C segment - najbolja kupovina

Pa hajde da sami vidimo, sta je to BOLJE u DRUGIM automobilima ISTE cene, u pitanju Golfa.

Posto neosnovano optuzujete, iznesite na videlo PRVI kvalitet i CENU Golfa (da podrazumevamo MK7) koji to ima.

Evo, ja da spomenem, ono sto nije kvalitet, zadnju torziju, gredu, koja se proteze u golfovima 7 do 120KS, znaci do 18000 evra..
Toyota, Mazda i Subaru(Legacy), za cenu vozila 18000 evra imaju nezavisno zadnje vesanje...ostale cu da proverim i da navedem...ko ima a ko nema..

Da cujemo "drugu stranu"

Poz

Pa dobro Vladd ako ti je Golf 7 preskup i u naj nižem paketu opreme ima krutu gredu,još uvek ima novog Golfa 6 sa odličnom opremom i dizel motorom koji pozadi ima multilink i košta oko 16000e...

Da li ti i on nije konkurentan???

Manje je vazno kako se to sto ima otpozadi zove.

Od toga je mnogo vaznije kako je to otpozadi napravljeno i kako to funkcionise.

Prosecnog kupca niti zanima, niti uopste zna kako se kekakav sklop na automobilu naziva.

Nadprosecnog kupca zanima vise toga, ali na prvo mesto stavlja funkcionalnost. Cena mu je u drugom planu.

Extremnog kupca zanima sve i njemu cena ne igra ulogu.

Nazalost, takvih ekstremnih je jako malo, kao i onih koji iz sasvim drugih pobuda nose crvene cipele:

http://www.elitemadzone.org/p3126270


Nije mu vazno sto su takve cipele zuljevite.

Ako izgleda kao patka, ako ide kao patka, ako gace kao patka, onda je patka.

Kruta greda je JEFTIN sistem vesanja, koji pruza minimum voznih osobina. Da je napravljen od titana, on ima limitiranu geometriju..iz koje se ne moze izvuci nista vise...nikakvom "proizvodnjom"



Jeste, bar meni, posto me vise privlaci donji postroj i mehanika nego drzaci za case i sakrivene mane vesanja.

Jos vise bih voleo da postoji MK5, novoproizveden, ali je on bio preskup u proizvodnji, najvise je pruzao kupcu od svih generacija, ali sada smo ograniceni na kupovinu onih koji "stede" u proizvodnji...
MK5 bi bio jos konkurentniji

Sada im je skupo i da ofarbaju glavcine, ali to se moze dobiti na modelu od 45000 evra.

Nego da cujem, "kvalitet" koji postoji, za pristojnu cenu..

Ili su se neki upetljali da opravdaju golf kao "umetnicko delo", koje dobija na ceni samo zato sto je Golf

Poz

P.S.
Jeste konkurentan za diskusiju u temi, i veca je verovatnoca da bih ga kupio, u nekoj situaciji, mada trenutno imam neke druge potrebe po pitanju vozila, ali ni to ne mora da bude striktno..

Bitan je odnos CENE i KVALITETA, pogotovo sto u zonama preko 25k evr postoje opaki kvaliteti. Koliko god se luks klasa priblizava midsize cenama, toliko je Golf uleteo u high price..
Nije ga satrla konkurencija iz C segmenta(kako god ga tumacili), vec oni iz vise klase..

http://www.elitemadzone.org/t439503-0#2982724
Ovu temu sam pokrenuo da se raspitam o autu, i posle svakakvih generalisanja ipak sam poslusao svoje srce i kupio taj auto.
Na kraju ovog posta sam napisao moju logiku

Meni je pre svega bitan izgled i da uzivam u onome sto vozim.
Funkcionalnost mi je manje bitna, ali nije nebitna
Kad pominjom funkcionalnost, uopste mi nije bitno da auto moze da udje u krivinu sa 200km/h. Dovoljno je i 180 km/h.
Da li ce auto da mi se "kvari" za 5% vise nego neki drugi, takodje mi nije bitno.
Necu da budem rob toj stvari.

Istom logikom sam se vodio i kad sam jurio devojke.
Uopste mi nije bilo bitno kad sam imao 18 godina koliko je funkcionalna, odnosno da li ta devojka zna da umesi slavki kolač. Bilo mi je bitno da uživam sa njom.
Tako i kad sam se ženio. Nisam razmišljao o tome da oženim nekog skrndelja koja je ultramegagiga domacica i sve najnaj, pa da do kraja zivota ne mogu da prezalim sto nisam isao srcem...

Ako cemo iskreno i jugo zavrsava posao i moze da se kupi za 500E u zadovoljavajucem stanju. I za onoliko love koliko dam godisnje na registraciju i gorivo, mogu da kupujem dva juga godisnje...
E sad vi kazite kako jugo nije udoban, nije lep... e iz tog razloga sam kupio to sto sam kupio a ne golfa. Iako do tog momenta nisam imao loše mišljenje o golfu dok mi ga ljudi jako uskog pogleda nisu zgadili...

Kako vam se da samo. Žarka neću da komentarišem sa njegovom odnosom prema AR, a voleo bih da mi Vladd odgovori šta bi on uzeo da je na mom mestu? Znači planirani budžet je išao od 10k - 15k€ "B" segment, i ostale preduslove sam već napisao nazad. Takođe i cene i ponude konkurencije. Ako treba još podataka, na raspolaganju sam.

(ne znam zašto sam siguran da će biti fiesta, a ako bude to odgovor, reći ću zašto sam predpostavio)

JA pokusavam da sledim tehnicku logiku, tehnicka resenja, zatim, mozda vazniju, estetsku dimenziju, a posle i sve ostalo, mozda odnos prema korisniku, pa tek na kraju finansije, koje su vazne, ali se uvek mogu (hvala bogu) pomalo ili malo vise rastegnuti.

Nemam ja emotivno nista protiv VW-a, naprotiv, neki modeli su mi na srcu.

ALI!

Nemacka industrija pokriva 60% proizvodnje u Evropi. VW se kartelizuje, po starom americkom receptu.."too big to be dead"..70 milionska bogata drzava pruza nesebicnu(i nekapitalisticku) pomoc...

Kartelizacija je presla granicu, kada korisnik vise nije bitan.

I sam sam bio iznenadjen da su uradili "step down" sa vesanjem, recimo, da nude drangulije, a da im je cena visa nego ikada u istoriji.

Sada ih posmatram kao Maksi. Novosadska salama u Maksiju je bila recimo 600 din za kg, a u DIS-u ista ta za 400 din.

Pa sta je "bolja kupovina"?

Ovde nema DIS-a za prodaju VW-a, ali ima drugih znacki na haubi...

Poz

Neka ti je sa srecom novi auto i da ga u zdravlju vozis...
Ne vidim razlog za pricu "sta bi uzeo da si na mom mjestu" jer svako uzima ono sa cime ce biti zadovoljan... Mnogo puta je potvrdjena prica da o ukusima ne vrijedi raspravljati... nece ti znaciti nista sto bi neko drugi za te pare uzeo npr. pezoa 208 1.6 hdi jer ti se ne svidja ili mozda ne volis dizela... neko drugi toyotu a neko treci bi sigurno skodu itd...
Tako da je ipak najbitnije da je covjek zadovoljan sa svojom kupovinom... jedino bi se sa tobom slozio da se i meni svidja vanvremenski dizajn citroena DS4 mada nisam bas imao prilike da se blize tehnicki upoznam sa njim...

btw, posto si uzeo sa popustom auto iz 2012 je li ti motor sa lancem ili sa zupcastim?

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Ne sumnjam ja u svoju odluku, zanima me sta bi izabrao, jer osim sto ne valja vw, nigde ne videh sta valja?

Za motor nemam pojma iskreno, nisam ni znao da ima dve verzije. Moj ima 90ks.. Nemam tu ugovor da ti dam broj motora..

To se i ne trazi od kupca VW-a, da zna sta je kupio

Kupuje se jer je najbolje

Poz

P.S.
U svakoj sali ima i malo sale

A sta me briga svega ti? Nije kupio on mene, nego ja njega. Neka je i pertla, nek radi samo. Ne kupujem kao ti ocigledno auto za 10 sl godina, nego godinu, dve. Kakva zadrtost jbt..

Opet po starom dobrom obicaju. Cevapi za 300 dinara. a gde to? Naravno nigde.

http://www.subaruserbia.com/uploads/srb/XV%20-%20petrol.pdf

Najjeftiniji Legasi Basic sa 114 KS kosta 23.000 eura.(Performanse, bolje precutati). Ne znam kome je palo na pamet da ugradi ovaj 1.6L atmo motor jer je i 2.0 slab.

3200 obrtaja u poslednjem stepenu prenosa pri brzini od 100 km/h. Zaista impresivno.

Najblizi normalni servis na 500 km. (Cenu servisa bolje ne spominjati).


Za vesanje koga briga, ako svakom trecem prolupa kuplung nakon 80.000 Km, a cena? Prava "sitnica".


Ne cudi sto su u Srbiji proslog meseca prodali citav jedan komad, a u celoj proslog godini 23.

"Svakako najbolja kupovima". Ovo je skolski primer automobila namenjenog vlasnicima crvenih cipela.


P.S. O Toyoti ima dosta napisanog pa nema potrebe ponavljati.

Da znas da si u pravu, Subaru nije za Evropu, posto mu je cena ocito nafiksana. Tako da za te "cevape" treba ici na dolarske terene.

Osim Toyote, koga da spomenemo, Forda, Pezoa ili sta god, za 18000 evra. Sa vesanjem primernim ceni.




U cemu "zadrtost"? Nisi ti njega kupio meni nego sebi. U zdravlju ga vozio koliko zelis.

Ali tvoj odnos prema vozilu nije nikakav primer. Tvoj cef je tvoj cef, bio on placen ili ne.

O cemu ti uopste pricas kada te takvi detalji ne zanimaju? O osecaju?


I sta sad da zakljucimo, po osecaju, golf je najbolji, ako postoji neka mana, na to cemo da zazmurimo. To sto je cena previsoka, nije VW kriv, krivi su neki drugi koji to zovu visokom cenom. U stvari, Golf se prodaje upola cene, posto mu je emotivna vrednost znacajno veca.


Poz

Nisam ja ni govorio za golfa. U svakom slučaju bi na 25k € dodao još 5 i kupio ds5.pitanje je za vw polo. Pošto si rekao da kupce VW-a ne zanima šta se nalazi u autu dok je vw. A moj emotivni odnos prema vw je jednak kao prema monasima u Indiji, znači zabole me da izvinete. To mi je prvi vw, i ako sam govorio da nikada neću uzimati narodni auto, od cele ponude u B segmentu je najbolji definitivno. Osim ako mi ne ukažeš da vidim šire i dalje, i shvatim gde grešim.

Mada kada se malo zadubim u tvoje postove, što je zamorno, ti šta god se priča o vw - u, prebaciš isključivo na golfa. Pa nisu svi ti ljudi ovce, nije to 500 evra da ga šišaš kao za iphone, nego malo veći novci.

Pre bi rekao da se kupci minija ili fiata 500 šišaju, nego kupci golfa. Šta bi rekao onda za kupce BMW trojke? Za 32000 šta dobije? Toliko je najjeftinija trojka

Dobije status,bez obzira da li mislili da je ovca ili ne.Kupice Pradu,opet nekome smesno ali se zna
da je on nesto platio.U pravu si za Mini i Fiata500.Ali to nije svetlucavi polovnjak,nego nesto sto je realno
placeno kod prodavca,bitno da to kosta toliko,pa makar volan bio presvucen bakinom nosnjom.To je IN.
VLADD kao i ZARKO su svako na svoj nacin u pravu.Vladd ne kaze da je golf nekvalitetan auto,
on uporno sugerise na ceni kostanja,za ono sto se nudi,a Zarko to gleda sa tehnicke strane i stavlja sve ostalo
u stanu na cekanje,koje moze biti zauvek.I ja licno po pitanju brenda iz nekog razloga stavljam vw u neki superiorniji
i pouzdaniju kupovinu.Mislim da mi svi tekuci problemi izadju povoljnije od drugih.Ima tu i nepoznavanje drugih brendova
i protivljenje promeni.
Ali kada bi neko rekao,moze te dobiti na poklon koji god hocete brend C segmenta na sta bi se odlucili.
Koliko onda filozofija dobro,bolje,losije pada u vodu.
Ventura...je opisao kupca koji sa parama u dzepu,ne dozvoljava nikakva muvanja i ometanja u njegovoj blizini kada kupuje.
Mada se nece protiviti motanje hostese na sajmu.
Meni se licno tvoj polo dopada.E sad,verovatno budzet je promenio zelju,da nikad narodni auto.Meybe.

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Lave, svaka ti zlatna :).
Retko kad uspem da procitam totalno povezan post od pocetka do kraja :)

Da, ali za 30,000 evrova imas 316i koji ima opreme... nista. tj ima, ali standardno za c klasu. i 130ks. svaki dodatak dize cenu vrtoglavo, i za tu cenu bi iskreno radije uzeo golfa highline, sa boljim motorom, kada bih morao da biram. Kao sto rekoh, po mom misljenu, do 30k ds5 je najbolji izbor.

I Vladd i Zarko su u pravu, donekle. Mislim samo da bi im postovi bili vrhunski kada ne bi bili tako iskljucivi. Dakle, golf za 16000 je njesra, za 25k je jako, jako dobar auto. Da ima i drugih u tom rangu, ima.

I tvoj zadnji pasus. Ako si malo prostao mojim postovima, video bi pocetne parametre, i da cena nije primarna, i da je u mom slucaju, iznenadjujuce, vw dao najvise za novac.

Polo sa trendline opremom i 1.2 tsi, recimo ne bi dosao u obzir. Jer sam za 1200 vise dobio highline+ opremu. I oprema je prevagnula.

Motor ce zdovoljiti taj deo za koji meni treba taj auto. Kao sto rekoh pocetni parametar je bio Up! ili Citygo. Ali sam u salonima i testniom voznjama uvideo da sem cene, ti auti ne nude vise (tj manje) jer je Up! kraci samo 10cm od Pola (znaci zadati cilj je bio mali autic), i iako sam hteo najvisu opremu, ona nije ni pola od najvise opreme u Polu.

Zato sam i stavio raspon od 10k do 15k. ispod 10 i nema noramlnog auta, vise od 15k nije primeereno za B segment. Zato je i otpao DS3, koji ima savrsenu opremu, odlicni turbo benzinski motor, ali spakovan u <4m. I cenom od 17000k ne opravdava ulozeno, jer je trendseterski autic. Jer za 19k ima DS4 sa istom savrsenom opremom, brutalnim motorom 1.6 sa 200ks, i kao sto rece Nocni, vanvremenskim dizajnom. I svakako ce biti u vrhu liste pri sledecoj kupovini. Ukoliko se ne desi nesto nepredvidjeno, recimo da se ozenim i stvorim porodicu u sledecih godinu-dve :)

btw to sto Ventura zahteva u nasim salonima je normalno u Slo. Ispricaju ti sta imaju, odgovore sta pitas, i daju ti kljuceve sam da probas sta kupujes. Niko ne ide sa tobom da ti odvlaci paznju.

Kod nas je u poslednjih par godina u vise navrata i bmw i audi imao akciju za a4 i bmw 3.. 28000... za veoma lep i ozbiljan auto... a4 2.0 tdi 170 ks u dosta dobroj opremi... a trojka isto 2.0 sa slicnom opremom, 5 godina besplatnog odrzavanja i garancije... tako da to sto je 316 klot 32000 ne igra ulogu kad jednom godisnje imate top ponudu za malo para.. pa se strpite..

Imao si novi Hyundai I30 za 14.860 evra 1.6 Impression oprema (full oprema koja se nudi kod nas, nema jace opreme) - 130KS. Isporuka odmah.

Auris 1.6 sa takvom opremom kosta oko 20.000, Kia Ceed 1.6 oko 16.500 evra... Golf ne znam koliko, ne znam ni da li ima toliko opreme. I to sa 1.2 TSI.

Po meni trenutni best buy u C segmentu.

Evo malo za iskrene ljubitelje :)
http://www.moto.rs/kompanija_h...onda_i_acura_vozila-pc-30718.i