Evro premium BMB

Sipao sam na NIS pumpi Evro premium BMB - novi bezolovni koji je za 10 din skuplji
od obicnog bezolovnog, ali kako su mi rekli mnogo bolji i cistiji.
I stvarno osecaj u voznji je mnogo bolji, automobil ne gubi snagu, naprotiv, cini se
kao da mu je bas to trebalo. Ja cu odsad stalno da sipam ovo. I jos nesto, cini mi se
da je potrosnja manja, tako da se isplati. Motor je verovatno "zahvalan" na dobrom gorivu.
Rekose mi, na pumpi, to je kvalitetan bezolovni za novije automobile.
Znaci, ako je ovo stvarno onakvo gorivo kakvo bi trebalo da bude, onda je i manja potrosnja
i onda proizvodjaci ne lazu kad kazu potrosnja je tolika. Do sad se kod nas ispostavljalo da je
potrosnja veca od onoga sto proizvodjaci daju, ali zasto? Zbog loseg goriva.
Samo pitanje je da li ce da se odrzava taj kvalitet. Samo da ga ne pokvare!

Potpis

video kasete...baterija...vitamini
garderoba...suplementi

Ti si baš optimista???

Napokon, to je super vest! Godinama u nazad sam pokušavao da nađem 98oktana(a to je verovatno to). Uvek kada pricaju o poskupljenju goriva, pricaju i za to gorivo a ja nikad nigde nisam uspevao da ga nađem...

Prosto mi žao što ne vozim više benzinca :)

I sigurno da manje troši

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Pa evo sad ga ima kazu na vecim NIS pumpama i odsad ce biti samo bezolovni, super-odnosno
olovni (koji je izuzetno stetan za okolinu) konacno izbacuju iz upotrebe.
Ovaj Evro BMB kosta 127 din/l pa probajte da li vredi. Ja mislim da se isplati

Potpis

video kasete...baterija...vitamini
garderoba...suplementi

isplati se sigurno. Vozili smo totalni krš od goriva, sa ovim gorivom sigurno manje troši auto, tako da te na kraju i izađe jeftinije od običnog goriva.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Prvo nije BMB 98 oktana, nego 95,
Drugo gorivo je iz uvoza, ne proizvodi se kod nas (čistije je sa ekološkog stanovništa i namenjeno je sa te strane novijim motorima)
Što se tiče vuče, nikakve razlike nema, greškom sam nalio 22 litra, pa znam!

A olovni je stetan..za sta?, A BMB je koristan..valjda za prirodu.

Samo jos jedan marketing, da opravda nebuloznu cenu i ustedu u proizvodnji, ili sta god je vec cilj, u stvari cilj je da se pokrenu noviteti, bezolovni benzin, nove vrste propisa i novi razlozi za takse u uzimanje para.

Sa te strane, poboljsanje osecaja u voznji, bolje vuca i sl, nemaju bas puno veze, 95 oktana je 95 oktana, knock senzori koriguju rad motora, mislim da vozac nema ni info nii osecaj o tome

Cistoca je relativna pojava, zavisi od nacina proizvodnje, nas je zastareo, ali to ne znaci da je benzin los i "necist", jednostavno se pravi potreba za novim ulaganjima, ali "cistoca" mnogo vise zavisi od nacina transporta, i skladistenja benzina.

Voda i mulj po rezervoarima, volja da se to cisti i kontrolise, definisu cistocu goriva.

Prema tome, moze da bude benzin i iz laboratorije, ali kada se ulije u kaljugu, postaje kaljuga.

Poz

kako god...
Ali moram da kažem da se kvalitetnije gorivo oseti i to samo neko bez apsloutno ikakvog osećaja ne bi primetio.
Pre 2 godine u Grčkoj sam sipao u Twinga Shell-ov V-power (mislim da je bio 98 oktana), vožnju sa tim gorivom bih opisao kao da sam tjuningovao Twinga. Razlika je neverovatna!
Nakon toga sam sipao 95 oktana na BP (isto dole) i to gorivo je neuporedivo bilo bolje od našeg a auto je manje trošio.

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

@vladd,



Za mozak. Zato ga je i izbacio ceo svet osim par africkih i balkanskih zemalja.

Olovo u benzinu dovodi do visoke koncentracije olovnih jedinjenja u krvi sto je povezano sa mentalnom retardacijom.

http://www.amherst.edu/~jwreyes/papers/LeadCrimeNBERWP13097.pdf

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Slazem se da je olovni tetra etil neurotoksin, produkti sagorevanja su olovo(koje nije otrovno), i olovni oksid.

E sad, nesto ne mogu da se sloze da li je "kancerogen", ili "samo" neurotoksin, zasluzan za demenciju i razaranje nervnog sistema.

Alternativa je manje otrovna, ili je samo izreklamiran olovni tetraetil??

Alternativa je takodje otrovcina, ali trenutno nije isplatljivo da se pljuje po njoj, mora postepeno

Tercijalni butil etar(MTBE) nudi nekakvu alternativu, ali je skup za aplikaciju, toluoli i etil benzeni..ma milina kako su blagorodni, samo im mali problem prave CO i NO, pa ce to "katalizatori da prociste", osim ako se ne poskidaju zbog cene ili zacepljenja, ili jos lepse, zarad boljeg protoka turbo masincina, zarad veceg zadovoljstva brze voznje.

Ne kazem da je neotrovno, ali ni "zelene" alternative nisu bolje, niti ce "deca koja zive pored auto puteva" biti vise inteligentna(ako je uopste problem u olovu ili socijalnoj strukturi) sa BMB derivatom

Evro turbo ultra super premijum zeleni ekoloski ozone free blaj fraj benzin...ipak samo sluzi da dobije vecu cenu

Jao vladd, vala preterano preteruješ...

Ajd malo cinizma i gorčine u ponekom postu, ali mnogo toga u svakom postu je baš previše...

Gorivo koje mi koristimo je katastrofa, a ovaj EURO premijum 95 je prvi benzin koji iole valja (pominjao sam ga već ranije, ima manji procenat sumpora), i iako se radujem što je makar on došao do nas (mada po astronomskoj ceni), pomenuću da smo mi možda još jedina (banana) država koja nema EURO super 98...

A tek sa tim gorivom će se osetiti prava razlika u vožnji (kod novijih auta)...

Oktanski broj benzinskog goriva ne oznalava kalorijsku (energtsku) vrednost benzina. Motor koji je predviđen da radi sa gorivom od 95 oktana, radiće identično i sa gorivom od 98 oktana.

Potpis

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

E pa ta astronomska cena izaziva gorcinu. Astronomska, nizim izazvana.

A cistoca, kao sto rekoh, zavisice od kolicine mulja u rezervoarima doticnog objekta prodaje..

Nesto ne verujem da su ga naprasno vadili i menjali rezervoar za novo gorivo. Kao sto to najcesce biva, dekretom sefa objekta(ili marketing sektora) se odredi koje gorivo ce se prodavati, i samo se umesto goriva 1 nalije gorivo 2.

Poz

P.S. Inace pozdravljam sve sto je za dobrobit kupaca, i bolji kvalitet i realnu cenu..

Nekada se i ono sto je skuplje, ispostavi kao jeftinije, jer duze traje i bolje odradjuje posao.
Ja imam osecaj da mi motor bolje radi, a auto je star godinu dana. Ako ova oznaka Evro
znaci da je to odredjen standard kvaliteta koji mora da se ispostuje, bice dobro. Jer dosada
bilo je i mulja i vode i cega sve ne po JUS . A to sto rece Etjen za Shell, to sam vec cuo od dosta
ljudi koji su sipali gorivo napolju, na njihovim pumpama. Otprilike kao da motor dobije dodatnu snagu
A sto se tice cena goriva kod nas, to nema sta da pricam, sigurno se svi slazemo

Potpis

video kasete...baterija...vitamini
garderoba...suplementi

Kod starijih vozila DA, ali kod nivijih NE. Kod novijih vozila "senzori" osete "losije" gorivo tako da komputer redukuje snagu motora. Isto tako osete i oktanski broj te shodno tome reaguju.

Ni oktani ni energetska vrijednost nemaju presudan kvalitet za gorivo.
Da napomenem oktani se bore protiv samozapaljenja a skoro identicnu energetsku vrijednost imaju svi ugljovodonici ( benzin, super, BMB, dizel, motorno ulje...)
Najvaznija osobina je eksplozivnost smjese i brzina izgaranja stihometrijske smjese.

Postoje realne situacije, kod dinamickog regulisanja rada motora, kada dolazi do samozapaljenja, povremenih, da li zbog trenutne promene rezima voznje, prevelikg ugla predpaljenja, ili nagaravljene svecice, i ostataka usijanog katrana u cilindru, kada racunar reaguje na signal sa knock senzora, senzora kliktanja.

To se odrazava na ponasanje vozaca, koji nesvesno povecava pritisak na pedalu, povecava potrosnju...

Otpornije gorivo na detonacije, je svakako korisnije u takvim situacijama, gorivo sa manje parafina ili teskih destilata svakako se bolje rasprsuje i sagoreva bez teskih otpadaka, motor efikasnije radi, bolje reaguje na pritisak pedale gasa, opsti utisak u voznji je drugaciji..deluje da ima vise snage, iako realno koristimo do 60% raspolozive snage u normalnoj voznji, ali je motor brze i lakse postize..

Poz

malo je off, ali moram da pitam ('em sam sitničav .. 'em radoznao)

menja li se samo ugao predpaljenja ili kompjuter interveniše na još nekim parametrima?



@veselinovic
slažem se sa tobom u potpunosti

@etjen

moja ocekivanja su bila u skladu sa tvojim iskustvom ali je praksa pokazala drugacije, više se slaže sa onim što priča rale2rale
u 3 navrata sam sukcesivno punio do vrha domaci BMB, pa shellov V-Power koji je btw 15% skuplji, pa Agip obicni bezolovni.

nikakvu razliku u snazi nisam osetio, iako su mi ljudi pričali kako će auto da ima 20 konja više itd. neka bude da imam slabu percepciju motara, ALI
sto se potrosnje tice, a bar to je prilicno objektivno - razlike nema, u istim uslovima 50l=oko 620km, a pogotovo nisam uspeo da pređem 15% više s v-powerom.

tako da za mene te priče o benzinu ne stoje, ali to je ipak samo moje iskustvo.

_[edit:typo]

Potpis

kad imaš samo čekić, sve ti liči na eksere
postoje dve vrste ljudi: oni koji dele ljude na dve vrste i oni koji to ne cine

@Nenad Vranjanac

Bilo kakvo iskustvo tog tipa nema veću vrednost ako ne navedeš koji auto je u pitanju.

Svi noviji, a naročito opterećeniji motori sa stepenom kompresije iznad 10 (imali knock-senzor - ili ne) profitiraju sa euro super 98.