menjao bakara dana 14.01.2008. u 21:50 GMT+1] Odgovor na temu

bakara nBGd SuperModerator Član broj: 40157 Poruke: 16359 +2922 Profil Re: Škoda Favorit 1.3 14.01.2008. u 20:54 - pre 198 meseci @jezeras Favorit je daleko najbolji izbor od svih automobila koje si do sad uzimao u razmatranje. Problemi kod nje su samo losa antikorozivna zastita pa ukoliko nije ofarbana do sada izgleda dosta zapusteno. najcesce su rdjava krila, rubovi i sajtne... Motori su uglavnom dobri, ali zahtevaju redovno stelovanje ventila i paljenja na 10kkm. Sve imaju automatski sauh, sa kojim ponekad ume da bude problema. Isti ceski motor 1.3 se koristio i u feliciji i sa malo povecanom kubikazom (1.4 obican) u fabiji, koristi lanac i ima malo bucniji rad. Nažalost i kazna stvara naviku! Nažalost i kazna izgrađuje stav! Odgovor na temu

RS TURBO Damir Mujagic Član broj: 160054 Poruke: 457 *.PPPoE-1597.sa.bih.net.ba. Profil Re: Škoda Favorit 1.3 14.01.2008. u 21:57 - pre 198 meseci Ako je za toga onda je to auto Ok mada je veci dosta potrosac od reno 4 ali opet komotnija je i ljepsa od njega i jaca... pozzz anti-TDI Odgovor na temu

bakara nBGd SuperModerator Član broj: 40157 Poruke: 16359 +2922 Profil Re: Škoda Favorit 1.3 14.01.2008. u 22:55 - pre 198 meseci Citat: RS TURBO: Sto se tice motora ti motori 1300 kubika su dosta "lijeni" na gasu a dosta su dobri potrosaci cak i felicija koja je dosta novija i ima slican taj agregat od 1300 kubika trosi gradske nevjerovatnih 11 litara tako isto je i za fabia 1.2 htp i 1.4 motore. Ja znam dosta ljudi koji imaju fabie 1.2 htp i kojima auto trosi gradske 10-11l i dosta ih se zali na te motore jer su lijeni a puno troste tako da ni taj motor od skode favorit nije nesto manji potrosac da odmah znas ona ce ti da trosi od 8 do 11l gradske. Sto se tice potrosnje (gradske naravno)... Favorit sam imao pre 14-15 godina, ali sam dobro upamtio da je trosila 9l i da ima rezervoar od 47l, trosila je manje od prethodnog yuga a nikako je ne bih zvao lenjim autom mada ja sam imao model 136l koji je imao 63-4ks (ako se dobro secam) Posle nje sam kupio novu feliciju i secam se da sma bio blago razocaran kada sam video da je to jednostavno isti auto sa skoro identicnim motorom i drugom karoserijom. Potrosnja je takodje bila ista (9l) ali je felicia imala malko slabiji motor (mislim oko 58-9ks). Posle felicie sam imao i fabiu sa 1.4 16v (101ks) motorom i tek to je bio sasvim drugi i mnogo moderniji automobil, trosila je 8l u gradskoj voznji. Skoda favorit je mnogo bolji i moderniji auto od R4 to je bez diskusije! Nažalost i kazna stvara naviku! Nažalost i kazna izgrađuje stav! Odgovor na temu

RS TURBO Damir Mujagic Član broj: 160054 Poruke: 457 *.PPPoE-1597.sa.bih.net.ba. Profil Re: Škoda Favorit 1.3 14.01.2008. u 23:03 - pre 198 meseci Da to su noviji motori 16V ali ove starije fabie 2000 godiste pa gore do 2003 ove starije sa 1.2 8V i 1.4 8V one trose oko 10 litara gradske sto smo i testirali (od kolege fabia 1.4 8V) normalnom voznjom 9.9 malo zivljom 10.5-11 i divljanjem onda 12l sto je puno za takav motor koji ide za 14-15 sekundi do 100 km/h. a favorit ja mislim da je i ona tu negdje (ta sa 60 ps) 14-15 sekundi sto je bar za mene malo lijeno na startu a krajnja brzina ne ide preko 160 sigurno sto jeste lijeno za tu potrosnju. pozzz anti-TDI Odgovor na temu

bakara nBGd SuperModerator Član broj: 40157 Poruke: 16359 +2922 Profil Re: Škoda Favorit 1.3 14.01.2008. u 23:18 - pre 198 meseci Citat: RS TURBO: Da to su noviji motori 16V ali ove starije fabie 2000 godiste pa gore do 2003 ove starije sa 1.2 8V i 1.4 8V khm...noviji? Nisu noviji vec su se proizvodili istovremeno. Konkretno moja fabija 16v je bila bas januar 2000 godiste. Sto se tice potrosnje: fabie 1.2 (40kw): Potrošnja [l/100km] Grad 7,9 Kombinirano 6,0 Otvorena cesta 4,8 Obujam spremnika [l] 45 Brzina Max.brzina [km/h] 151 Ubrzanje 0-100 [s] 18,5 + Škoda Fabia 1.4 (50kW) 8v Potrošnja [l/100km] Grad 9,6 Kombinirano 7,0 Otvorena cesta 5,5 Obujam spremnika [l] 45 Brzina Max.brzina [km/h] 167 Ubrzanje 0-100 [s] 13,8 + Škoda Fabia 1.4 (50kW) 16v Potrošnja [l/100km] Grad 9,6 Kombinirano 7,0 Otvorena cesta 5,5 Obujam spremnika [l] 45 Nažalost i kazna stvara naviku! Nažalost i kazna izgrađuje stav! Odgovor na temu

RS TURBO Damir Mujagic Član broj: 160054 Poruke: 457 *.PPPoE-7240.sa.bih.net.ba. Profil Re: Škoda Favorit 1.3 15.01.2008. u 14:27 - pre 198 meseci Pusti ti fabricke podatke to stavi na stranu... Najbolji test moguci je slijedeci: naspes pun rezervuar (do cepa) i vozas se lagano 100 km po gradu i onda kad predjes 100 km odes na benzinsku i naspes do cepa opet i onda koliko stane toliko ti trosi po gradu. 1.4 8V fabija je potorsila lagane voznje kroz grad 10 litara i onda smo isli malo zescom voznjom i tad je uzela oko 11-11,5l (opet sa punim pa 100 km pa na benzinsku) a to sto pise fabrika o potrosnji goriva to objesi macku o rep... U mene kum ima Chevrolet Kalos 1.1 motor sve mi se cini 53kw da je ali ne bitno i u knjizici njegovoj pise da gradske trosi 7,5l sa klimom 8,6l a znas koliko trosi? 8.5l bez klime i 10l sa klimom pa ti vidi jel tacno to u papirima sto pise... i to je provjereno 100 puta jer kum ga ima 3 godine i nikad mu jos nije spustio potrosnju bez klime ispod 8-8,5l... Kranja brzina,ubrzanje,kocenje i to je tacno u svih auta ali potorsnja goriva ja ne znam da je i u jednog auta onako kako je fabrika izjavila i napisala. Testirano,provjereno za fabiu 1.4 8V i kalosa 1.1 8V i nije onako kako pise (za potrosnju goriva) u knjizici i na netu. pozzz [Ovu poruku je menjao RS TURBO dana 15.01.2008. u 16:13 GMT+1] anti-TDI Odgovor na temu

bakara nBGd SuperModerator Član broj: 40157 Poruke: 16359 +2922 Profil Re: Škoda Favorit 1.3 15.01.2008. u 17:38 - pre 198 meseci Citat: RS TURBO: Pusti ti fabricke podatke to stavi na stranu... Pa ja gore napisah da sam licno imao i favorit i feliciu i fabiu i napisao sam njihovu potrosnju koju sam ja licno merio po tvom gore opisanom principu (do cepa) a i po board compjuteru i rezultati se slazu. Oni koji me poznaju znaju da ja nemam bas laganu nogu... Podaci o potrosnji jesu fabricki ali ne odstupaju znatno od realnih. Cinjenica je da ti ne opisujes licno vec kolegino iskustvo. @RS TURBO Molim te da procitas ovu temu: http://www.elitesecurity.org/t...om-ali-ne-original-slika-molim Nažalost i kazna stvara naviku! Nažalost i kazna izgrađuje stav! Odgovor na temu

kuntalo Član broj: 101218 Poruke: 382 212.200.151.* +2 Profil Re: Škoda Favorit 1.3 15.01.2008. u 17:52 - pre 198 meseci Ukoliko smem da pitam, čemu brisanje mog post-a o 305-ici? Da, 305 nema baš puno veze sa Favoritom, ali nema ni R4, kojeg se "dosetio" i postavljač teme, jer, ipak je priča o automobilu koji bi autor koristio u sledeće svrhe: Citat: Jezeraš: ...da nađem sebi auto za pecanje, a i za gradsku vožnju, zabunio sam ceo forum, ko da kupujem Boing 747 a ne lominu za 900 eur Na "donjoj" temi o dvojbi između Jugića i Stojadina su ovakvi "upadi" dozvoljavani, a ako sam ipak pogrešio, izvinjavam se... PS: Pišem ovo ovako, javno, jer ne znam kom moderatoru da se obratim. Pozdrav! Save the Panda! Odgovor na temu

bakara nBGd SuperModerator Član broj: 40157 Poruke: 16359 +2922 Profil Re: Škoda Favorit 1.3 15.01.2008. u 17:58 - pre 198 meseci Citat: kuntalo: PS: Pišem ovo ovako, javno, jer ne znam kom moderatoru da se obratim. Meni kuntalo... ne zameri na brisanju, i slobodno iskopiraj post u novu temu, da ne razvodnjavamo ovu... Poz. bakara Nažalost i kazna stvara naviku! Nažalost i kazna izgrađuje stav! Odgovor na temu

RS TURBO Damir Mujagic Član broj: 160054 Poruke: 457 *.PPPoE-1507.sa.bih.net.ba. Profil Re: Škoda Favorit 1.3 15.01.2008. u 18:09 - pre 198 meseci @Baraka Molim te da procitas ovu temu: http://www.elitesecurity.org/t...om-ali-ne-original-slika-molim Ok nikakvih problema ja sliku necu nikakvu stavljati. Izvinjavam se mada mi je to "glupo" sa slikama bez uvrede ali ok ako je tako necu je vise stavljati. pozzz anti-TDI Odgovor na temu

minesweeper Bojan Savic dipl.mas.ing. Član broj: 169573 Poruke: 16 *.kappastar.com. Profil Re: Škoda Favorit 1.3 16.01.2008. u 13:45 - pre 198 meseci Postovanje svima! Imam Skodu Favorit 135L, 1991. god, prvi vlasnik. Tacnije, automobil je pripadao mome ocu, a sada pripada meni. Pre par meseci sam odlucio da kupim sebi automobil, ali sam poucen neprijatnim iskustvima nekih poznanika, kod kupovine polovnjaka u rasponu cena od 3500-4500eur odlucio da zadrzim Skodu, s kojom nisam imao svo ovo vreme nikakvih ozbiljnih problema. Da odmah budem jasan, automobil je bio garaziran veci deo radnog veka, i malo je vozen - presao 55.000km za ovo vreme, ali u njega gotovo da nista nije ulagano. Jednom je doslo do otkaza termostata na hladnjaku (prilicno cest problem na Favoritu, ali sitan) i dihtunzi na kocionim cilindrima jednom su zamenjeni. U zadnjih 5 meseci prelazim njome po jedno 1.500km mesecno, potrosnju nisam merio, ali je u granicama normale (po gradu tu negde - oko 9-10l otprilike). Motor je prilicno pouzdan, malo lenj, ali za uobicajene potrebe sasvim je OK, nikakve nevolje nismo imali s njime svih ovih 17 godina, ne trosi ulje, a proslog mesca sam na auto-putu njim postigao 150km/h sto je i fabricki propisana max. brzina za taj model. Limarija je osrednja. Dok je bio garaziran, nije imao nikako korozije, iako je karoserija na par mesta ogrebana. Posto je zadnjih 6 meseci napolju u zimskim uslovima, na tim ogrebanim mestima je poceo malo da rdja, sto i nije neuobicajeno za ogrebana mesta. Enterijer je skroman - jeftina plastika, osnovne stvari, nista posebno, ali opet - ima sve sto druga vozila u toj klasi iz tog vremena. Menjac je odlican, precizan, mekan i lak za saltanje, kvacilo je takodje mekano. Vozio sam mnoga novija vozila i svuda mi je problem bio da se naviknem na to njihovo tvrdo kvacilo. Opet ponavljam - motor je najbolja strana ovog auta. Nije snazan, nije mali, ali nije ni veliki potrosac, ali je pouzdan i zahteva minimalno odrzavanje. Sve u svemu, mislim da je jako potcenjen auto. Otprilike, to je automobil u rangu Floride ili Lada Samare, bolji od bilo kog Yuga. Odlucio sam da ulozim jos jedno 500eur-a u njega, sredim limariju, neke sitnice u enterijeru, obavim pregled i eventualan servis motora i mehanike, i da ga vozim jos par godina, jer zaista pruza mnogo vise nego sto vredi na trzistu. Ona zelena Skoda izgleda super. Da nemam auto i znam ovo sto znam o tom autu, nebih se dvoumio. Odgovor na temu