ZATO što se CENA osnovnog modela sa smešnim motorom i PREsmešnom "opremom" apostrofira kao nešto bog-zna-šta ("u jbt, kakav auto") i time se ljudi dovode u zabludu.
Poredio sam taj 1.6 jer taj SX4, sa svom tom opremom i sa tim motorom, košta isto koliko i najjeftiniji mogući Rapid iz gornje tabele! Rapid je sigurno dobar auto, ali ne za 10k evra. Mora se platiti znatno više da bi se dobilo nešto. Na žalost, to je tako i kod većine drugih brendova, ali to samo potvrđuje tezu da nikoga ne treba dizati u nebesa, samo zato što se navija i poistovećuje sa nekom tamo firmom. E sad, kome je bitno da vozi najnoviji model, pre nego leba da jede, za njega nije SX4, već bilo šta što je prikazano na poslednjem sajmu.
Da pojasnim, motiv mog javljanja je bio odgovor na ovo:
Citat:
Nebojsa Milanovic:Ova vrlo korektna 4,50m dugačka limuzina sa prtljažnikom od 500l nudi se već od 9.900€.
Zanimljivo da je to tačno upola od cene auta kojim je ova tema otvorena, što je vrlo dobra ilustracija celokupnog kretanja cena u automobilskoj industriji za poslednjih 4-5 godina.
Ja ne mislim da je to ilustracija bilo kakvog kretanja, nego savršena ilustracija zakidanja, koje sprovode svi brendovi, uključujući i nekima mnogo voljeni VW, koji je perjanica cele te prevare upakovane u kolač zvani "popust". A popust se svodi kao i na prevare s čokoladama - "mi ćemo vam upakovati 70-80 grama čokolade, ali se cena neće promeniti". Pa naravno da neće - staviš manje, a prodaješ za istu cenu. Isto tako funkcioniše i automobilska industrija već ko zna koliko godina. Umesto da barem oprema ostane na istome ili da se unapredi (nedaj Bože), oni pribegavaju krajnje gilipterskim fazonima - "eo mi vam nudimo i točkove i plastičnu ručicu menjača i gumom obložene pedale i kvake na svim vratima i pojaseve napred i pozadi, NASLONE ZA GLAVU (jbt, da li je moguće) i trista drugih čuda, a sve to za 10k evra? Alo bre - pa za 10k evra se može kupiti i potpuno kompletan auto, a ne neka go-ko-pištolj verzija. Eto, ja sam samo o tome pričao i opet kažem, da se ne uhvatite nebitnog momenta - ovo nije vezano samo za Škodu, nego za većinu brendova, a ova Škoda je samo odličan primer loše prakse. Da, siguran sam da taj motor koji pominješ čini da auto ide kao vetar. U to ne sumnjam, nego sumnjam da cena može da se održi u približnim okvirima, a gledano procentualno, samo takav jedan motor cenu čini najmanje 35-40% većom. I gde je tu onda pristupačnost i toliko pedalanje konkurencije po zadnjici? Da ne pominjemo što se sa tolikim nazidavanjem cene opasno zalazi u reon Oktavije, pa Rapid deluje glupo i ljubiteljima Škode. Zašto bi iko za slične pare želeo Rapid umesto Oktavije, osim ako ima tesnu garažu ili je kupio je dozvolu, pa ne ume da parkira?
Pozdrav
EDIT: 100 nekih izmena i dopuna.
[Ovu poruku je menjao StORM48 dana 21.12.2012. u 03:05 GMT+1]
Re: C segment - najbolja kupovina
