Kolika vam je potrošnja goriva?

Sigurno mu ne padne cena toliko bez razloga ... Treba to napojiti i popravljati.

Pa da, koliko samo obuca kosta :)

@nocni, pa da, kad je krs. Toyote su 45000 isto godiste. Nego, aj se dogovorimo da ti dam ja 7k da mi doteras jednoga u dobrom stanju, da se nadje, ipak se oni kvare, nije to japanac pravio hahaa

Obuca je 400-500€, ako uzmem one za toyotu, imas po 45€ plus balansiranje (sarkazam)

Edit:

@ nemanja, trosi, skupo je i osiguranje i cestnina, gume, kocnice i diskovi, sem motora vecinu delova deli sa tauregom i q7, tako da delova ima dosta, ima i alternativa, mada koliko sam pretrazio net, najveci problem se pokazao sa ponekim senzorima, i ventilatorom klime za soferku. To je ono sto je sigurica, ostalo, individualno. A 336kw kosta i to nema dalje. Mada ih ne bi menjao za 3x 120 iz cruisera. Nije auto za svakodnevnicu, tj jeste ako mozes da ga ispratis.

Kad odem u penziju, teracu i ja toyote :)

^ U tom smislu sam rekao popravljati i napojiti ...
A stvarno cudo kakav auto mozes dobiti za cenu velikoserijskog automobila iz C segmenta ... Ukoliko mozes da odvojis pare za odrzavanje. Quattroporte, odlican , odrzavan, 2007 g. ima kod dilera u D za 30k, a nov je bio preko 100k. Ali hajde da ne idemo vise u off...

Ti se nesto kao naljuti zbog toga? Kao da sam nesto slagao? Evo npr. OVAJ JE 7.500 eura bas kako sam i rekao... Ispod 10.000 ih ima na stotine u Italiji... posebno slabo drzi cijenu taj turbo S...

Sto se tice toga nemoj da te cudi taj pad cijena... Nije mi jasno sta si htio da kazes sa ovim "nije to Japanac pravio"? Ja sam tojotu lancruiser V8 platio 82.000 eura a prodao je za 60.000 i to u kombinaciji za neku nekretninu... Vjerovatno je nebi mogao prodati ni 50K za kes... Svim novim autima pada cijena posebno u prve 2 godine drasticno... Ovo sto kazes da "ti doteram jednog" je isto cudno jer se ja time ne bavim... Sto se tice guma nisu jeftinije za tojotu mnogo 285/60 18.

edit: Ova tojota dizel ima blizu 300 konja tako da nije bas za penzionere... ima naravno i ona benzinska od 235 KW ... ali dobro, to su vozila koja nisu u istoj klasi sa tim tvojim tako da nije ni vazno...
Sto se tice tog tvog auta treba tu otici skroz u krajnost i treba kod naseg moderatora da odes da ga nasvira jos 100 konja tako da ima 550... ta ce se investicija osim uzitka u voznji vratitri i na nekoj buducoj prodaji... to kupuju fanatici kojima je to vazno...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Ne ljutim se ja druze, automobile kupujem zbog sebe, ne zbog komentara drugih.

Ljuti me sto, a negde sam ti vec napisao mnogo idete navijacki, i na zalost moderatori prvi.

Sada da ti ja objasnim malo,

Tvoj link je cayenne s, a ne turbo s, zasto je bitna ta sitnica? Bitna je jer su to dva razlicita auta, u osnovi im je isti enterijer, i vrata i gepek. Cayenne s je auto koji ima 250kw, kao i tvoja tojota, i spor je isto tako. Ima zedan, i problematican motor. Vesanje nije isto, kocnice nisu iste, menjac nije isti, dosta toga nije isto. Recimo ta sitnica turbo je ekvivalent onoj sitnici m na bmw-u. I sada ja imam M5, i ti mi das link od 525d i kazes eto vidis imas za 450e taj auto. A na slici su stavili cayenne turbo, znaci da i taj auto koji prodaju nije taj na slici, nego neka random slika. Razliku ces poznati po vecoj masci i grbama na haubi.

Opet, nisam egoista, sta vise, voleo bih da sam platio 7k. Malo vise je, ali nije ni bitno. Mozda i oiskopas negde za te pare, ali tesko jako, jer samo na delove da ga prodas, uzeces 15-20k no problemo. Pa samo su magnum felne polovne preko 1k.
Noviji cayenni su tehnoloski savrseniji, ali su mi apsolutno odvratni i sminkerski. Serija 2002-2007 je prelepa koliko je i ruzna. Jako cudan spoj :D

Eto, upropastismo tremu, ali sam morao da kazem to sto me muci u vezi sa vasim navijackim opredeljenjima. Mogu ja i cruisera uzeti, dobar auto je, ali mi se jednostavno ne svidja, i sluzbeno sam imao prado, super auto, ali spor do zla boga sa svojih skoro 260 ako se ne varam ks.

E, da, kupljen je ne da bi se prodavao, tako da me ta tacka ne brine, jer ce od sledece godine kada se malo nauzivam u garazu, ostaje tu, kao nesto po sta odes kada zelis da se oraspolozis. Tako da sam uzeo savrseno ocuvan primerak, naravno, sa nekom sitnocom, ali nista bitno. Jer nije svaki dzip brzi od M3 ;) pozdrav, necu vise gusiti temu.

Nema nikakve potrebe da mi objasnjavas takve stvari jer ja o porscheima znam skoro sve... vjerovatno mnogo mnogo bolje od tebe... ali to nije tema...
Sto se tice auta za uzivanje imam i ja takve ali mene ne interesuje jurnjava autoptem u dzipu, mene vise zanimaju oldtajmeri i dzipovi opremljeni za ekstremna bespuca...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Ocigledno ne, kada ti je isto s i turbo s..

Ok, svako ima svoje uzivanje,

Lep pozdrav:)

a koliko trose takvi auti?

da se vratimo na temu.

Nisam nigdje napisao da je isto S i turbo S... Napisao sam da turbo S jos mnogo vise i brze gubi na cijeni u odnosu na to koliko je placen kao nov... tacnije, napisao sam da nas narod misli da su to neka skupa auta u pitanju a to naravno nije istina...


Da, tema je potrosnja... dzip koji u normalnim uslovima trosi 12 litara u ekstremnoj terenskoj voznji trosi 3 puta vise.

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

@Flo33

Fin izbor nema šta

Alfa 156 1.9 jtd, 85kW, 2001g

5.7l / 100 km. Grad/Magistrala/Autoput u odnosu ~ 20%/70%/10%.

@Flo33 nisi valjda isterao Alfu iz garaze zbog "prinove"? :) anyway,dobar izbor, svaka cast.

@mirko, isterao i bilo mi je zao, ali sta ces. Na leto razmisljam da nadjem neku pandicu, i miran sam

Mazda 323 sedan... `90... 1600cc 16v,... benzin - karburator... 325000km...Jednom sam napisao da trosi isto 1000 po 1000 din. Evo malo sam sracunao..ispada kombinacija grad - otvoreno...7.9l.

Update: u manuelnom modu na comfort podesavanju ogibljenja, i spustenom sasijom 13l. Znaci oko 1-2 litra manje od automatskog menjaca, isti rezim voznje.

Peugeot 206 1.6 benzinac:
2009: kupio: 820l presao:10722km -> 13,07 km za litru -> prosek 7,65l na 100km
2010: kupio: 850l; presao:11200km -> 13,17 km za litru -> prosek 7,59l na 100km
2011: kupio: 962l; presao:12700km -> 13,20 km za litru -> prosek 7,65l na 100km
2012: kupio: 944; presao: 12147km -> 12,87 km za litru -> prosek 7,77l na 100km

A poenta posta je da sam ove godine sipao vecinom europremium umesto obican bmb - nema nikave ustede!

Na starim motorima razlika se ni ne moze primetiti.

Samo najnoviji, nebitno da li su dizelasi ili bensinci, motori "osete" razliku u kvaliteti goriva.

Motor u Peugeotu 206 sigurno ne spada u motore novije generacije.

Euto4, a nema DPF?

Tvoj automobil je stvarno vanserijski. Prvo, mesecima u servis modu bes posledica a sad i euro4 bez DPF-a

Sve je jasno. Nema potreba za dodatim objasnjenjima.