Putarina za ulaz u centar Beograda?

Super za njega.

Samo nece bas biti da svi Beogradjani voze Mercedese i da im se taksi vise isplati od imanja automobila.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Da, ali pricas o konceptu koji je tek od skoro omogucen razvojem odgovarajuce tehnologije da se naplata obavei bez kreiranja naplatnih rampi i usporavanja saobracaja. To je novo i kao i sve ostalo sto je novo koriste ga samo early-adopters. To sasvim sigurno ne znaci da u roku od 10 godina nece postati mainstream. Kad bolje pogledas tehnologija je savrsena za uzimanje para i praksa je u oba velika grada pokazala pad saobracaja od 25% i stabilan i konkretan izvor prihoda za infrastrukturne radove. Jos kako je kriza pocela da udara budzete gradova moja procena je da ce se sa referendumskih odlucivanja o ovome preci na direktnu zakonodavnu podrsku.

Potpis

Sloba je za 12 godina promenio antropološki kod srpskog naroda. On je od jednog
naroda koji je bio veseo, pomalo površan, od jednog naroda koji je bio znatiželjan, koji
je voleo da vidi, da putuje, da upozna,
od naroda koji je bio kosmopolitski napravio narod koji je namršten, mrzovoljan,
sumnjicav, zaplašen, narod koji se stalno nešto žali, kome je stalno neko kriv - Z.Đinđić

Kako gde. U zemljama gde su gradjani i ovako i onako navikli da budu krpe (UK) verovatno da.

Negde drugde... pa videcemo, zavisice od stepena organizovanog otpora. Iskreno nadam da nece doci u grad u kome ja zivim.

Primera radi, u Nemackoj npr. postoji poreska olaksica ako zivis dalje od 20 km od posla, da ti se porez smanjuje za 30 centi po predjenom kilometru - za ljude koji zive podaleko od posla to moze bukvalno da pokrije troskove benzina solidno. Par puta je vlas' pokusavala da to ukine misleci da je to laka meta za povecavanje prihoda - ali svaki put su to stopirali jer su negodovanja bila velika.

Sto se Srbije tice... moje predvidjanje je da ce to biti usvojeno bez frke. Bas kao i porez na mobilni telefon.

Sta je Slobesku radio pa su ljudi trpeli - ovo je bas nista. Pokazali smo da umemo bas da trpimo :(

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Vidim da su za uvodjenje ove takse najvise oni koji idu gradskim prevozom - zele da smanje ostali saobracaj da bi brze stigli do destinacije. To razumem, ali i oni takodje delimicno uzrokuju guzvu u saobracaju jer prave potrebu za vecim brojem vozila GSP.

Hajde onda da se naplati i delimicna taksa svakome ko u autobusu ulazi u centar; i to ce da smanji saobracaj jer ce biti potrebno manje autobusa u upotrebi, zar ne?

Neko je pomenuo biznis model oko komercijalnih parkinga... Nema od toga ništa. Ne znam da li je neko upoznat, ali - JKP Parking Servis je jedino ovlašćeno pravno lice za pružanje parking usluga u gradu Beogradu.

Zabranjeno je da iko drugi pruža usluge parkiranja.

Drugo, džaba zakon koji nalaže gradnju određenog broja garaža/parking mesta u sklopu zgrade, kada se taj prostor tumači kao odvojeni deo od stana (iako su praktično podrumi, kao zakonski prateći prostor pretvoreni u garaže) i isto tako se i prodaje - odvojeno. Onda dolazimo do toga da zgrada od cca 20 stanova ima 20 parking mesta, od kojih je recimo 5 prodato stanarima, jedno 2-3 je prodato sa strane, a ostatak zvrji prazno, dok na ulici jedni drugima kopaju oči za par kvadrata parking prostora.

Ima naravno i onih koji naprave garaže dok dođe komisija, onda lepo sve zazidaju i naprave od toga lokale. To naravno niko ne proverava i adekvatne reakcije nema ni nakon prijave nadležnoj inspekciji.

Pozdrav